0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ставил его с рабочей машины,и свой ставил на рабочую) всё в норме было
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
странно... ЛЗ ставил с другой, а что с ошибкой, больше никаких нет? поищи, есть методика проверки ЛЗ...
--- Добавлено чуть позже ---
ну вот... началосьЭто не та тема
ОФФ. Как была с годик назад: Помогите, купил пассат![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 25 |
как я тебя понимаю... я сотку еще не вбухал но тоже продаю, буду брать ченить по свежее.
Оно вроде все ничего, но постоянные мелочи уже порядком надоели, вчера вот блок АБС приказал долго жить, благо он ремонтируется...
Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Тоже сотку вбухал а может и больше и это не конец как понимаю.Лучше японских авто пока что нет не чего.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Все кто ездил раньше на B5 и пересел на корейцев и японцев жалеют. Вспоминают, что такой как у B5 управляемости, плавности и эластичного движка, ни на японках ни на корейках нет. Да машинки типа Тойота и Кия с Хёндаем дешевле в обслуживании, т.к. у них всё по примитивней, но особо в европе они не так популярны как в нашей стране. У них проблемы с радиаторами и у корейцев с металом, который через год ржавеет. У ниссанов из-за разрушающихся катализаторов подхватывается керамическая пыль и разрушает мотор. Просто из-за нашего плохого бензина идут все наши проблемы, как со старыми, так и с новыми машинами VAG. Когда рассказываешь о проблемах машин с движками TSI и FSI. Немцы удивляются-нет у них таких проблем. И масла они льют все одобренные и от кастрола у них ничего не откладывается в движках, и интервалы по замене масла большие. У них давно Евро 5 и машины они под него делают. Я не агитирую за "советскую власть" просто за B5 обидно- классная тачка, у меня уже третий за 12 лет и все были 1,8. Я ими доволен.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 27 |
У меня за 4 месяца после покупки
--- Добавлено чуть позже ---
Вот и я о том же, поглядываю на витару или спортаж
VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 27 |
Я понимаю что вкладывать и в другую машину придется, но далеко не те деньги которые я вкладываю в немцаВсе кто ездил раньше на B5 и пересел на корейцев и японцев жалеют. Вспоминают, что такой как у B5 управляемости, плавности и эластичного движка, ни на японках ни на корейках нет. Да машинки типа Тойота и Кия с Хёндаем дешевле в обслуживании, т.к. у них всё по примитивней, но особо в европе они не так популярны как в нашей стране. У них проблемы с радиаторами и у корейцев с металом, который через год ржавеет. У ниссанов из-за разрушающихся катализаторов подхватывается керамическая пыль и разрушает мотор. Просто из-за нашего плохого бензина идут все наши проблемы, как со старыми, так и с новыми машинами VAG. Когда рассказываешь о проблемах машин с движками TSI и FSI. Немцы удивляются-нет у них таких проблем. И масла они льют все одобренные и от кастрола у них ничего не откладывается в движках, и интервалы по замене масла большие. У них давно Евро 5 и машины они под него делают. Я не агитирую за "советскую власть" просто за B5 обидно- классная тачка, у меня уже третий за 12 лет и все были 1,8. Я ими доволен.
VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
Так, я ща тут наведу порядок, что за нытьё господа? Я вообще не считаю вложений пока, потому что это же не всё сразу ломается ведь, а постепенно, так и на любом б/у авто, ещё и колёса за 40т поставил (это вообще не считается)
На разборке их пруд пруди Вань, пошёл и купил, поехал.
А я оспорю, есть в эксплуатации мазда 6 (в новом кузове) амно, 75 пробега, уже подшипники ступиц меняемметалл амно, краска амно... шумки ваще нет, как и лансер 10, не пойму почему фольга столько стоит
про тойоту отдельная песня, ютуб в помощь. Японец это Лексус и Крузак! Денег на такие тачки нет
плюются
МолочинаЕсть просто категория людей, которым нечто иное надо от авто. Меня корея своими косыми тачками не вставляет ваще.
Смотреть надо чё берёшь. Спихнули не ухоженный, замученный авто, а ты сейчас вложил и подаришь кому то, за те же деньги что и взял. Не разумно считаю, дело твоё конечно. Куда там сотка ушла, если двигло стоит 30-60т с навесным![]()
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
Это подогрев сгорел - ремонт только заменой, но если лямда рабочая то можно забить. Подогрев работает при пуске и нагревает ЛЗ до рабочей температуры вот и все а далее выхлоп греет. Если прогреешь авто, сотрешь ошибки то пока не остынет ошибка не появится.
--- Добавлено чуть позже ---
Чет Аккорд не хуже.
Octavia1.8 CDAB 4х4 2012
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 1 |
Я на немцах уже 7 лет езжу. Сначала В3 теперь В5. Да, поначалу вкладывал в каждую машину по 50 т.р., потому что, как обычно, пытаешься из нее новую сделать. Через полгода это проходит. И начинаешь просто ездить от замены до замены масла, на всякие мелочи не обращать внимания и ремонтировать по необходимости (если уже совсем сломалась). Немец - отличная машина. Эксплуатирую еще свежий форд фокус. Тоже надежная машина, но не комфортная, просто рабочая. Если и буду в дальнейшем менять авто, то уж точно погляжу в сторону немцев или америкосов, к японцам антипатия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В любую машину нужно вкладывать. Есть вещи на которых можно сэкономить, есть на которых нельзя. Можно заранее при покупке машины выбирать более надёжный вариант в ущерб удобству. А где то нужно вложиться. Я передние рычаги ставлю (правильно ставлю) оригинал и забываю про нее на 130-150тыс., хотя гоняю по ямам. И ещё если ты не готов обслуживать турбину, зачем покупать 1,8Т, если не готов следить за АКПП, зачем брать типтроник? У всех машин свои проблемы, но B5 предлагает массу модификаций, комплектаций. Одни движки на B5 от 1,6 до 4,2 (бензиновых куча, дизельные есть, всё на любой вкус). И тойота, которая только отслеживает, что сюда продавать, а что не продавать. Дизели тойотовские вообще не поставляются в Россию кроме одного, и то доисторической конструкции, потому что он самую плохую салярку ест.
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
Даже не буду. Был кореец хендай, у брата хонда аккорд тс - кроме расходников за 6 лет ничего не болело, а если и болело то так редко, что и не помню.
У меня пассат чуть больше полугода, но очучение что это жигуль старый. То одно сломается то второе.... и это честные 150000 км.
Недавно купили по приколу Тойоту Камри 1992 года. состояние(диски тормозные были стерты в хлам, колодки похоже никогда не меняли там металлическая пластина стерта до 1,5 мм была ) пробег
...хлам за 30 000 р. на автомате. Так в ней коробка не пинает, двиг 2,0 прет ацки, адаптация фар работает
, зеркала складывает
кондей и попогрей рубят
- это я про качество.
"Я делаю автомобили что бы потом продавать запчасти"@Генри Форд...
это не проблема окраски, а проблема дорог. главное не ржавеют.
Octavia1.8 CDAB 4х4 2012
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 17 |
у меня 1.8) пробег ужо 225000. проблем серьезных нет, но сейчас чтото со сцеплением случилосьне хотелось бы мне коробку снимать. свободный ход вдруг ни с того ни с сего большой стал. Народ ктонить сталкивался с этим?
![]()
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
Нет проблема окраски и ржавеет, это пассат оцинкован, а эти нет... Ну и конечно смотря как эксплуатировать.
Это другие машины, та сборка была иначе, я говорю о современном рынке. Короче каждому своё
У твоего паса до тебя за 6 лет тоже ничё не болело, тока расходники, но не всё вечно к сожалению. Так по качеству всё равно немец рулит, а яп и кореец как инкубаторы шлёпают вёдра в функциями в огромном количестве и экономят на всём. Где шумка, где металл? Дану не хочу даже вспоминать про них. Покупателя заманивают только дизайном, и то он не всем нравится.
Прошу прощения за OFF.
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |