Остались только мы, владельцы - 1.8!!! Сколько нас???

[Андрей37]

Андрей37, а как узнал, что ЛЗ рабочий? При такой ошибке 2 варианта: либо зонд, либо проводка...
правда, есть еще третий вариант - 29 предохранитель в блоке слева, но тогда и ошибок было бы больше - на него еще завязана куча всего.

ставил его с рабочей машины,и свой ставил на рабочую) всё в норме было

[Domingos]

Надоело, продаю свой пасик, замучил

Слабак... а чё так, навалило то одно, то на другое

[komsernik]

ставил его с рабочей машины,и свой ставил на рабочую) всё в норме было

странно... ЛЗ ставил с другой, а что с ошибкой, больше никаких нет? поищи, есть методика проверки ЛЗ...

--- Добавлено чуть позже ---

Надоело, продаю свой пасик, замучил

ну вот... началось Это не та тема
ОФФ. Как была с годик назад: Помогите, купил пассат

[sibiryak]

Слабак... а чё так, навалило то одно, то на другое

Да задолбался уже вкладывать, сотку уже вбухал, больше нехочу

[ivvan]

Да задолбался уже вкладывать, сотку уже вбухал, больше нехочу

как я тебя понимаю... я сотку еще не вбухал но тоже продаю, буду брать ченить по свежее.
Оно вроде все ничего, но постоянные мелочи уже порядком надоели, вчера вот блок АБС приказал долго жить, благо он ремонтируется...

[Drumer]

Тоже сотку вбухал а может и больше и это не конец как понимаю.Лучше японских авто пока что нет не чего.

[DimaRu]

Тоже сотку вбухал а может и больше и это не конец как понимаю.Лучше японских авто пока что нет не чего.

Все кто ездил раньше на B5 и пересел на корейцев и японцев жалеют. Вспоминают, что такой как у B5 управляемости, плавности и эластичного движка, ни на японках ни на корейках нет. Да машинки типа Тойота и Кия с Хёндаем дешевле в обслуживании, т.к. у них всё по примитивней, но особо в европе они не так популярны как в нашей стране. У них проблемы с радиаторами и у корейцев с металом, который через год ржавеет. У ниссанов из-за разрушающихся катализаторов подхватывается керамическая пыль и разрушает мотор. Просто из-за нашего плохого бензина идут все наши проблемы, как со старыми, так и с новыми машинами VAG. Когда рассказываешь о проблемах машин с движками TSI и FSI. Немцы удивляются-нет у них таких проблем. И масла они льют все одобренные и от кастрола у них ничего не откладывается в движках, и интервалы по замене масла большие. У них давно Евро 5 и машины они под него делают. Я не агитирую за "советскую власть" просто за B5 обидно- классная тачка, у меня уже третий за 12 лет и все были 1,8. Я ими доволен.

[ShLePka]

Тоже сотку вбухал а может и больше и это не конец как понимаю.Лучше японских авто пока что нет не чего.

А за какой период по времени такие затраты?)

[sibiryak]

А за какой период по времени такие затраты?)

У меня за 4 месяца после покупки

--- Добавлено чуть позже ---

как я тебя понимаю... я сотку еще не вбухал но тоже продаю, буду брать ченить по свежее.
Оно вроде все ничего, но постоянные мелочи уже порядком надоели, вчера вот блок АБС приказал долго жить, благо он ремонтируется...

Вот и я о том же, поглядываю на витару или спортаж

[3D_max]

Я не агитирую за "советскую власть" просто за B5 обидно- классная тачка, у меня уже третий за 12 лет и все были 1,8. Я ими доволен.

Поддержу, сам пересел с свежего ниссана

[sibiryak]

Все кто ездил раньше на B5 и пересел на корейцев и японцев жалеют. Вспоминают, что такой как у B5 управляемости, плавности и эластичного движка, ни на японках ни на корейках нет. Да машинки типа Тойота и Кия с Хёндаем дешевле в обслуживании, т.к. у них всё по примитивней, но особо в европе они не так популярны как в нашей стране. У них проблемы с радиаторами и у корейцев с металом, который через год ржавеет. У ниссанов из-за разрушающихся катализаторов подхватывается керамическая пыль и разрушает мотор. Просто из-за нашего плохого бензина идут все наши проблемы, как со старыми, так и с новыми машинами VAG. Когда рассказываешь о проблемах машин с движками TSI и FSI. Немцы удивляются-нет у них таких проблем. И масла они льют все одобренные и от кастрола у них ничего не откладывается в движках, и интервалы по замене масла большие. У них давно Евро 5 и машины они под него делают. Я не агитирую за "советскую власть" просто за B5 обидно- классная тачка, у меня уже третий за 12 лет и все были 1,8. Я ими доволен.

Я понимаю что вкладывать и в другую машину придется, но далеко не те деньги которые я вкладываю в немца

[Domingos]

Так, я ща тут наведу порядок, что за нытьё господа? Я вообще не считаю вложений пока, потому что это же не всё сразу ломается ведь, а постепенно, так и на любом б/у авто, ещё и колёса за 40т поставил (это вообще не считается)

вчера вот блок АБС приказал долго жить, благо он ремонтируется...

На разборке их пруд пруди Вань, пошёл и купил, поехал.

Тоже сотку вбухал а может и больше и это не конец как понимаю.Лучше японских авто пока что нет не чего.

А я оспорю, есть в эксплуатации мазда 6 (в новом кузове) амно, 75 пробега, уже подшипники ступиц меняем металл амно, краска амно... шумки ваще нет, как и лансер 10, не пойму почему фольга столько стоит про тойоту отдельная песня, ютуб в помощь. Японец это Лексус и Крузак! Денег на такие тачки нет

Все кто ездил раньше на B5 и пересел на корейцев и японцев жалеют.

плюются

классная тачка, у меня уже третий за 12 лет и все были 1,8. Я ими доволен.

Молочина Есть просто категория людей, которым нечто иное надо от авто. Меня корея своими косыми тачками не вставляет ваще.

У меня за 4 месяца после покупки

Смотреть надо чё берёшь. Спихнули не ухоженный, замученный авто, а ты сейчас вложил и подаришь кому то, за те же деньги что и взял. Не разумно считаю, дело твоё конечно. Куда там сотка ушла, если двигло стоит 30-60т с навесным

[Pisiliy]

Сделал диагностику - выдала ошибку 16519 ряд 1 зонд 1 сбой в электрической цепи подогрева.Прозвонил провода на лямбду - всё в норме,сама лямбда рабочая.Может кто нибудь встречался с такой проблемой и подскажет как устранить её???

Это подогрев сгорел - ремонт только заменой, но если лямда рабочая то можно забить. Подогрев работает при пуске и нагревает ЛЗ до рабочей температуры вот и все а далее выхлоп греет. Если прогреешь авто, сотрешь ошибки то пока не остынет ошибка не появится.

--- Добавлено чуть позже ---

Цитата Сообщение от DimaRu Посмотреть сообщение
Все кто ездил раньше на B5 и пересел на корейцев и японцев жалеют.
плюются

Чет Аккорд не хуже.

[Domingos]

Чет Аккорд не хуже.

Возможно. Он сколько стоит Аккорд новый? Я за эти деньги Б7 куплю и буду рад по уши, чем опять банку консервную и сколы через год по всему капоту. Даже не оспаривай, у товарища цивик годовалый... жалко денег просто!

[isvserg30]

Я на немцах уже 7 лет езжу. Сначала В3 теперь В5. Да, поначалу вкладывал в каждую машину по 50 т.р., потому что, как обычно, пытаешься из нее новую сделать. Через полгода это проходит. И начинаешь просто ездить от замены до замены масла, на всякие мелочи не обращать внимания и ремонтировать по необходимости (если уже совсем сломалась). Немец - отличная машина. Эксплуатирую еще свежий форд фокус. Тоже надежная машина, но не комфортная, просто рабочая. Если и буду в дальнейшем менять авто, то уж точно погляжу в сторону немцев или америкосов, к японцам антипатия.

[DimaRu]

Я понимаю что вкладывать и в другую машину придется, но далеко не те деньги которые я вкладываю в немца

В любую машину нужно вкладывать. Есть вещи на которых можно сэкономить, есть на которых нельзя. Можно заранее при покупке машины выбирать более надёжный вариант в ущерб удобству. А где то нужно вложиться. Я передние рычаги ставлю (правильно ставлю) оригинал и забываю про нее на 130-150тыс., хотя гоняю по ямам. И ещё если ты не готов обслуживать турбину, зачем покупать 1,8Т, если не готов следить за АКПП, зачем брать типтроник? У всех машин свои проблемы, но B5 предлагает массу модификаций, комплектаций. Одни движки на B5 от 1,6 до 4,2 (бензиновых куча, дизельные есть, всё на любой вкус). И тойота, которая только отслеживает, что сюда продавать, а что не продавать. Дизели тойотовские вообще не поставляются в Россию кроме одного, и то доисторической конструкции, потому что он самую плохую салярку ест.

[Pisiliy]

Даже не оспаривай,

Даже не буду. Был кореец хендай, у брата хонда аккорд тс - кроме расходников за 6 лет ничего не болело, а если и болело то так редко, что и не помню.
У меня пассат чуть больше полугода, но очучение что это жигуль старый. То одно сломается то второе.... и это честные 150000 км.
Недавно купили по приколу Тойоту Камри 1992 года. состояние (диски тормозные были стерты в хлам, колодки похоже никогда не меняли там металлическая пластина стерта до 1,5 мм была ) пробег ...хлам за 30 000 р. на автомате. Так в ней коробка не пинает, двиг 2,0 прет ацки, адаптация фар работает, зеркала складывает кондей и попогрей рубят - это я про качество.


"Я делаю автомобили что бы потом продавать запчасти"@Генри Форд...

сколы через год по всему капоту

это не проблема окраски, а проблема дорог. главное не ржавеют.

[limonB5]

у меня 1.8) пробег ужо 225000. проблем серьезных нет, но сейчас чтото со сцеплением случилось не хотелось бы мне коробку снимать. свободный ход вдруг ни с того ни с сего большой стал. Народ ктонить сталкивался с этим?

[Domingos]

это не проблема окраски, а проблема дорог. главное не ржавеют.

Нет проблема окраски и ржавеет, это пассат оцинкован, а эти нет... Ну и конечно смотря как эксплуатировать.

Недавно купили по приколу Тойоту Камри 1992 года. состояние

Это другие машины, та сборка была иначе, я говорю о современном рынке. Короче каждому своё

Был кореец хендай, у брата хонда аккорд тс - кроме расходников за 6 лет ничего не болело, а если и болело то так редко, что и не помню.

У твоего паса до тебя за 6 лет тоже ничё не болело, тока расходники, но не всё вечно к сожалению. Так по качеству всё равно немец рулит, а яп и кореец как инкубаторы шлёпают вёдра в функциями в огромном количестве и экономят на всём. Где шумка, где металл? Дану не хочу даже вспоминать про них. Покупателя заманивают только дизайном, и то он не всем нравится.
Прошу прощения за OFF.

[DimaRu]

Чет Аккорд не хуже.

Народ у которых Хонды, Субару и Митсубиси за голову хватаются. Там нереальный ценник. особенно Аккорд, все жалуются на заднюю подвеску, которая ходит 20-40 тыс. и стоит дороже нашей передней. А рулевые рейки на японках как летят, и стоят как B5 целиком.