Остались только мы, владельцы - 1.8!!! Сколько нас??? - Страница 118
  1. #2341
    Lupo
    Регистрация
    26.12.2012
    Адрес
    Казахстан г. Атырау
    Возраст
    27
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    датчик тепературы о.ж. поменяйте для начала,находится сзади гбц,4-х контактный обычно.
    И попробывать прогнать воздушную пробку.
    Менял датчик вместе патрубкой в связи слива антифриза вот недавно. Это тот датчик о котором вы говорите? Сорри просто чайник пока что в машинах =( А Смысл менять термостат, если он работает? Или бывает ошибки... =\ я 500 у.е. вложил уже!
    Менял ролики, акум, патрубку с датчиком, бендикс, свечи (БОШ), все масла, все фильтра =( и теперь вот это беда =(( уже думаю продать что-ли.
    Люди добрые посоветуйте моему мотористу приятелю, мб он прочтет и зашарит?! =)

  2. #2342
    Golf Аватар для avia74
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Казахстан. Кустанай
    Возраст
    43
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 95
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nariman Посмотреть сообщение
    Менял датчик вместе патрубкой в связи слива антифриза вот недавно. Это тот датчик о котором вы говорите? Сорри просто чайник пока что в машинах =( А Смысл менять термостат, если он работает? Или бывает ошибки... =\ я 500 у.е. вложил уже!
    Менял ролики, акум, патрубку с датчиком, бендикс, свечи (БОШ), все масла, все фильтра =( и теперь вот это беда =(( уже думаю продать что-ли.
    Люди добрые посоветуйте моему мотористу приятелю, мб он прочтет и зашарит?! =)

    13. Двигатели ADR, APT, ARG, AFY

    http://s61.radikal.ru/i173/0809/65/3a70d7cc152d.png

    1 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- для блока управления двигателя
    С датчиком индикации температуры охлаждающей жидкости -G2-
    перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения
    2 - Клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N205- или клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N208-
    3 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
    4 - 4-контактный штекерный разъем (черный) для лямбда-зонда -G39-
    5 - Тройное штекерное соединение (серое) для датчика числа оборотов двигателя -G28-
    6 - Тройное штекерное соединение (зеленое) для датчика детонации 1 -G61-
    7 - Тройное штекерное соединение (синее) для датчика детонации 2 -G66-
    8 - Блок управления Motronic -J220-
    - место установки: в защитном корпусе, слева в водоотводящем коробе
    9 - Датчик частоты вращения вала двигателя -G28- (ндуктивный датчик)
    10 - Датчик детонации 2 -G66-
    11 - Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-
    12 - Датчик температуры воздуха на впуске -G42-
    13 - Датчик детонации 1 -G61- >
    14 - Датчик Холла -G40- или датчик Холла -G163-
    15 - Форсунка цилиндра 1 -N30- до форсунки цилиндра 4 -N33-
    16 - Регулятор давления топлива
    17 - Катушка зажигания -N- и катушка зажигания 2 -N128- с выходным каскадом -N122-
    18 - Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм место установки: в передней приемной трубе системы выпуска ОГ
    19 - Соединение с массой на правой опоре двигателя
    20 - Измеритель массового расхода воздуха -G70
    21 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80- на воздушном фильтре

    --- Добавлено чуть позже ---

    И термостат все таки поменяй
    Машина любит ласку, чистоту и смазку.
    Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец

  3. #2343
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,356
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 387
    Отправлено: 400

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nariman Посмотреть сообщение
    он говорит вооон видишь термостат работает норм! Он мол открылся! Отпускает вентилятор сразу же падает темп до 70 градусов!
    Термостат должен открываться на 87 градусах, а не на 70 как у тебя. Меняй его и будет все нормально. У твоего пружина устала уже, потому и открывается раньше времени. Работать он работает, только не в нужном температурном диапазоне.

  4. #2344
    Lupo
    Регистрация
    26.12.2012
    Адрес
    Казахстан г. Атырау
    Возраст
    27
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bde Посмотреть сообщение
    Термостат должен открываться на 87 градусах, а не на 70 как у тебя. Меняй его и будет все нормально. У твоего пружина устала уже, потому и открывается раньше времени. Работать он работает, только не в нужном температурном диапазоне.
    у меня если не держать этот вентилятор, выше 70-ти не поднимается же =(

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от avia74 Посмотреть сообщение
    13. Двигатели ADR, APT, ARG, AFY

    http://s61.radikal.ru/i173/0809/65/3a70d7cc152d.png

    1 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- для блока управления двигателя
    С датчиком индикации температуры охлаждающей жидкости -G2-
    перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения
    2 - Клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N205- или клапан 1 регулирования фаз газораспределения -N208-
    3 - Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
    4 - 4-контактный штекерный разъем (черный) для лямбда-зонда -G39-
    5 - Тройное штекерное соединение (серое) для датчика числа оборотов двигателя -G28-
    6 - Тройное штекерное соединение (зеленое) для датчика детонации 1 -G61-
    7 - Тройное штекерное соединение (синее) для датчика детонации 2 -G66-
    8 - Блок управления Motronic -J220-
    - место установки: в защитном корпусе, слева в водоотводящем коробе
    9 - Датчик частоты вращения вала двигателя -G28- (ндуктивный датчик)
    10 - Датчик детонации 2 -G66-
    11 - Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-
    12 - Датчик температуры воздуха на впуске -G42-
    13 - Датчик детонации 1 -G61- >
    14 - Датчик Холла -G40- или датчик Холла -G163-
    15 - Форсунка цилиндра 1 -N30- до форсунки цилиндра 4 -N33-
    16 - Регулятор давления топлива
    17 - Катушка зажигания -N- и катушка зажигания 2 -N128- с выходным каскадом -N122-
    18 - Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм место установки: в передней приемной трубе системы выпуска ОГ
    19 - Соединение с массой на правой опоре двигателя
    20 - Измеритель массового расхода воздуха -G70
    21 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80- на воздушном фильтре

    --- Добавлено чуть позже ---

    И термостат все таки поменяй
    если комп. диагностику сделать, то должно вылезти если какой либо датчик не исправен из этих? так? =) Сорри!

  5. #2345
    Polo Аватар для vadim111s
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    Борисовка 31
    Возраст
    34
    Сообщений
    362
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Возникла проблема. Трогаюсь на перекрестке и бац пропало сцепление. В смысле, что оно выжимается, передачи включаются, но машина не едет. Подозрение на разорванное сцепление, хотя есть мнение, что проблема в двухмассовом маховике, а у него ценник от 20 000 рэ. Может кто сталкивался или тема есть, подскажите, а я сейчас начинаю разбирать по книге.
    VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
    http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548

  6. #2346
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,356
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 387
    Отправлено: 400

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nariman Посмотреть сообщение
    у меня если не держать этот вентилятор, выше 70-ти не поднимается же =(
    Так меняй термостат! Что не понятно-то? Он у тебя на 70 открывается, жижа идет по большому кругу, вентилятор ее охлаждает. А у нормальных машин на 70 градусах он ЗАКРЫТ, жижа идет по малому, вентилятор никак не влияет, пока не прогреется до 87-89.

  7. #2347
    Pointer
    Регистрация
    01.02.2012
    Возраст
    35
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет,у меня 1.8AWM МКПП, на днях появилась проблема, когда нажимаешь сцепление появляется стук,пропадает только когда отпускаешь,подскажите что это может быть?А так машиной доволен , пробег 230 000, расход 10-12 л,при минус 35 .Заводится тоже нормально , не давно был мороз -43 ночью, хотел ночью встать прогреть , не смог. С утра думал что все не заведусь , завелся без проблем))) Пася рулит

  8. #2348
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vadim111s Посмотреть сообщение
    Возникла проблема. Трогаюсь на перекрестке и бац пропало сцепление. В смысле, что оно выжимается, передачи включаются, но машина не едет. Подозрение на разорванное сцепление, хотя есть мнение, что проблема в двухмассовом маховике, а у него ценник от 20 000 рэ. Может кто сталкивался или тема есть, подскажите, а я сейчас начинаю разбирать по книге.
    шруса внешние проверь.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #2349
    Golf Аватар для avia74
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Казахстан. Кустанай
    Возраст
    43
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 95
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nariman Посмотреть сообщение
    у меня если не держать этот вентилятор, выше 70-ти не поднимается же =(

    --- Добавлено чуть позже ---



    если комп. диагностику сделать, то должно вылезти если какой либо датчик не исправен из этих? так? =) Сорри!
    Конечно покажет все. Найди в большом Атырау нормальный автоцентр. Тарлан или Автодом. Компютерная диагностика стоит 1800 тенге.А с поиском и устранения неисправности- 6000
    Машина любит ласку, чистоту и смазку.
    Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец

  10. #2350
    Lupo
    Регистрация
    26.12.2012
    Адрес
    Казахстан г. Атырау
    Возраст
    27
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо за ответы! За помощь!

    Возник еще один вопрос! У меня на холодное (как простоит более 3ех часов, а на улице -20) Заводится только на второй раз! Первый вроде заводится хорошо, и тут бац сразу же обороту наглухо падает! Свечи вот вот менял БОШ! В чем трабла а ребят?

  11. #2351
    Pointer
    Регистрация
    28.11.2012
    Возраст
    24
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток! Прошу помочь, появился странный звук, знакомый слесарь сказал что это усилитель руля, типо на морозе, не беспокойся, он так же продемонстрировал данный звук на своем авто (Chevrolet Suburban)!
    Что это действительно может быть и как устранить?http://vk.com/video30147583_164342396

  12. #2352
    Golf Аватар для avia74
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Казахстан. Кустанай
    Возраст
    43
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 95
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nariman Посмотреть сообщение
    Всем спасибо за ответы! За помощь!

    Возник еще один вопрос! У меня на холодное (как простоит более 3ех часов, а на улице -20) Заводится только на второй раз! Первый вроде заводится хорошо, и тут бац сразу же обороту наглухо падает! Свечи вот вот менял БОШ! В чем трабла а ребят?
    Заправляй 92ой бензин. И делай нормальную диагностику в автосервисе, а не у всяких дядей Вань которые только Жигули и Москвичи молотком ремонтируют
    Машина любит ласку, чистоту и смазку.
    Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец

  13. #2353
    Lupo
    Регистрация
    26.12.2012
    Адрес
    Казахстан г. Атырау
    Возраст
    27
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avia74 Посмотреть сообщение
    Заправляй 92ой бензин. И делай нормальную диагностику в автосервисе, а не у всяких дядей Вань которые только Жигули и Москвичи молотком ремонтируют
    заправляюсь 92ым =\

    да, надо комп. диагностику сделать, после НГ так и сделаю!
    ЗЫ я просто перед покупкой делал, диагностика ничего не показала по этому поводу =(

  14. #2354
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avia74 Посмотреть сообщение
    Заправляй 92ой бензин
    А что плохого в 95?
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  15. #2355
    Golf Аватар для avia74
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Казахстан. Кустанай
    Возраст
    43
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 95
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение
    А что плохого в 95?
    У нас в Казахстане зимой любой двигатель в морозы запускается с первого раза только на 92м
    Машина любит ласку, чистоту и смазку.
    Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец

  16. #2356
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Переславский район
    Возраст
    33
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток. Прежде чем создать тему решил спросить в этой ветке(просто на неё последнюю попал через поиск). Поиск рыл, так что прошу не гневаться, везде темы не раскрыты.

    Суть проблемы: Нижний патрубок с радиатора на термостат всегда холодный. Можно 100 км проехать со скоростью 120 но теплее он не станет. Помпе год, не помню какой, но не оригинал. Термостат заменил недели 3 назад, поставил wahler и заодно промыв систему махнул простой антифриз на G12. Старый термостат проверил в кастрюле, открывается мерзавец за долго до закипания воды. Замены не избежал и датчик температуры, поставил beru, но только по причине отсутствия других. После прогрева датчик температуры как вкопанный на 90 градусов показывает в любых условиях, но (особенно) после длительного простоя на холостых верхний шланг и самый верх радиатора просто раскаленный. Мерил уровень масла после длительного катания по городу, дак даже щуп металлической частью щиплет руку не говорю уже про корпус головки и клапанной крышки. Очень опасаюсь перегрева. Чудес не бывает, либо системе охлаждения хватает маленького круга, либо какая то беда приключилась. Двигатель ARG (клон ADR) Кто в курсе таких чудес наморщите ум пожалуйста.

  17. #2357
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Максим 1984, Проверь работу помпы. На ХХ газуешь, партнер смотрит в бачок ОЖ, при газе внутри бачка будет видно, как из малого патрубка, который вверху бачка брызжет охлаждайка. В этом случае - помпа качает.
    APT, 1,8 универсал

  18. #2358
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для bde
    Регистрация
    27.10.2008
    Адрес
    В розыске
    Сообщений
    7,356
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 387
    Отправлено: 400

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Максим 1984 Посмотреть сообщение
    щуп металлической частью щиплет руку не говорю уже про корпус головки и клапанной крышки. Очень опасаюсь перегрева.
    Вот не пойму я, Это новый метод такой измерения температуры чтоли? Из школьного курса помнится мне, что белок начинает сворачиваться около 60 градусов, соответственно предметы, нагретые выше 60 градусов рукой долго не удержишь - будет "щипать" и можно получить ожог. Температура охлаждайки двигателя нормальная рабочая - 90, масло разогревается сильнее. А для определения температуры в машине датчики есть. И чтобы руки не обжигать, и потом тут фигню не писать, можно и нужно смотреть на показания датчиков, темболее он новый у тебя.
    В общем все у тебя в порядке, не паникуй. Когда помпа не качает движка греется моментально и на приборке стрелку шкалит (проходили).

  19. #2359
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bde Посмотреть сообщение
    В общем все у тебя в порядке, не паникуй.
    А с этим как?


    Цитата Сообщение от Максим 1984 Посмотреть сообщение
    Суть проблемы: Нижний патрубок с радиатора на термостат всегда холодный. Можно 100 км проехать со скоростью 120 но теплее он не станет.
    APT, 1,8 универсал

  20. #2360
    Pointer
    Регистрация
    30.08.2012
    Адрес
    Переславский район
    Возраст
    33
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    струйка есть, с этим в норме. Насчет щупа, это случайное наблюдение.

    Причина паники: Ездил по городу часа 2, потом с подругой встретился и пока делом занимались, машина часа 2 на холостых тарабанила, потом еще час в движении по городу и у дома решил маслице глянуть т.к. за день до этого заменил его. В итоге хватанулся за шланги. Я прекрасно понимаю, что 90 для руки ппц, но большой круг должен помоему был открыться. У отечественного ВАЗа вентилятор бы давно наяривал. На улице -4 было.

    Осмелюсь еще вопросик задать. Не могу найти инфу про датчик который стоит в радиаторе со стороны мотора, между верхним и нижним шлангом. На схемах в Elcast этот момент покрыт мраком. В Exist зашёл, глянул новые радиаторы, отверстие есть. По логике могу предположить, что датчик температуры на электровентилятор, а там х.з

Страница 118 из 166 ПерваяПервая ... 1868108116117118119120128 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Сколько нас 2,8 полный привод?
    от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 9025
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49
  2. ОПРОС "Сколько нас в Минской области?"
    от B5 Zhodino в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.02.2007, 00:42
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.08.2006, 18:47
  4. Опрос - сколько нас, 2,5 TDI?
    от imported_Alionka в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.08.2006, 15:05
  5. Екатеринбург!!! сколько нас?
    от Crazy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 27.05.2006, 20:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •