Остались только мы, владельцы - 1.8!!! Сколько нас??? - Страница 117
  1. #2321
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для optic
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,330
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 194

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Гидравлический.Соленоид-это фазовращатель.У меня когда кольцо резиновое выдавило на теплообменнике,я снимал полностью кронштейн, а там клапан просто выпал,даже не закручен был-так до этого цепь ужас как стучала.Промыли все,завернули клапан,поменяли все прокладки и сейчас-полет нормальный
    Вот тоже хочу помыть форсунки-есть там какие ньюансы?
    Почему это он не электрический? Ведь соленоид это уже по определению катушка с обмоткой. Я форсунки когда обратно ставил ставил их сначала на впускной коллектор по одной штуке потом на них надевал рампу. так проще показалось и на самом деле оказалось. так как в рампу легко входят а вот в коллектор ели затолкал с новыми резинками. даже маслом пришлось смазывать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B8%D0%B4 вот к примеру.
    B5, ARG, DWA, Climatromik, 1.8 и дурь в голове

  2. #2322
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от optic Посмотреть сообщение
    Почему это он не электрический? Ведь соленоид это уже по определению катушка с обмоткой. Я форсунки когда обратно ставил ставил их сначала на впускной коллектор по одной штуке потом на них надевал рампу. так проще показалось и на самом деле оказалось. так как в рампу легко входят а вот в коллектор ели затолкал с новыми резинками. даже маслом пришлось смазывать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BE%D0%B8%D0%B4 вот к примеру.
    Не ну это понятно-но он не натягивает цепь-а свигает вверх-вниз для изменения фаз,а для натяжки там поршенек стоит и масло идет к нему сразу от кронштейна масл.фильтра
    Вот у нас в точности такой же https://passatworld.ru/showthread.php?t=185198
    А вот наш АДРhttp://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=129164&st=40
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  3. #2323
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для optic
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,330
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 194

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    там тож самое Название: адр.jpg
Просмотров: 42

Размер: 86.4 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    на АЕВ ставится не регулируемый электрически
    B5, ARG, DWA, Climatromik, 1.8 и дурь в голове

  4. #2324
    Pointer
    Регистрация
    25.12.2012
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребя кто подскажет у меня 1.8 хавал 14 л. ударили холода стал есть 20.5, а потом как то утром я его не завел он схватывается и глохнет, что это может быть???

  5. #2325
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для optic
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,330
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 194

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hivritos Посмотреть сообщение
    Ребя кто подскажет у меня 1.8 хавал 14 л. ударили холода стал есть 20.5, а потом как то утром я его не завел он схватывается и глохнет, что это может быть???
    вообще не заводится чтоли . или раза с 3 заведется и работает?
    B5, ARG, DWA, Climatromik, 1.8 и дурь в голове

  6. #2326
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hivritos Посмотреть сообщение
    что это может быть???
    Начни с диагностики. Проверь ДТОЖ.

  7. #2327
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всех с наступающим! Появилась очередная неполадка с моим авто. У нас холода стоят -25 ...-33, а ездить надо, так вот завел как-то, прогрел, все как обычно, поехал, через около 5 км вонь масла, дым из трубы и из под капота. Турбина в масле. Выдавило немного совсем. Потом несколько дней ездил - нормально все было. Сегодня опять: -25, завожу, грею где-то 20 мин. и опять та же история, но уже на холостых, вылилось где-то грамм 100, и резко перестало!! Поехал, и понимаю, что пропала тяга, машина еле разгоняется, турба вообще не живая. Вот что заметил: один раз масло выгоняет и больше не гонит, ни при езде, ни на холостых. И течет скорей всего с маслоподающей трубки, что вверху турбы. Мысли плохие гоню от себя насчет кончины турбы. Советуйте товарищи, куда смотреть? какая связь с однократным выгоном масла и тупостью а/м?
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  8. #2328
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Виталя84, привет! А ты уверен, что с турбы/маслоподающей трубки, а не с грибка, например?
    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение
    Советуйте товарищи, куда смотреть?
    Я бы в первую очередь смотрел/чистил ВКГ (вентиляция картерных газов)...
    Если серьезные подозрения на маслоподающую (не знаешь какое масло и как часто меняли, возможно подзабилась или лопнула и т.п.), просто сними ее трубку и посмотри - должно капнуть масло, даже на не заведенном двиге.
    Цитата Сообщение от Виталя84 Посмотреть сообщение
    какая связь с однократным выгоном масла и тупостью а/м?
    Сначала найти и устранить маслопроблемы, а потом думать почему тупит... из-за масла не тупит, из-за него двиг/турба кончаются... причем весьма быстро.
    Я б не катался в такой ситуации - дороже выйдет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    фотки подробной нет?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #2329
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    фотки подробной нет?
    Фото чего? Турбу в масле могу завтра сделать
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  10. #2330
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Виталя84, да, турбы, трубки, грибка... как-то сомнительно, чтобы выброс шел из маслотрубки: либо она подзабита/повреждена и периодически "фонтанирует" - тогда турбе уже хана, поэтому и не едет, либо что-то с ВКГ (забита, грибок не работает и т.п.)
    С расходом масла что?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  11. #2331
    Polo Аватар для Виталя84
    Регистрация
    22.08.2012
    Адрес
    Омск
    Возраст
    33
    Сообщений
    251
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik,
    До этих проблем расхода не было, по крайней мере за 3 месяца владения машиной. Когда купил, сделал опрессовку, заменил патрубок-колено (выходит с кронштейна м/фильтра) и тройник резиновый, а вот блидер не стал менять - просто почистил
    04.01.2001 B5+ 1.8T AWM, МКПП (EZG), пользуюсь VAG COM 3.11

  12. #2332
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Виталя84, ну думай, я свое имхо высказал... отпишись в технический флуд https://passatworld.ru/showthread.php?t=173747&page=253, там народу поболе будет, эта тема как-то не очень активной стала.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  13. #2333
    Pointer
    Регистрация
    03.07.2012
    Адрес
    Мантурово
    Возраст
    34
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Недавно заводил в мороз(около -30), поработала 2-3 минуты на оборотах около 1200, и заглохла, температура была уже 90!! и дизельный звук. Вышел - под машиной лужа масла, щуп показал полное его отсутствие в двиге. Беглый осмотр показал, что выгнало где-то под генератором, не видно из-за него, машина на улице, что же делать? На эвакуаторе в сервис, или 100 метров в гараж и там посмотреть что за х ?

  14. #2334
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyknzv Посмотреть сообщение
    Недавно заводил в мороз(около -30), поработала 2-3 минуты на оборотах около 1200, и заглохла, температура была уже 90!! и дизельный звук. Вышел - под машиной лужа масла, щуп показал полное его отсутствие в двиге. Беглый осмотр показал, что выгнало где-то под генератором, не видно из-за него, машина на улице, что же делать? На эвакуаторе в сервис, или 100 метров в гараж и там посмотреть что за х ?
    Это сезонное...кольцо теплообменника масла.Вы по аккуратнее так,может вы уже и колено запороли
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  15. #2335
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyknzv Посмотреть сообщение
    машина на улице, что же делать? На эвакуаторе в сервис, или 100 метров в гараж и там посмотреть что за х ?
    100 метров в гараж: на тросу, на веревке, хоть на подтяжках, но не заводить больше без масла...

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Это сезонное...кольцо теплообменника масла.
    кстати возможно...
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  16. #2336
    Pointer Аватар для Jack42
    Регистрация
    01.02.2012
    Адрес
    г.Новокузнецк, Кем. обл.
    Возраст
    28
    Сообщений
    70
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а вот и я, до этого читал форум, полезности всякие вычитывал, а сейчас решил в жизнь клуба влиться




    со времени покупки проблем нету существенных, только обороты плавали и глохла на холостых... сейчас вроде как все устранил, заменил ДТОЖ и расходомер посадил на нормальный разъем, а не на проводки...
    Passat B5+, AWM, типтроник, 1,8T, 2003, американец, 170 л.с.

  17. #2337
    Polo Аватар для zephys
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    estland
    Возраст
    30
    Сообщений
    308
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Jack42,
    Passat B5 1.8T 1996 AEB

  18. #2338
    Lupo
    Регистрация
    26.12.2012
    Адрес
    Казахстан г. Атырау
    Возраст
    27
    Сообщений
    136
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем! У меня 1.8 ADR (Без турбин) 1998 года! запарился уже с ней! Как купил ее месяц назад и 500 у.е вложил =(

    Уважаемые форумчани! Братцы по железному коню) У меня такая трабла! Помогите плиз!

    Вроде искал, читал темы на схожие проблемы, вроде бы все так, но есть свои но!

    У меня температура не поднимается выше 70-ти, при езде (вкл. клима тепла) даже падает до 60-ти. Ездил к мотористу, он понять не может почему. Передний вентилятор (вискомуфта или как там его) работает вроде норм, по прочитанным постам на холодную удерживается рукой легко, на горячем сувал картонную бумагу аккуратно не смог даже сбить темп вращения.

    Далее, вопрос термостата как проверили вроде тоже норм работает. При только заведенном верхние патрубки потихоньку теплеют. Далее, при температуре 70-90 (Когда он удерживал этот вентилятор) нижняя патрубка тоже уже теплая, он говорит вооон видишь термостат работает норм! Он мол открылся! Отпускает вентилятор сразу же падает темп до 70 градусов!

    Как быть? Пожалуйста разъясните ситуацию по полочкам. Очень прошу! Моя первая машина, а этот моторист мой приятель! Мб что получитя =)
    Последний раз редактировалось Nariman; 27.12.2012 в 13:35. Причина: Дописывал свою проблему

  19. #2339
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nariman Посмотреть сообщение
    Привет всем! У меня 1.8 ADR (Без турбин) 1998 года! запарился уже с ней! Как купил ее месяц назад и 500 у.е вложил =(

    Уважаемые форумчани! Братцы по железному коню) У меня такая трабла! Помогите плиз!

    Вроде искал, читал темы на схожие проблемы, вроде бы все так, но есть свои но!

    У меня температура не поднимается выше 70-ти, при езде (вкл. клима тепла) даже падает до 60-ти. Ездил к мотористу, он понять не может почему. Передний вентилятор (вискомуфта или как там его) работает вроде норм, по прочитанным постам на холодную удерживается рукой легко, на горячем сувал картонную бумагу аккуратно не смог даже сбить темп вращения.

    Далее, вопрос термостата как проверили вроде тоже норм работает. При только заведенном верхние патрубки потихоньку теплеют. Далее, при температуре 70-90 (Когда он удерживал этот вентилятор) нижняя патрубка тоже уже теплая, он говорит вооон видишь термостат работает норм! Он мол открылся! Отпускает вентилятор сразу же падает темп до 70 градусов!

    Как быть? Пожалуйста разъясните ситуацию по полочкам. Очень прошу! Моя первая машина, а этот моторист мой приятель! Мб что получитя =)
    датчик тепературы о.ж. поменяйте для начала,находится сзади гбц,4-х контактный обычно.
    И попробывать прогнать воздушную пробку.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  20. #2340
    Polo Аватар для Федор 150781
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Нижегородская обл. Павлово
    Возраст
    36
    Сообщений
    260
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меняй термостат и обо всем задубишь стоит недорого и делов немного

Страница 117 из 166 ПерваяПервая ... 1767107115116117118119127 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Сколько нас 2,8 полный привод?
    от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 9025
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49
  2. ОПРОС "Сколько нас в Минской области?"
    от B5 Zhodino в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.02.2007, 00:42
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.08.2006, 18:47
  4. Опрос - сколько нас, 2,5 TDI?
    от imported_Alionka в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.08.2006, 15:05
  5. Екатеринбург!!! сколько нас?
    от Crazy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 27.05.2006, 20:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •