Остались только мы, владельцы - 1.8!!! Сколько нас??? - Страница 102
  1. #2021
    Lupo Аватар для ivanslon
    Регистрация
    05.03.2011
    Адрес
    Россия, Ухта.
    Возраст
    33
    Сообщений
    144
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    соори, уже ответили!
    VW PASSAT B5 98г. ADR, МКПП, клима,-ПОДАН,VW PASSAT B5.5 01г. AWT, АКПП, кожа, клима, люк, черный-ПРОДАН
    MONDEO III 2007. GHIA. Duratec-HE 2.0, МКПП, клима, серебристый седан.

  2. #2022
    Pointer
    Регистрация
    21.09.2010
    Адрес
    Вязьма
    Сообщений
    92
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет , менял вчера гидроопоры двигателя, а вот старая кому интересно в разрезе вытекшая из за дырки в мембране
    Название: IMAG0556.jpg
Просмотров: 45

Размер: 106.6 Кб Название: IMAG0551.jpg
Просмотров: 56

Размер: 107.7 Кб Название: IMAG0552.jpg
Просмотров: 44

Размер: 117.7 КбНазвание: IMAG0553.jpg
Просмотров: 48

Размер: 106.4 КбНазвание: IMAG0554.jpg
Просмотров: 41

Размер: 83.9 КбНазвание: IMAG0557.jpg
Просмотров: 53

Размер: 91.1 КбНазвание: IMAG0558.jpg
Просмотров: 36

Размер: 121.1 Кб
    К стати, менял я их не откручивая тягу стабилизации и других опор подрамника, я просто открутил все опоры двигателя и МКПП и подал двигатель домкратом максимально вверх...

  3. #2023
    Golf Аватар для forest
    Регистрация
    21.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    45
    Сообщений
    565
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hamster Посмотреть сообщение
    День добрый!
    подскажите, что за тройник на фото, явно под замену,
    сифонит кажется и мокрый весь..
    Привет! Такая же фигня была с этим тройником на предыущей машине. Мыл двигатели 2- 3 раза в год и всякий раз масляный налет появлялся именно на этом тройнике. Проблемы есть? расход масла? У меня было всё ОК и я забил. Лучше открой крышку вот этого клапана
    Название: 0052_1~1.JPG
Просмотров: 317

Размер: 16.2 Кб
    Открывать НАДО РУКАМИ С ТОРЦА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА. Скорее всего ты увидишь сломанную пластиковую тягу, изменяющую соотношение бензин- воздух при "тапке в пол". Отдельно она не продается. Можно отремонтировать самому минут за 15-20. После ремонта будешь приятно удивлен "приемом" автомобиля. Удачи!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от isvserg30 Посмотреть сообщение
    У меня ADR ни капли масла не ест, при пробеге 175 т.км.
    Passat B5 Variant, 1998г., 1.8 ADR, МКПП, климат

    Ты сам то веришб в такой пробег 14 летней машины? 200 прибавь и будет боле-мене похоже на правду. В Германии 175 наезжают за 2- 3 года
    PASSAT B5, 2000 г. 1.8 ARG, универсал, чёрный, CLIMA, кожа. Был.
    PASSAT B6, 2008 г. 2.0 BVX, FSI, 4MOTION, универсал, черный, "жирный"

  4. #2024
    Lupo
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Смоленская обл. г. Дорогобуж
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от forest Посмотреть сообщение
    Ты сам то веришб в такой пробег 14 летней машины? 200 прибавь и будет боле-мене похоже на правду. В Германии 175 наезжают за 2- 3 года
    Я то не очень верю. Но сервисная книжка немчуры дает повод верить такому пробегу. Немец в год ездил не более 10-15 тыс.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да еще масло, гад, менял через 15 тыс.

  5. #2025
    Pointer
    Регистрация
    01.08.2012
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    13
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от forest Посмотреть сообщение
    Привет! Такая же фигня была с этим тройником на предыущей машине. Мыл двигатели 2- 3 раза в год и всякий раз масляный налет появлялся именно на этом тройнике. Проблемы есть? расход масла? У меня было всё ОК и я забил. Лучше открой крышку вот этого клапана
    Открывать НАДО РУКАМИ С ТОРЦА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА. Скорее всего ты увидишь сломанную пластиковую тягу, изменяющую соотношение бензин- воздух при "тапке в пол". Отдельно она не продается. Можно отремонтировать самому минут за 15-20. После ремонта будешь приятно удивлен "приемом" автомобиля. Удачи!
    Проблемы есть, масло жрет на 10 тысяч уже три литра долил, "не тянет" "тупит", вообщем стандартный набор
    за совет спасибо, обязательно посмотрю, результат напишу. тройник лучше поменяю.
    VW PASSAT, 2000 г., 1.8 ARG, АКПП, вишня

  6. #2026
    Lupo
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Смоленская обл. г. Дорогобуж
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IvanKO2010 Посмотреть сообщение
    Всем привет , менял вчера гидроопоры двигателя, а вот старая кому интересно в разрезе вытекшая из за дырки в мембране.
    Как определял, что опоры дохлые? Какие поставил?

  7. #2027
    Pointer
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    Карелия
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от isvserg30 Посмотреть сообщение
    Как определял, что опоры дохлые? Какие поставил?
    +1 тоже интересно.

  8. #2028
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    35
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WolForD Посмотреть сообщение
    +1 тоже интересно.
    Обычно видны подтеки оранжевой жидкости, если она там была изначально, а не сплошной кусок резины. А так повышенная вибрация, особенно на холостом заметна. Себе оригинал ставил.

  9. #2029
    Golf Аватар для avia74
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Казахстан. Кустанай
    Возраст
    43
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 95
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я себе на ADR форсунки промыл. Намного шустрее машина стала
    Машина любит ласку, чистоту и смазку.
    Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец

  10. #2030
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,795
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avia74 Посмотреть сообщение
    Я себе на ADR форсунки промыл
    чем и как ?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  11. #2031
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    35
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avia74 Посмотреть сообщение
    Я себе на ADR форсунки промыл. Намного шустрее машина стала
    Какие симптомы были, если не секрет? Про то, что тупила и плохо тянула - это "по-умолчанию", может что-то особенное было в поведении? У нас такая процедура стоит 1500 - чем промывают ХЗ, но подключают магистраль к отдельному аппарату, также рекомендуют свечи поменять после промывки.

  12. #2032
    Golf Аватар для avia74
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Казахстан. Кустанай
    Возраст
    43
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 95
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ru$el Посмотреть сообщение
    Какие симптомы были, если не секрет? Про то, что тупила и плохо тянула - это "по-умолчанию", может что-то особенное было в поведении? У нас такая процедура стоит 1500 - чем промывают ХЗ, но подключают магистраль к отдельному аппарату, также рекомендуют свечи поменять после промывки.
    Кроме того, что плохо тянула, был увеличенный расход топлива. При запусках на холодную, двигатель как бы "перекатывался" секунды 3-4 с 400 до 600 об/ мин. Пока не прогреется, звук холостого хода как на дизеле. Сделал диагностику. Хоть убейте не помню эти коды ошибок. Было две. Одна по низкому сигналу кл. 30, а по чем др ошибка не помню. После диагностики сразу и промыли. Процедура заняла 1 час. Форсунки снимали. Ничего страшного и сложного в снятие нет. Как я понял, есть два аппарата для промывки форсунок. Один моет закрытым способом, другой закрытым. Наши моются открытым способом. Моются водным раствором "Креолан"и ультрозвуком в течении 40 мин. Свечи не меняли. Машина стала резвая, порпала млкая дрожь на холостом ходу. После промывки опять диагностика. Все ОК. По деньгам. Так я живу в Казахстане у нас своя валюта Если переводить по курсу, то ценник примерно такой. Диагностика-330 руб. Снятие форсунок- 1000 руб. Промывка- 1400руб.
    Машина любит ласку, чистоту и смазку.
    Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец

  13. #2033
    Pointer
    Регистрация
    21.09.2010
    Адрес
    Вязьма
    Сообщений
    92
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от isvserg30 Посмотреть сообщение
    Как определял, что опоры дохлые? Какие поставил?
    Привет! Опоры были вытекшие, присутствовала большая вибрация двигателя, ещё было заметно что двигатель в период перегазовки не отклонялся в сторону а тупо оставался на месте, ставил Lemforder, хотя в коробке от Lemforderа пришли Corteco.

  14. #2034
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    35
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avia74 Посмотреть сообщение
    Кроме того, что плохо тянула, был увеличенный расход топлива. При запусках на холодную, двигатель как бы "перекатывался" секунды 3-4 с 400 до 600 об/ мин. Пока не прогреется, звук холостого хода как на дизеле. Сделал диагностику. Хоть убейте не помню эти коды ошибок. Было две. Одна по низкому сигналу кл. 30, а по чем др ошибка не помню. После диагностики сразу и промыли. Процедура заняла 1 час. Форсунки снимали. Ничего страшного и сложного в снятие нет. Как я понял, есть два аппарата для промывки форсунок. Один моет закрытым способом, другой закрытым. Наши моются открытым способом. Моются водным раствором "Креолан"и ультрозвуком в течении 40 мин. Свечи не меняли. Машина стала резвая, порпала млкая дрожь на холостом ходу. После промывки опять диагностика. Все ОК. По деньгам. Так я живу в Казахстане у нас своя валюта Если переводить по курсу, то ценник примерно такой. Диагностика-330 руб. Снятие форсунок- 1000 руб. Промывка- 1400руб.
    Ясно... У меня значит что-то другое, хотя промыть, конечно, можно для профилактики...

  15. #2035
    Golf Аватар для avia74
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Казахстан. Кустанай
    Возраст
    43
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 95
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ru$el Посмотреть сообщение
    Ясно... У меня значит что-то другое, хотя промыть, конечно, можно для профилактики...
    Конечно можно.Моей машине 13 лет и пробег 186 тыс. Форсунки на 50% были засраты. А у кого пробег за 200 там столько говна, что максимум только струйкой бьют, а не распыляют
    Машина любит ласку, чистоту и смазку.
    Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец

  16. #2036
    Lupo
    Регистрация
    29.09.2009
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    35
    Сообщений
    210
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не знаю как у вас в Казахстане, у нас пишут, что бензин с моющими присадками.

  17. #2037
    Pointer
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    Карелия
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avia74 Посмотреть сообщение
    Моей машине 13 лет и пробег 186 тыс
    Сильно сомневаюсь или вам СКАЗАЧНО повезло

  18. #2038
    Golf Аватар для avia74
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Казахстан. Кустанай
    Возраст
    43
    Сообщений
    897
    Спасибо +
    Получено: 95
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WolForD Посмотреть сообщение
    Сильно сомневаюсь или вам СКАЗАЧНО повезло
    Повезло. Бывает так. На прошлой неделе менял топливный фильтр, так он 99 года выпуска и немецкий еще

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Ru$el Посмотреть сообщение
    Не знаю как у вас в Казахстане, у нас пишут, что бензин с моющими присадками.
    Так у нас половину объема продаж состовляет ваш, российский. Наш даже в паяльной лампе гореть не хочет
    Машина любит ласку, чистоту и смазку.
    Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец

  19. #2039
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    Виргиния, США
    Возраст
    38
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Passat 1.8 турбо 2003г Помогите разобраться ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!

    Всем привет, посмотрел сегодня один Пассат Вагон 1.8, турбо.

    Машина вообще в поряде, но как рассказал сам хозяин, и как я сам убедился, на машине иногда появляются глюки связанные с чеком, в общем горит чек, мужик сказал. что на сервесе ему сказали, что проблема с датчиком коленвала, он его сменил, но проблема опять появилась. И отражается это все на заводе авто. То есть через раз, без какой либо последовательности машина не заводится, то есть стартер крутит, но машина не заводится, стоит ключ повернуть в положение офф, и она с полпинка заводится. И вообще какие тонкости и слабые места на машине. Проблему связанную с бензином, не предлогать, я сам в США, и машина тоже, бенз здесь хороший. И кстати, как бы точно определить датчик коленвала это, или нет. Спасибо всем заранее, кто откликнется.

  20. #2040
    Golf Аватар для 3D_max
    Регистрация
    08.11.2010
    Адрес
    Сургут
    Возраст
    26
    Сообщений
    831
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleghwang Посмотреть сообщение
    Passat 1.8 турбо 2003г Помогите разобраться ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!

    Всем привет, посмотрел сегодня один Пассат Вагон 1.8, турбо.

    Машина вообще в поряде, но как рассказал сам хозяин, и как я сам убедился, на машине иногда появляются глюки связанные с чеком, в общем горит чек, мужик сказал. что на сервесе ему сказали, что проблема с датчиком коленвала, он его сменил, но проблема опять появилась. И отражается это все на заводе авто. То есть через раз, без какой либо последовательности машина не заводится, то есть стартер крутит, но машина не заводится, стоит ключ повернуть в положение офф, и она с полпинка заводится. И вообще какие тонкости и слабые места на машине. Проблему связанную с бензином, не предлогать, я сам в США, и машина тоже, бенз здесь хороший. И кстати, как бы точно определить датчик коленвала это, или нет. Спасибо всем заранее, кто откликнется.
    Больше похоже на глюки иммобилайзера
    B6 2.0 FSI BVX 2007 6МКПП 4 motion

Страница 102 из 166 ПерваяПервая ... 25292100101102103104112152 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Сколько нас 2,8 полный привод?
    от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 9025
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49
  2. ОПРОС "Сколько нас в Минской области?"
    от B5 Zhodino в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.02.2007, 00:42
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.08.2006, 18:47
  4. Опрос - сколько нас, 2,5 TDI?
    от imported_Alionka в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.08.2006, 15:05
  5. Екатеринбург!!! сколько нас?
    от Crazy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 27.05.2006, 20:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •