Сколько нас 2,8 полный привод?

[rgubaev]

Таким образом, я так понимаю, что они успевают "кивать" пока я включаю свет, верно?

Ну я об этом, но я тэорэтик - у меня дорестайл, там корректор это баналный сервопривод по напряжению. Поэтому я чистатеоритичиски...

[Арииц]

Поэтому я чистатеоритичиски...

Ты прав....похоже так оно и есть

[V6 4motion BBG]

Вчера проэксперементировал-при заводке со включеным ксеноном они кивали...Но у меня бывает что и после заводки включаю фары, а они кивают вверх/низ.

[VW 98 регион]

незнаю что за сайленты - но мне все переделывали без рычагов.

дык вот и я слышал что меняются сайленты, полез в экзист, всесайленты отдельно есть, а вот сайлента от нижнего рычага (т.е. рычаг-вилка, с одной стороны идет подшипник. а с другой стороны сайлент) такой позиции даже нет, т.е. номер на схеме есть, а в "продаже" нет. Хрень какая-то.

[MagnumAE]

Парни, неужели такая безумная проблема - момент кивка штатного ксенона? Не пофиг ли, если все работает и моцк не нагружается?
Как один знакомый говорит - не мешай машине ездить
Чутка флудану:
пока прилип на ремонт начала подкрадываться мысль по поводу смены коня. Три вечера на известном сайте и как итог - ну его нах!!!!!
Собстна задачка была простая: 1100 - максимальная сумма, мотор 3.0 и более, бензин, полный привод, АКПП, от 2005 года ни яп, ни кореец, никто кроме немцев. Исключая мерседесы. Выбор был невелик. Тур 2005 годов, ФВ Кайен 2005 годов, А6 2005-2006 года, и кагбэ все....
Мб я что то пропустил, кто подскажет?

[u36a]

Парни, неужели такая безумная проблема - момент кивка штатного ксенона? Не пофиг ли, если все работает и моцк не нагружается?
Как один знакомый говорит - не мешай машине ездить
Чутка флудану:
пока прилип на ремонт начала подкрадываться мысль по поводу смены коня. Три вечера на известном сайте и как итог - ну его нах!!!!!
Собстна задачка была простая: 1100 - максимальная сумма, мотор 3.0 и более, бензин, полный привод, АКПП, от 2005 года ни яп, ни кореец, никто кроме немцев. Исключая мерседесы. Выбор был невелик. Тур 2005 годов, ФВ Кайен 2005 годов, А6 2005-2006 года, и кагбэ все....
Мб я что то пропустил, кто подскажет?

e60

[Арииц]

Парни, всем привет еще раз!
Подскажите пожалуйста, можно ли радиатор печки (салона) промыть не снимая сам радиатор? На сколько я знаю, то в районе установки АКБ есть 2 шланга, которые идут на радиатор печки. Через них и можно помыть радиатор верно?

[u36a]

Парни, всем привет еще раз!
Подскажите пожалуйста, можно ли радиатор печки (салона) промыть не снимая сам радиатор? На сколько я знаю, то в районе установки АКБ есть 2 шланга, которые идут на радиатор печки. Через них и можно помыть радиатор верно?

Да, был отчёт, химией прокачать... А с чего ты взял что именно его надо помывать?

[Арииц]

А с чего ты взял что именно его надо помывать?

Что-то мне кажется, что он подзабит! Печка греет как-то не очень. Хотя я могу и ошибаться.

[u36a]

В первую очередь надо температуру по обоим контурам ДТОЖ глянуть, потрогать патрубки руками.

[Арииц]

В первую очередь надо температуру по обоим контурам ДТОЖ глянуть, потрогать патрубки руками

Паш, рабочая температура ДВС вроде в норме. Стрелка на приборке не гуляет. Просто из печки дует не очень скажем так горячий воздух. Хотя может это субъективное мое мнение. Но в прошлом году вроде такого не было. Сейчас салон рельно прогревается после 30-40 минут движения. Опять же в прошлом году вроде как я не жаловался.
Вот потому мысль пришла, может радиатор отопителя забит и требуется его промыть

[NEO82]

вот и у меня такая же сетуация, а термостат тут может быть причем?

[voffko]

а с другой стороны сайлент) такой позиции даже нет, т.е. номер на схеме есть, а в "продаже" нет. Хрень какая-то.

номерок этот 8E0505172A

если да то 400 р стоит оригинал

[VW 98 регион]

номерок этот 8E0505172A

если да то 400 р стоит оригинал

я не про этот) а про тот, что на схеме под номером 2 (нижний рычаг-вилка, с одной стороны под номером 3 - подшипник, а с другой под номером 2 - сайлент) или он такойже как номер 11 (8E0505172A)? Ни хрена не вкурю этот момент.

[u36a]

Паш, рабочая температура ДВС вроде в норме. Стрелка на приборке не гуляет.

по этим вводным нельзя делать выводы, надо хотя бы проехать с ваг-комом... Проще сделай включи режим самодиагностики климата (одновременно зажать три кнопки: обороты вентилятора вниз, температура вниз и экон). Выбери 45 группу - это и есть реальная температура фриза при условии исправности ДТОЖ. После этого на полностью прогретой машине выезжаешь на мкад, к примеру, и едешь 100-120 км\ч ровно на пятой, ну без напряга для мотора короче, смотришь за температурой в течении 5ти минут. Если она опускается ниже 94, то это уже повод менять термос как миниум. Также можно снять лог прогрева авто. За сколько минут у тебя стрелка встаёт ровно? У меня лично, после начала движения при такой температуре как щас по утру прогрев до ровной стрелки (путать с полным прогревом) занимает 3-4 минуты после начала движения. То есть на улице 0 ~ -4, я выхожу, завожу 2-3 мин греется на месте, потом еду и через 3-5 минут уже стелка стоит ровно, зависит от того как едешь, можно со двора выехать и в пробке толкаться, двигатель будет работать на малых, а можно ехать спокойной, держа обороты до 2-3т, так вообще будет греться очень быстро и без вреда для мотора.

--- Добавлено чуть позже ---

вот и у меня такая же сетуация, а термостат тут может быть причем?

конечно может, это и есть первый пункт во всех проблемах с недогревом. и делать выводы по стрелке на приборке в лоб нельзя, надо иметь некий опыт по данным авто, так как стрелка показывает не абсолютную температуру и когда она стоит на 90, то температура в реальности фриза может быть от 75-105С... Это уже 100 раз обсуждалось.

Поэтому все меняют термостат вместе с ГРМ. А отдельно его менять - очень небюджетно.

[Арииц]

Проще сделай включи режим самодиагностики климата

Да...попробую!

я выхожу, завожу 2-3 мин греется на месте, потом еду и через 3-5 минут уже стелка стоит ровно

И у меня точо так же!
Может я просто придираюсь? Нет?

[MagnumAE]

Арииц, НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!!!!

[NEO82]

конечно может, это и есть первый пункт во всех проблемах с недогревом. и делать выводы по стрелке на приборке в лоб нельзя, надо иметь некий опыт по данным авто, так как стрелка показывает не абсолютную температуру и когда она стоит на 90, то температура в реальности фриза может быть от 75-105С... Это уже 100 раз обсуждалось.

Поэтому все меняют термостат вместе с ГРМ. А отдельно его менять - очень небюджетно.

да это понятно, просто до пассата была вольва, она то очень теплая, а этот по дольше греется. может это мои предрассудки, по тому и спрашиваю

[u36a]

Арииц,
NEO82, то что стрелка встает быстро по утрам - это еще не повод "не мешать машине ездить". Стрелка стоит ровно от 75 градусов, а вы сами понимаете, что полным пробегом тут и близко не пахнет. У вас в реальности машина может остывать до этих 75-80 градусов и вы никак по стрелке это не увидите. Поэтому и надо разогнаться на машине до 100-120, ехать ровно с минимальными оборатами (5 передача) и смотреть за температурой. Если она опускается меньше 92-94, то это уже повод задуматься об исправности термоса. У меня когда он сдох, то в -10 за бортом при таком режиме двигатель остывал до 75-76 и по стрелке этого было не видно, но я сразу по расходу заметил, что что-то не так)

[teas]

ребят скажите у нас такой сальник задний к\л без пружинный? странно в таком важном мест и без пружины