Сколько нас 2,8 полный привод?

[Denaturat]

Допустимый угар есть.
С учетом того, что машине 10 лет - можно ли предположить, что 2 литра на 10 000 это уместно?
Или же это много? И надо масло-съемные колпачки поменять, а это блин 35 000 рубликсов!!!

--- Добавлено чуть позже ---

У меня за 8500км скушал 300гр масла, уровень был на максимуме, а щас



Т[/URL]ак что, если жрет, Вова и не едет с кондером и в жару...короче меняй машину

Может, кто не понял, но про угар я спрашивал исключительно про 2.8 (на фото 1.8 туЛбо)

[COOLLER]

А ты думаешь 1.8Т чем-то отличается от 2.8? Тот же мотор, который крутят сильнее... Значит и расход больше.
Исправный мотор не кушает масла А неисправный кушает ДВС все внутри одинаковые, и сказки про то, что многолитражные моторы много кушают масла не более, чем сказки

--- Добавлено чуть позже ---

2л на 10тык км...это ДОФИГА. 10 лет это много для машины.
Причина может быть не в МСК, а кольца, ВКГ...чаще ВКГ.

[Denaturat]

А ты думаешь 1.8Т чем-то отличается от 2.8? Тот же мотор, который крутят сильнее... Значит и расход больше.
Исправный мотор не кушает масла А неисправный кушает ДВС все внутри одинаковые, и сказки про то, что многолитражные моторы много кушают масла не более, чем сказки

--- Добавлено чуть позже ---

2л на 10тык км...это ДОФИГА. 10 лет это много для машины.
Причина может быть не в МСК, а кольца, ВКГ...чаще ВКГ.

Вот тоже ссылаюсь на ВКГ. Насчет угара.. в этом есть и Ваша правда, но есть и погрешности, скажем 2.0 на А4 или 1.6 на Астре, эти двигатели изначально имеют повышенный масленный расход и назвать их убитыми, неисправными или испорченными никак нельзя.


Может у кого то есть офицальная бумажка или ссылка где почитать про расход масла на 2.8, как Вы знаете они же битурбовые были на А6 и Allroad поэтому мож на Аудюшных сайтах народ потрясти?

[Mih@tlt]

У меня за 8500км скушал 300гр масла

у меня за 10 тыс. уровень вообще не двигается

[voffko]

уровень вообще не двигается

а машина хоть двигается?

[COOLLER]

Вот тоже ссылаюсь на ВКГ. Насчет угара.. в этом есть и Ваша правда, но есть и погрешности, скажем 2.0 на А4 или 1.6 на Астре, эти двигатели изначально имеют повышенный масленный расход и назвать их убитыми, неисправными или испорченными никак нельзя.


Может у кого то есть офицальная бумажка или ссылка где почитать про расход масла на 2.8, как Вы знаете они же битурбовые были на А6 и Allroad поэтому мож на Аудюшных сайтах народ потрясти?

Я не знаю, что в Жопелях там, у А4 2.0л проблема с кольцами изначально, уже были темы. После замены колец расход 0.
Расход масла по ВАГу 1л/1000км допуск, но это бред. Они лишний раз страхуются.

[Mih@tlt]

а машина хоть двигается?

и в правду... а я думаю - че масло не уходит... и бенз тоже))))))
и половина смайлов мля не вставляются....

[COOLLER]

и половина смайлов мля не вставляются....

Форум проапгрейдили Зато кнопочек куча

[Mih@tlt]

Форум проапгрейдили Зато кнопочек куча

интересно тока кому нужны функции переноса таблиц и текста из ворда и экселя.
По ходу это не в форуме проблема. Вон выше же вставлял, а теперь кроме этого "" больше вообще никакой не работает.

[COOLLER]

интересно тока кому нужны функции переноса таблиц и текста из ворда и экселя.
По ходу это не в форуме проблема. Вон выше же вставлял, а теперь кроме этого "" больше вообще никакой не работает.

Мы теперь не флудить будем, а таблицы вставлять из Экселя

[reztor]

За месяц шесть раз гонял питер-москва накрутил 10тыщ масла доливал два раза на глазок по 200-250мл. Срочняк целиком менять надо

обалдеть, зачётный расход) как трасса, кстати? Скоро тоже поеду.

[alonchik]

э\

Мы теперь не флудить будем, а таблицы вставлять из Экселя

От Акселя

[Арииц]

Парни, а подскажите пожалуйста, кто какие тормозные шланги ставил? Что лучше выбрать? Или лучше ставить оригинал?

[VW 98 регион]

народ доброго вечера, нужен совет, на выходных раскидал машину с целью замены ГРМ и как говориться неудачи преследовали одна за другой, точнее их было две: 1 - приблуда для фиксации распредвалов сделанная по чертежам, которые надавно кто-то тут презентовал ( с аудюшного форума) каким-то чудесным образом оказалась явно короче и даже не покрывала расстояние от башки до башки, опытным путем было вычесленно, что все размеры на чертеже на 100 мм меньше. Нуда это ладно, приблуду пришлось по середине разрезать и вварить вставку 100 мм, т.е. эта проблема была решена. 2 - что бы снять окончательно ремень ГРМ необходимо снять кронштейн, на котором стоит вискомуфта, вот тут (на ровном месте по сути) получился как оказалось в последствии МЕГА затык. После четырех часов войны с этим девайсом я уже начал понимать, что я или что-нибудь сломаю, а все к этому и шло (нервы)))))) ) или стоит подумать о том что бы все собирать обратно.
В общем сжав зубы решил все собрать обратно (капец как обидно и тупо лень было все собирать обратно, по сути ни хрена не поменяв, вынужденная замена антифриза и промытые между делом радиаторы уже не в счет).
Вот и хочу теперь понять, как эта ссу...ка снимается. Кто разбирал вспомнит наверняка:что я делал - выкрутил два длинных болта крепления в левой нижней части кронштейна (на фотке видны уже только отверстия без болтов) и ...... о чудо этот кронштейн стоит после этого как влитой на блоке, нашел за колесом вискомуфты (по которому ремень бегает) еще болтик, открутил и его через дырочку в этом колесе, кронштейн стал совсем немного двигаться, но судя по его движению он остался седеть еще на одном болту или еще чемто. Было решено снять вискомувту с этим колесом с кронштейна, чтобы наверняка увидеть этот последний болт. Да хрен там, гайка под ключ на 32, которая между колесом и вискомуфтой явно был кемто закручена от большой души, гнулись торцевые ключи, которыми фиксировал колесо, а этой гайке хоть бы хрен, мертво стоит зараза (кстати какая у нее резьба??)
В общем проблему номер 2 мне победить не удалось, пипец как обломно, столько времени и сил коту под....
Как этот кронштейн снимается???? может я криворукий не так что-то делал???
Да, была еще проблемка номер 3 в финале, не мог выгнать пробку после того как антифриз залил (может из-за того что котел снимал Гидрониковский), хорошо Паша подсказал про болтик на патрубке, правда до него дело не дошло, уже в порыве "радости" дал срани пару раз до красной зоны, пробка сама рассосалась.
Вот теперь и не знаю, че делать, отдавать в сервис из-за какого-то долбанного кронштейна совесть не позваляет, я лучше еще раз все разберу и соберу)))

Паша, ты то хоть выздоровел?

[voffko]

Парни, а подскажите пожалуйста, кто какие тормозные шланги ставил? Что лучше выбрать? Или лучше ставить оригинал?

я ставил себе ПЕРЕД - АТЕ, ЗАД- SWAG - у АТЕ нет на зад шлангов, ну думаю что лучше оригинал а там смотри по мани

--- Добавлено чуть позже ---

по 650 руб. перед и 650 зад

[Черепаха]

кстати какая у нее резьба??

левая!!!

[u36a]

VW 98 регион, да, поправился)))

--- Добавлено чуть позже ---

наконец осужествил свою давнюю мечту )))


.


немного фоток обновления резины

[VW 98 регион]

****
Зачетный мопед!!!!)))
И колесья )))))

[Арииц]

я ставил себе ПЕРЕД - АТЕ, ЗАД- SWAG - у АТЕ нет на зад шлангов, ну думаю что лучше оригинал а там смотри по мани

Понял тебя, дружище! Буду иметь ввиду

[VW 98 регион]

Людиииии... все пропало, гипс снимают, шеф уезжает...))))). Как все таки снять кронштейн с вискомуфтой? Обязательно при ентом саму В/М снимать???
Помогите!!!!! Хочу всетаки все сам по человечьи сделать, как для себя))))))