Сколько нас 2,8 полный привод?

[terco]

Есть смотреть схему штаного ксенона...то много гемороя.Проще колхоз воткнуть или если так хочешь штатный, то купи фары би-ксеноновые родные и блоки с лампами и поставь и будет тебе счастье.

Ага, и не забудь блок управления регулировки угла наклона фар, датчики положения кузова, проводку (в смысле провода ) и всякую мелочевку.
ИМХО проще колхоз поставить

[Сева]

Ага, и не забудь блок управления регулировки угла наклона фар, датчики положения кузова, проводку (в смысле провода ) и всякую мелочевку.

И выйдет как 5-6 ксенонов от СанСаныча

[vlakiev]

Да братва был сегодня на СТО сказали что это гемор!!!

[arhangel-l]

А я сегодня тех. осмотр прошел на 2 года выдают талон если до 6 лет машине. А новым ваапще 3 года выделили

[Сергей 72]

Добрый день
недавно стал облададателем VW возник вопрос про допуски масла?
В Руководстве указанны допуски для моторных масел 500.00 и 501.01
просмотрел боьшинство масел в магазинах, указанны в всновном допуски 502.00/505.00, допуски 500.00 и/или 501.01 не попадаются. Что делать искать 500.00 и/или 501.01 или возможно использовать масло с допусками 502.00/505.00.
Базу данных прочел, информация по температурным режимам понятна, марка масла - это личные предпочтения, остался только вопрос по допускам

[arhangel-l]

Сергей 72
Привет! Добро пожаловать в нашу песочницу!
Я не знаю, какие допуски у каких сортов, да и никогда не задумывался над этим, потому как все процедуры делал оф. диллер. Они используют (в мой двиг) кастрол 5в-30, мобил 5в-50 (30)
Какими допусками они подписаны - не скажу, но в сервисе у нас льют.

[wertolet]

Сергей 72
прив вливайся в коллектив!!!

[terco]

Сергей 72
Elsa говорит:
Инструкция
На заводе в двигатель заливается моторное масло по норме VW -503 00-.
Моторные масла по нормам VW -500 00- и -501 01- и -502 00- разрешается использовать и в дальнейшем. Данные масла необходимо заменять каждые 12 месяцев или 15000 км пробега.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Для замены или долива можно использовать моторное масло „ILSAC GF3 с классом вязкости SAE5W-40“.
Для долива можно использовать моторное масло „ILSAC GF3 с классом вязкости SAE5W-30“.

[alecks]

Привет всем!
Принимайте в свою компанию. Уже 2 недели гоняю на своем Пасе. До него полноприводных машин в пользовании не имел, поэтому был приятно удевлен его поведением. Как раз у нас на выходных подморозело то, что на неделе растаяло, дак я вообще в восторге.

[фо мотя]

[quote="wertolet"]фо мотя
привет!!вливайся в коллектив!!!
у тебя тоже я смотрю APR, ты не знаешь модель компрессора кондера, куда ни приду заказать (мой накрылся) не могут найти в каталогах ваще такой движок

[terco]

у тебя тоже я смотрю APR, ты не знаешь модель компрессора кондера, куда ни приду заказать (мой накрылся) не могут найти в каталогах ваще такой движок

4B0 260 805B компрессор кондиционера
на будущее, в форуме есть специальная тема
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=27707

[alecks]

фо мотя
Не, у меня движок AMX

[wertolet]

alecks
поздравляю, вливайся!!!

у тебя тоже я смотрю APR, ты не знаешь модель компрессора кондера, куда ни приду заказать (мой накрылся) не могут найти в каталогах ваще такой движок

tecro все классно объяснил .... удачи

[Иван Москва]

arhangel-l

А не расскажешь поподробней про V6 2.8 Kompressor

Что по финансам, и насколько оправданно ( по ощущениям, графики и т.д не очень интересуют)

[arhangel-l]

А не расскажешь поподробней про V6 2.8 Kompressor

Хм, ну попробую. Поскольку в этой ветке народ может воспользоваться опытом - расскажу прилюдно.
Сам компрессор на сайте призводителя стоит 4999 долларей, соответственно по данной цене он может быть у них куплен, но в нашей стране у них представительства нет. Покупать приходится через кого-либо. Установка "под ключ" выходит около 1000 у.е.
Устанавливается данный кит в развал между цилиндрами вместо штатного впускного коллектора, и приводится в действие общим ремнем с ГУР, кондюком и т.д. Штатное избыточное давление, которое он выдает - 0,4 бар. В моем (и не только) случае прекрасно уживается с автоматом-типтроником.
Ощущения строго положительные: машина гораздо живее на старте, при скоростях 160 - 170 уверенный разгон на 5ой передаче. перестало ощущаться снижение мощности при подключении климат-контроля. Короче говоря - если есть деньги - очень достойная вещь. Могу рекомендовать к установке. Забыл упомянуть - все ощущения динамики основываются на езде на колесах размером 235/40 -18, что несколько больше штатного диаметра, так что с нормальным размером будет еще шустрее.

[Иван Москва]

[quote=arhangel-l]

А не расскажешь поподробней про V6 2.8 Kompressor

Хм, ну попробую. Поскольку в этой ветке народ может воспользоваться опытом - расскажу прилюдно.
Сам компрессор на сайте призводителя стоит 4999 долларей, соответственно по данной цене он может быть у них куплен, но в нашей стране у них представительства нет. Покупать приходится через кого-либо. Установка "под ключ" выходит около 1000 у.е.
Устанавливается данный кит в развал между цилиндрами вместо штатного впускного коллектора, и приводится в действие общим ремнем с ГУР, кондюком и т.д. Штатное избыточное давление, которое он выдает - 0,4 бар. В моем (и не только) случае прекрасно уживается с автоматом-типтроником.
Ощущения строго положительные: машина гораздо живее на старте, при скоростях 160 - 170 уверенный разгон на 5ой передаче. перестало ощущаться снижение мощности при подключении климат-контроля. Короче говоря - если есть деньги - очень достойная вещь. Могу рекомендовать к установке. Забыл упомянуть - все ощущения динамики основываются на езде на колесах размером 235/40 -18, что несколько больше штатного диаметра, так что с нормальным размером будет еще шустрее.[/quote:2vitasq5]

А мотор как себя чувствует? Масло больше кушать стал? Насколько расход увеличился?

И как на твой взгляд : насколько уменьшается ресурс? Все таки СЖ то та же остается...

[Сева]

насколько уменьшается ресурс?

ИМХО на пару процентов.Вместо 350 тысячь пройдет 300 тысячь, если конечно не летать с педалью в пол постоянно.
arhangel-l
А сколько в МСК V6 с компрессором?

[arhangel-l]

А мотор как себя чувствует? Масло больше кушать стал? Насколько расход увеличился?

Мотор себя чувствует вполне обычно, масла не просит (у меня пробег всего 65 тыс за 4 года эксплуатации). А на расход я, честно говоря, довольно редко смотрю. Но есстественно при интенсивной езде он больше, форсунки, ведь, также заменяются на более производительные, вот и льют больше топлива в тяжелых режимах.

насколько уменьшается ресурс? Все таки СЖ то та же остается

Ну в ответ Сева ответил вполне правдоподобно - ну пройдет он не 350, а пусть даже 300 или 270 тыс км до ремонта - но с моими пробегами за год - он гораздо быстрее от старости развалится, чем от повышенных нагрузок.

А сколько в МСК V6 с компрессором?

Лично знаю только Ненада. Еще один пассат делался в авто-ганзе на заре ее молодости, + бегает еще одна шкода суперб. Со слов мастера им было сделано еще 5 автомобилей, так что думаю около 10 машин может и наскребется.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Слухайте, народ, никому не нужны передний тормозной комплект, задний комплект и аммортизаторы с пружинами - а то в барахолку бесполезно кидать - они все равно на переднеприводные не годятся (а их на форуме большинство), а лежат без дела. Отдам за символическую цену.

[terco]

Слухайте, народ, никому не нужны передний тормозной комплект, задний комплект и аммортизаторы с пружинами - а то в барахолку бесполезно кидать

Вот аммортизаторы взял бы, но далеко живу

[Yurches]

arhangel-l

На сколько мощность увеличивается в л.с или кВт?