Сколько нас 2,8 полный привод?

[arhangel-l]

Все перечисленное можно сделать в любом месте из белого списка СТО или только у официалов

Делать можно хоть самому, но если руководства нет (ELSA), то лучше довериться сервису. У оф. диллеров дороже, но зато все детали оригинальные, и есть прям на месте. У неофиц. качество не хуже, дешевле, не всегда все есть, не все оригинал, но надо посоветоваться с народом где лучше - тут я не помощник (ни разу не у офицалов не был).

Вот кстати закупил и правую фару новую, в понедельник получу. Посему могу предложить желающим прежнюю: Биксенон штатный Хелла, правая. Без лампочек и блоков, потроха у меня старые останутся. Не битая, без сколов, но по сравнению с новой более потертая и соответственно более рассеивает пучек света. Пишите, если кому интересно.

[terco]

Вот кстати закупил и правую фару новую, в понедельник получу. Посему могу предложить желающим прежнюю: Биксенон штатный Хелла, правая. Без лампочек и блоков, потроха у меня старые останутся. Не битая, без сколов, но по сравнению с новой более потертая и соответственно более рассеивает пучек света. Пишите, если кому интересно.

офф. Купил бы левую. Может ты правую б/у поставишь, а мне левую
Брал оригинал?

[arhangel-l]

Может ты правую б/у поставишь, а мне левую

Сразу комбинацию не осилил, как понял - хохотал от души!
Мне левая практически задаром досталась - была еле заметная царапина, так по страховке и заменили вместе с крылом.
Правую оригинал взял, обошлась в 8800 в Атлант-М (Москва, оф.диллер), без потрохов есс-но

[Yurches]

ещё +1, у меня тоже 2.8 4вд,

[wertolet]

Yurches
привет!!! вливайся!!!

[Лера]

Добрый вечер. Утром при заводке, глухой треск из под капота, 2-3 секунды. Мастера отмахиваются, говорят, так и надо. может цепи растянулись? Регулируются ли они?

[shurik_vorobev]

Готовлюсь к замене Ремня ГРМ, уже давно пора... на одометре 107 тыс....
Вот интересно во сколько мне это встанет???

Отвечаю на свой же вопрос:
Я тихо оху ваю: 25 000 ре обошлась мне замена ГРМ, то ли так должно быть, то ли в сервисе поднае али...
В Турбомоторсе сказали что ставят все запчасти оригинальные (правда упаковок от них я так и не увидел - типа выбросили...).
Работу сделали професионально, красиво, но очень дорого...
А тут еще поднагрузили заменой трубок вентиляции картера, которая еще в 5 000 ре должна обойтись, не говоря уж о течи сальников натяжителей ремня ГРМ - еще 15 000...
Есть среди полноприводников професионалы, так и должно быть???

[Сева]

shurik_vorobev
Что-то очень дорого замена ремня вышла.
Я менял и отдал за работу 5000р.Плюс з/ч мои:сам комплект ГРМ и натижяитель.

[arhangel-l]

Есть среди полноприводников професионалы, так и должно быть

Да, недешево вышло как-то. Надо ли так или нет мказать не могу, мне еще далеко до этой процедуры.

[***]

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Подскажите пожалуйста, где находится
датчик скорости движения-G68???

[Сева]

Подскажите пожалуйста, где находится
датчик скорости движения-G68???

На коробке передач.

[wertolet]

Надо ли так или нет мказать не могу, мне еще далеко до этой процедуры.

+1
67 тык. натикало....

[shurik_vorobev]

Да... дождь в феврале - не кайф...

Кстати, мне в сервисе сказали что забитые трубки вентиляции картера и течь сальников натяжителя цепи ГРМ это причина и следствие...

Верится с трудом...., получается чтобы создалось давление в картере трубки должны насмерть забиться...

Кроме того, выходит если заменить трубки, течь сальников прекратится...

[arhangel-l]

67 тык. натикало....

Почти одинаково - 65 тыс у меня.
Кстати, давайте затянем что-то типа опроса/сбора информации по нашим V6 - у кого какой пробег, и с какими проблеммами по двигателю(основательными, а не перегоревшими лампочками, и не по собственной дурости возникшими, кузовщина тоже не счет) пришлось столкнуться, думаю полезно будет.

начну: пробег 65 тыс, единственное что побудило поехать в сервис на 57 тыс - поднималась температура двигателя, оказался грязный радиатор.

Наша компания:
1 ipserj - продан
2 FatAl
3 den79 - продан
4 BouS
5 SuperStalker
6 Demon - разбит, продан
7 dimonpassat
8 Kostik
9 Drewsha
10 vdp
11 Nenad
12 Servw
13 MadC@t - продал
14 Odelay
15 Дядя Сем
16 Пашка
17 maklaud
18 Renorm - продан
19 Vasyan
20 ANDREWS
21 ***
22 ЦАРЬ
23 Богдан
24 FADIK
25 Chainik
26 VLD
27 Fidelity
28 Alex_euro
29 Lexa-VW
30 BROHMO
31 morozz
32 Eugene_4motion
33 Axalax
34 kurenev
35 xpert
36 Lexa-V6
37 maRazm
38 slayter
39 st1m
40 Бутанол
41 Лера
42 Shturman
43 Crazy Max
44 Толя
45 FOX (Павел)
46 callmax
47 dimka12321 - краден
48 wertolet
49 Dnex
50 San4o
51 gitan
52 arhangel-l
53 Golimaz
54 Andr_S
55 Влад (Псарь)
56 malЫchok
57 McGrey
58 RomanS
59 ProjectX
60 А.С.
61 Labuh
62 gekko
63 Apriori
64 Dzzimma
65 snail
66 D.G.A.
67 RSM
68 shurik_vorobev
69 tecro
70 Caplya
71 SmoLL
72 UT
73 AeRo
74 petRUShka
75 is_ede
76 fantozzi
77 radi8
78 Сева
79 Салам
80 fen
81 exp
82 Xupypx
83 фо мотя
84 Pul
85 iNe
86 Yurches

[ipserj]

течь сальников натяжителя цепи ГРМ это причина и следствие...

Эх, нехочу расстраивать, но думаю будет лучше померять компрессию в цилиндрах, основная проблема на V-образных моторах износ колец (но на твоей вроде рано) у меня выдавливало масло через сальники именно по причине износа колец, газы прорывались в поддон и создавали давление газов в масляной системе что вело к утечке масла....
Менял все трубки вентиляции не помогло
Померяй компрессию и отсюда будешь делать вывод

[Толя]

я 87, и еще в ваших рядах
Недавно тоже менял ГРМ,
все обошлось работта 5000 ГРМ
1200- прокладка клапанной крышки

и детали все мои, помпа , и ролики, оригинал,
единственное ролик кондиционера и ремень на него купил неоригинал
стоиость всех запчастей около 21 000р

[shurik_vorobev]

Спасибо ipserj , не хотел, а все равно расстроил, попробую замерить...

Добавлено спустя 44 минуты 56 секунд:

У меня 108 тыс. км

Из нерешенного: Гул странный, не громкий но отчетливый.
Течь сальников натяжителя цепей.

Решенные:

107 т.км - Заменил ГРМ, помпу, подшипник кондея, все ролики и натяжители приводного ремня и ремня ГРМ.

99 т.км - вот уже второй раз заменил аккмулятор - теперь только Бош.

98 т.км - треснул расширительный бачок, заменил (долго искал... откуда мать его антифриз уходил...)

96 т.км - заменил подшипники ступиц передних (не надо было менять, гул беспокоивший меня, никуда после этого не ушел)

95 т.км - заменил все рычяги подвески, наконечники, опоры (все было ничего, пока в Тамбов не смотался, подвеска после этого просто развалилась )

90 т.км - развалился правый шрус, заменил...

60 т.км - страшные проблемы с коробкой (судился с официалами перебравшими ее за 60 т.ре , и не отремонтировав, деньги вернули, починил в Кулибин центре МАИ, за 5 т.ре, замена двух датчиков, по сей день проблем нет...)

Добавлено спустя 55 минут 55 секунд:

Я так понял у всех есть омыватели фар...

Но вот у меня омывается только одна, левая, та, что ближе к бачку...
Правая вылазит, но не писает...
Мастера после тщательной диагностики рекомендовали заменить насос омывателя фар... типа пора ему, пора
Неприятность конечно маленькая и не стоит даже обсуждения, но не хочеться лишний раз менять бестолку детали... а то такая фишка меня постоянно преследует...

Кто сталкивался и менял...

[Xupypx]

shurik_vorobev
Что-то меня удивляют такие проблемы на 100 т. км. особенно шрус на 90 тыс. развалился Это проблемы авто при пробеге 180-200 тыс.

[wertolet]

67 тыс. полет нормальный...
тьфу-тьфу-тьфу....и по дереву
глобальных проблем не было...
кроме колодок и масла ничего не менял...
были подозрения на мертвый ДМРВ, но они не подтвердились...

Есть вопрос!!!
На 60 тыс или через 4 года надо менять масляный фильтр в муфте.
Кто-нибудь это делал???

[MadC@t]

13 MadC@t - продал

Рано списываете
Я вернулся, см. подпись
А по теме проблем, на пробеге 200 тык, обнаружились задиры на стенках цилиндров, жрала масло примерно 1,5-2 л на 10 тык, хотел по менять прокладки, сальники и кольца, компрессия была 8-9, причем на динамике никак не отражалось, вваливал дай боже.
В итоге пришлось гильзовать блок....