Сколько нас 2,8 полный привод?

[COOLLER]

alonchik, Температуру по ДВС в ваг-коме, группа...я ХЗ, где-то в начале. На горячем после 20км пути.
По климе в сервисном режиме. 45 канал.

[Арииц]

VAG078109479EДемпфер устр. Натяжения ремня

Вов, а что лучше ставить? Оригинал? Что-то жутко дорого! Или можно неоригинал "Ina"

в оригинале идет

Ты себе что ставил?

[voffko]

Вов, а что лучше ставить? Оригинал? Что-то жутко дорого! Или можно неоригинал "Ina"

вот помоему INA в оригинале идет, я себе заказывал что тебе скинул, но помоему в коробке лежал INA

[Арииц]

вот помоему INA в оригинале идет

Глянул в экзисте, оригинал VAG 4 183р., а вот INA всего 2800р. Может у Алексея в ветке "ВАГ-сервис" спросить что лучше ставить?

[voffko]

я брал в автодетальках ориг 3800 помоему, ИНА там стоит 3100. Позвони в ВАГ-сервис узнай.

[voffko]

короче ситуЁвина такая, температура по климату сегодня была 100 - 99 - 98 градусов, это в пробке 30 мин., следовательно что может быть:

1. ДТОЖ?
2. Виско муфта?
3. хз куда копать

и истчо, в момент нагрева до 98-99-100 градусов движок становится шумнее работать, ну типа как будто там компрессор дует))) , из-за чего это?

второй раз истчо, после того как прибыл на место назначения( 1-1.5 часа в дороге) глушишь мотор и слышно как будто турбина останавливается, шо цэ таке?

[Winwizard]

Шумнее- т.к. вискомуфта входит в зацепление и начинает активно крутиться и охлаждать двиг.
А вот куда конкретно копать- никто тебе не скажет, к сожалению.

[shilo]

voffko, Привет всем! У меня такая же ситуация как у тебя. Один в один.

[tritonoflife]

и истчо, в момент нагрева до 98-99-100 градусов движок становится шумнее работать, ну типа как будто там компрессор дует))) , из-за чего это?

Не знаю, может на других движках иначе, но у меня примерно при такой температуре включается вентилятор кондиционера, дабы дополнительно охлаждать радиатор.

--- Добавлено чуть позже ---

не, я себе брал ремкомплектом оригинал, что-то около 4300 всё вышло ну и + натяжитель и обводной ремень, про Конти не раз слышал - они ремни отличные делают

Ни фига у вас дешево ремкомплект оригинальный стоит!
Себе, кстати, брал ремкомплект Contitech CT920K1, так там ремень Conti, а ролики Ina

[S.M.O.K.E.]

У меня летом если стоять на месте со включенным кондеем - начинает перегриваться. Начинаешь ехать или отключаешь кондей - перестаёт греться. Я думаю грязь между радиаторами скопилась. Я бы в первую очередь туда полез.

[voffko]

включается вентилятор кондиционера, дабы дополнительно охлаждать радиатор.

вентилятор включается помоему от 101 градуса, но это не вентилятор был я капот поднимал, короче как бубто моторчик какой воет секунды три

Ни фига у вас дешево ремкомплект оригинальный стоит!

VAG

078198119

Комплект ГРМ ремонтный

4 504,62

--- Добавлено чуть позже ---

У меня летом если стоять на месте со включенным кондеем - начинает перегриваться. Начинаешь ехать или отключаешь кондей - перестаёт греться. Я думаю грязь между радиаторами скопилась. Я бы в первую очередь туда полез.

ну млин ща не лето ведь?
радиатор летом мыл.

[tritonoflife]

Я понял, что об этом ремкомплекте речь, просто на экзисте он, например, стоит 5500. Я понимаю, что экзист не панацея, но тем не менее разница на лицо

--- Добавлено чуть позже ---

Сам недавно термостат поменял, ну ремни естественно снимались... Так вот после этого появился какой-то бесячий мурлыкающий звук, будто что-то обо что-то трется, по ощущениям спереди слева. Но представить не могу, что там может тереться???

[COOLLER]

voffko, Многовато...помпа работает и виска?

[voffko]

voffko, Многовато...помпа работает и виска?

Да Вань, помпа работает, виска вроде тоже срабатывает на 100 градусах, но вот нуна доки почитать, сегодня мне сказали что для моего мотора нормальная рабочая темпетатура 100-105 градусов, электровентилятор включает 1 скорость на 101 градус в 2 скорость на 105 градусах, но летом в жару у меня постоянно была темп. 98-101 градус - думал зимой все таки будет меньше а нет

[u36a]

COOLLER, привет) про лавр почитал - гуд. Посмотрим, может тоже помою, я щас хочу заодно впускной коллектор почистить.


voffko, если у тебя система негеметична, то давление меньше рабочего, => нагрев идёт сильнее, чем меньше давление в системе ОЖ, тем сложнее фризу отводить тепло. Физика епт)

[COOLLER]

моего мотора нормальная рабочая темпетатура 100-105 градусов

Кто тебе такую глупость сказал?

электровентилятор включает 1 скорость на 101 градус

Вов, по секрету. Когда исправный мотор с выключенным кондером, то даже в +45С в пробке на солнце мотор охлаждается одной виской, никаких эл.пропеллеров Он включается, когда система охлаждения неисправна.
Понимаешь логику простую. Термостат открывается на 92. Т.е 95-98 он должен держать в любое время года, не важно -30 или +45С. Этого добиваются на исправной системе охлаждения. Когда она неисправная, то температура ДВС, точнее внешняя температура сказывается на температуре антифриза. В правильной системе охлаждения температура антифриза не зависит от внешней температуры, когда все работает исправно. Разница скажем между летним и зимним режимами 3-4 градуса максимум, и эти 3-4 градуса влияют именно на открытие термостата на бОльшую величину.

--- Добавлено чуть позже ---

****, Я 2л вымыл, на этих выхах еще 1.5л буду мыть, заодно и Коту будем мыть

Впускной коллектор у тебя чистый 100%

[alonchik]

Так, ребзя, вы стока наговорили, что я хочу проверить свой тачан на встрече 2.8 на ВВЦ хоть в феврале

[voffko]

voffko, если у тебя система негеметична, то давление меньше рабочего

самое интересное что делали опресовку - давали 1.5 бара 7 мин держали ниоткуда не потекло ничО, фриз течет на холодную, в сервисе не потек а на улице после ночной стоянки подтекает грамм по 20 - короче со спичичный коробок пятно

то даже в +45С в пробке на солнце мотор охлаждается одной виской, никаких эл.пропеллеров

Вань, не путай моторы, в твоем и обдувать нечего, тут я с тобой не согласен, иначе бы его туда не ставили
с ауди форума
Двигатель ACK (AGE)
Выпускался с 1995по 1997гг (с 1997 - AGE)

Код двигателя ACK

Тип двигателя - бензиновый, 6-ти цилиндровый,V-образный, два распредвала (DOHC),пятиклапанная техника.

Менеджмент двигателя - измерение расхода воздуха ,переключ.впускной коллектор, перестановка распредвала , Мотроник.

Обьем- 2771см.куб.

Мощность :

квт при об/мин -142/6000

л.с при об/мин - 193/6000

Максимальный крутящий момент Hm/при об/мин - 280/3200





Диаметр цилиндра мм -82.5mm

Ход поршня мм- 86.4mm

Степень сжатия -10.6

Тип моторного масла допуск - VW 500.00 и 500.02

Количество моторного масла -5л

Система питания - распределенный впрыск

Порядок работы цилиндров- 1-4-3-6-2-5

Система нейтрализации отработанных газов - Два 3-компонентных каталитических нейтрализаторов ОГ, два кислородных датчика с обогревом, фильтр с активированным углем.

Рабочая температура двигателя - 87-102

обьем топливного бака модель - А6 4В-70л , А6 4А-80л.

Термостат- начало открытия 87град

[COOLLER]

Вань, не путай моторы, в твоем и обдувать нечего, тут я с тобой не согласен, иначе бы его туда не ставили

Вов, ладно...если ты серьезно думаешь, что V6 выделяет немного больше тепла, чем 1.8Т, то ты глубоко заблуждаешься. Как минимум не больше, а то в некоторых режимах 1.8Т горячее, за счет того, что это наддувной мотор.

Термостат- начало открытия 87град

У тебя АСК? Нет...нехрен лазить по всяким неизвестным формум, у тебя лично термос на 92С. Я все тебе выше описал, твой случай - неисправность. Исправлять ты её все равно, зная тебя, не будешь. Поэтому лучше возьми пивасика и накати им

[voffko]

Вов, ладно...если ты серьезно думаешь, что V6 выделяет немного больше тепла, чем 1.8Т, то ты глубоко заблуждаешься

Нее Вань, я не спорю и не думаю, но факт - у тебя мотор меньше и продувается он легче чем у нам весь моторный отсек забит двиглом, или я чего то не понимаю?

У тебя АСК? Нет...нехрен лазить по всяким неизвестным формум

ну как же неизвестным, это авуди форум, а 2.8 аск от 2.8 bbg мало чем отличается

твой случай - неисправность

скорее всего - но в чем она? мне не хочется сразу поменять термос+виску+ДТОЖ ну или еще че.

Исправлять ты её все равно, зная тебя, не будешь

Вань, поверь буду если найду в чем проблема, зимой то ладно а вот летом постоянно работает электровентилятор, ну не скажу что постоянно но часто.

Поэтому лучше возьми пивасика и накати им

Пиво всё гамно пошло - демедрольное, лучше вискаря бахну