Сколько нас 2,8 полный привод?

[alonchik]

может у тебя мотор самый горячий был!!

ну как сказать, Соколок уже 100 р на сортир после пива успел спустить Завтра же проверю

[Don_Killer]

+1. Я в теме. 3 дня уже как купил красавицу v6 2.8 4motion

[V6 4motion BBG]

А фото крыльчатки и радиатора мне кто-нибудь даст?

[Winwizard]

Поменял всю систему охлаждения, и пришел к выводу ( который подтвердился в статье turbo-motors), что температура на 2.8 в жару может подниматься до 110 градусов, и это нормально. Кондей при этом холодит хорошо. Двигатель AMX.

[Max Stotz]

Поменял всю систему охлаждения, и пришел к выводу ( который подтвердился в статье turbo-motors), что температура на 2.8 в жару может подниматься до 110 градусов, и это нормально.

В турбомоторс много фигни говорят, а ещё больше делают, и что входит в понятие "вся система охлаждения" ???
110 градусов это не нормально!!!

[Winwizard]

В турбомоторс много фигни говорят, а ещё больше делают, и что входит в понятие "вся система охлаждения" ???110 градусов это не нормально!!!

Помпа, термостат, радиаторы, виска, бачок с крышкой. Спорить не собираюсь. У каждого своя правда. Тем более, что термостаты бывают разные по температуре открытия, а официальной информации по температуре нигде нет, только догадки отдельных людей, которые рьяно доказывают свою "правоту".

[alonchik]

Проверил крыльчатку седня, гуд Вот у Паши **** был помоему вопрос Что-то схожее. При скорости от 120 до 140 бывает вибрация. После пропадает и как "второе дыхание" по тяге появляется, даже с кондером Балансировку делал, верхние рычаги меняны с 2-х сторон. Пыльники, сальники (привода и шруса...) и еже с ними тоже Резину не жует

[Max Stotz]

только догадки отдельных людей, которые рьяно доказывают свою "правоту".

Да никто никому ничего не доказывает, ездите с температурой 110, дело-то добровольное!!!

Потом

только догадки отдельных людей

о том что пассат говно, появляются!!!

--- Добавлено чуть позже ---

alonchik,
я вот вибрации не наблюдаю, а после 140 мотор как будто реально оживает!

[mishanya787]

Да никто никому ничего не доказывает, ездите с температурой 110, дело-то добровольное!!!

Потом

о том что пассат говно, появляются!!!

--- Добавлено чуть позже ---

alonchik,
я вот вибрации не наблюдаю, а после 140 мотор как будто реально оживает!

Если ты о V6, согласен. После 140 вообще другая машина

[makaka]

ну вчера разобрался с кандеем, писец пришел самой муфте.Та что электромагнитная. Вопрос в следующем, кто подскажет где можно в москве перемотать катушку муфты? или может есть у кого рабочая катушка электромагнитной муфты

[V6 4motion BBG]

сделайте фото, нужно прсмотреть. нужен вид расположения крыльчатки относительно радиатора

[makaka]

сделайте фото, нужно прсмотреть. нужен вид расположения крыльчатки относительно радиатора

Завтра смогу только сделать. Уже поставил машину...

Ну что ж, купил я таки катушку енту, новую. 4 косаря Завтра буду ставить...

[COOLLER]

так температура стоя на месте поднялась до 104С. Скажите это не слишком ли много?

Да, поднятие температуры на месте - это плохой признак. Скорее всего умирает вентилятор кондиционера.

Поменял всю систему охлаждения, и пришел к выводу ( который подтвердился в статье turbo-motors), что температура на 2.8 в жару может подниматься до 110 градусов, и это нормально. Кондей при этом холодит хорошо. Двигатель AMX.

Кондей не может холодить хорошо, когда Т ож 110С, сколько температура после испарителя когда у мотора +110С? +10С? Так это уважаемый мертвый кондер. Нужно +2С после испарителя - это называется хорошо.
С учетом открытия на 92С термостата нормальная температура где-то 95 в пробках без кондера и 97-99 с кондером. Все, что выше не исправность.

--- Добавлено чуть позже ---

Тем более, что термостаты бывают разные по температуре открытия, а официальной информации по температуре нигде нет

Ты о чем? Официально в ЕТКА указано, что на 92 начало открытия. Исправная система охлаждаения справляется даже почти с мало открытым термостатом, т.е 93-94С это потолок без кондера, с кондером, если исправен вентилятор кондера, а проверить его исправность можно только заменой на новый, +2...+4С к Тож, т.е 98-99 потолок.

Помпа, термостат, радиаторы, виска, бачок с крышкой.

начнем с того, что

Вискомуфта - новая не значит исправная. Поверь...я уже проходил. Нужно тормозить муфту на горячем и смотреть сопротивление движению.
Термостат. Ты кипятил свой новый? Термостат такая штука, что первый месяц может хуже открываться...
Радиаторы у тебя тоже новые? Оригинал?

[reztor]

Мужики, из-за чего в жару климат может дуть не совсем холодным, а временами теплым воздухом? ставлю на АВТО и 20 градусов, на улице в это время 35.

Ты для начала посмотри в сервисном режиме климы в 45 канале температуру двигла. У тебя может перегреваться двигло, там может быть 105-108гр., при этом стрелка тебе еще ничего не покажет а компрессор будет отрубаться, что б хоть как то снизить температуру двигла.

Из-за перегрева или пора перезаправлять систему!!!

Ок, буду смотреть, спасибо)

[rgubaev]

надо быть внимательным!!! отклонение стрелки от 90 градусов это уже серьёзный повод задуматься!!! тк это происходит при достижении температуры в 107-108 гр!!! исправная система охлаждения даже с кондеем не допустит такой температуры! Отклонение стрелки может допускаться после запуска горячего двигателя скажем минут через 5 после остановки, когда двигатель глушишь он продолжает греться т.к. циркуляции антифриза нет и вентиляторы не крутятся, после запуска температура должна возвращаться в норму! Всё остальное свидетельствует о неисправности!!!

Я ничего не выдумывал - просто процитировал официальную инструкцию по эксплуатации. Там черным по белому написано что отклонения стрелки в + от 90 не являются неисправностью пока не загорится лампа антифризная.
У меня это было один раз всего - было за 36 градусов, пробка, кондер. Кондер, естественно, отключился - стрелка быстренько вернулась на свое место.
После остановки мотора еще минут 5 электропомпа гоняет антифриз, а если при этом открыт термостат, то еще и электровентилятор на первой скорости крутится. Так шта...

P.S. И незачем столько восклицательных знаков...
P.P.S. Если стрелка постоянно скачет за 90 то это, само собой, повод задуматься.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты о чем? Официально в ЕТКА указано, что на 92 начало открытия.

А на мой по каталогу 88.

--- Добавлено чуть позже ---

Добрый день, кстати.
Я тут на днях ремень ГРМ поменял и подшипники в генераторе (это отдельная история), и теперь у меня на холостых конкретная вибрация. Провода проверены, свечки как новые Вложение 30893. Под нагрузкой без проблем - прет как танк. Чет даже не знаю куда смотреть - вроде похоже на подсос воздуха, но ничего-же не трогали, с чего бы вдруг?
Единственное что ремень за неделю с лишним видимо подрастянулся немного и распредвалы ушли немного (градуса 2-3) в более позднюю сторону - поправлю на днях.

[COOLLER]

А на мой по каталогу 88.

В ЕТКА стоит 92С, а в каких каталогах ты смотришь я не знаю

Там черным по белому написано что отклонения стрелки в + от 90 не являются неисправностью пока не загорится лампа антифризная.

А так же там написано, что расход масла 1л на 1000км норма Меньше читай эти инструкции.

то еще и электровентилятор на первой скорости крутится. Так шта...

Он не на первой, а еле-еле крутиться.

[makaka]

Уважаемые Гуру, а подскажите верна ли информация про то что, поставить обратно катушку в электромагнитную муфту кандея просто так нельзя, что ее нужно запресовывать, при этом снимая сам копрессор кандея? ну и соотвественно стравливая везь хладагент. Или все таки можно обойтись обратной последовательностью ( ведь мне же ее сняли не снимая компрессор и ничего не стравливая? Оч надо знать, а то без климы ощущение что гоняю на каком-то тазике

[Max Stotz]

После остановки мотора еще минут 5 электропомпа гоняет антифриз

это что за зверь такой?

[shilo]

Всем привет! Принимайте в Ваш коллектифф!

[makaka]

это что за зверь такой?

а есть такая тема, в машинах для жаркого климата. Электропомпа.... не знаю как на пасе, но у меня на паджере была такая тема.