Сколько нас 2,8 полный привод?

[Черепаха]

там вроде 4 ДК и 2 ката

начинаем флудить по новой?

на большинство задние тормоза шли 1KD.

а у меня тоже 1КЕ в чём разница?

[arhangel_l]

начинаем флудить по новой?

лучше не стоит по новой.

а у меня тоже 1КЕ в чём разница?

1KD это 245/10 невентилируемые, стандарт для всех остальных.

[Черепаха]

arhangel_l, спасибо

стандарт для всех остальных

это про тех, у кого не 2,8?

[V6 4motion BBG]

в итоге поставил Boge (32-D14-F,33-117-Aне знаю почему выбрал ).

Больше интересуют задние, как встали без проблем? Клиренс не уменьшился?

[Vahago]

Rebyata rad soobshit, pomenyal blok upravlemoe AKPP i vse stalo na svoi mesta

Zdrastvuyte, izvenite chto pishu po latinskimi bukvami, ya iz Armenii i vot u menya takaya problema s mashinoi, Passat B5 4 motion 2,8 2002g..
Pri ostanovke kogda korobka peredachi menyaet s 3-2 oshushaetsa legki tolchok, tolko pri ostanocke. esli v eto vremya otpustit tormoz i opyat najat ono ne bivaet, eto nachinaetsa posle 15 minut vojdenie, v xolodnom xodu pochti netu.
uje bil pochti vo vsex avtoservisax, i kajdi odno govorit, raskaju chto kak.
zdelal diagnostiku 7 raz, nikakix problem, snochali skazali nado menyat maslo, menyal opyat odno i toje, potom zakazali mozg etoi korobki iz Dubai, mozg pomenyali opyat nechego ne vishhlo, DMRV pomenyali, odno i toje, voobshm skazali chto nado korobku remntirovat, ya otkazalsya, potom kto to sovetoval tiptronikom vodit, vse idealno, nikakix problem, stavlu na mexanicheski na 4 polojenie, opyat vse normalno, stavlu na d tolchok prixodit, odin specialist po elektronike skazal eto blok upravlenie korobki peredachi, noshli ego pomenyali vrode tochkov netu no posle 4 korobka ne menyala na 5 i ne delala kick down, no tolchkov nebilo, ozakalos postavili tu je blok upravlenie no ne 4 mation, tak i ne udalos dostat blok 4 mationa, vsyu stranu oboshel, nado exat v Gruziu, tam est, tolko sovetuyte stoit li exat tochno iz za etogo, mojet bit? ili eto ne problema s korobkoi a s 4 matoinam? mojet eto ono vkluchaetsa i otkluchaetsa.. voobshem prishol odnomu vivodu chto v Armenii net normalnix specialistov po chasto AKPP..

[Max Stotz]

народ!
на какой станице фототчет по замене грм на 2,8, то я найти не могу

Можешь посмотреть мой отчет, там конкретно грм нет, но если собрался туда то пригодится!!!
https://passatworld.ru/showthread.ph...81%D0%BE%D0%B2

[Laur]

Рад буду присоединиться! Passat V6 2.8 Hichline,Syncro,5МКПП 1998г.
P.S Не могу разобраццо,где подпись закатать.

[arhangel_l]

это про тех, у кого не 2,8?

Именно, но вроде на 2,8 тоже кому-то ставили на заводе такие.

[arhangel_l]

Рад буду присоединиться! Passat V6 2.8 Hichline,Syncro,5МКПП 1998г.
P.S Не могу разобраццо,где подпись закатать

Подпись в личном кабинете, приветствуем

[Laur]

Пытался читать всё,но не осилил...так что извиняйте если уже были такие темы. Купил авто 10 дней назад,пока доволен. Поменял ГРМ,ролики,помпу...залил масло (посоветовали Handert),теперь хочу подмарафеть ходовку и прочистить форсунки. Так вот есть пару вопросов к опытным обладателям V6 :
1. Как и чем лучше чистить форсунки ? просто читал на форумах,что ультразвук не желателен.Чистить буду на СТО на котором будет система очистки,которую посоветуете.
2. Раскоксовка колец - стоит или нет?
Ну и вопрос по имеющейся проблемке:
3. Авто на холодную оч.хорошо заводится,а когда прогреется,то на нейтралке (чаще на ямках) глохнет. И на горячую не оч.хорошо заводится т.е бывает нормально,а бывает с 2-3 раза.
Зарание благодарен за ответ!

[arhangel_l]

И на горячую не оч.хорошо заводится т.е бывает нормально,а бывает с 2-3 раза

была у меня такая проблемка - клинил клапан вентиляции топливного бака, причем в открытом положении. Находится над воздушным фильтром под декоративной крышкой.

[Laur]

Спасибо! Его менять если что или как-то чинится?

[arhangel_l]

Его менять если что или как-то чинится?

Чинить не пробовал, проще сменить. Для начала через Ваг-ком протестировать его - послушать как щелкает. А то может что другое окажется, просто симптомы похожи - я также пока 200 м проезжал раз 5-7 глох. все из-за неученного воздуха, который через открытый клапан гуляет. Если что еще негерметично - может быть похоже.

[VW 98 регион]

все из-за неученного воздуха, который через открытый клапан гуляет.

там гуляет не воздух, а пары бензина (из бака через адсорбер и во впуск). Из-за этого двигатель не будет глохнуть, может вылезти только ошибка на лябдах, т.к. смесь будет не правильная. Вот если снять этот клапан и не глушить трубки, то может и глохнуть, но скорее всего будет просто хреново работать на грани.....

автору на диагностику сначала...

[u36a]

VW 98 регион, +1

Машина имхо может заглохнуть, если крышка бака со своим клапаном неисправна, т.к. в баке образуется вакум, что насос будет тяжко сосать бенз. Я тоже как-то слабо представляю, что из-за клапана абсорбера глохла машина.

arhangel_l, точно проблема то в нём была?

[Laur]

Спасибо,завтра на диагноз поеду)

[arhangel_l]

точно проблема то в нём была?

именно в нем, как раз в жару московскую дело было. Полз себе потихонечку в пробке на таганке, жму на газ - и не двигаюсь, двиг заглох сам по себе тихо и мирно. Завел, поехал, опять та же ботва. И так раз десять. Уже все обматерил, попрощался с бензонасосом, дополз до своего сервиса (благо он на яузской набережной торчит невдалеке). Там все подергали продули, прозвонили клапаны - в итоге этот мелкий гад. У него принцип работы в том, что при прогретом двигателе открыт, а при холодном закрыт (если не напутал), кстати при попытках завести прогретый двиг требовалось крутить стартер долго и нудно, ну а потом он совсем кувякнулся. Пару дней пока ждал новый из магазина ездил вообще без оного, просто болтиком шланг заткнули - все было тип-топ, ну а с новым уж подавно. Так что точно он.

--- Добавлено чуть позже ---

там гуляет не воздух, а пары бензина (из бака через адсорбер и во впуск). Из-за этого двигатель не будет глохнуть, может вылезти только ошибка на лябдах, т.к. смесь будет не правильная.

Воздух - в смыле не жидкость . А так действительно - пары из топливного бака. Но х.. его знает, как мастер описывал - эта неучтенная толика паров и дает сбои в работе.
а мои лямбды благополучно помалкивают, даже без катализаторов.

[u36a]

У него принцип работы в том, что при прогретом двигателе открыт, а при холодном закрыт

Пару дней пока ждал новый из магазина ездил вообще без оного, просто болтиком шланг заткнули - все было тип-топ

Логикой не связывается. Насколько я понимаю систему эту, то если у тебя создаётся вакум в баке, то да, топливо не сосёт - тупость, а это клапан, что закрыт, что открыт (забит или нет абсорбер неважно), может быть некая тупость - да (дмрв неучтёнку гонит, т.е. не понимает что к чему), а вот чтобы заглохнуть, первый раз слышу. Хотя я конечно далеко не гуру, может и ошибаюсь как делитант.

а мои лямбды благополучно помалкивают, даже без катализаторов.

У тебя мозг, который вместе с компрессором был, там имхо второй контур ЛЗ некатает, я вообще не понимаю, как ты ездил с компрессором и на катах надо было сразу бить, мозги на это и расчитаны, твои тюненые

Кстати ещё есть вариант, что после переделок под компрессор у тебя что-то немного по-другому работает, что проблема с вентиляцией бака, и этим клапаном, вроде N80 он зовётся, дала такие последствия.

З.Ы. А что за сервис на набережной, не за синим заборчиком около электрозаводки случаем?

[ironbates]

доброй ночи всем. у меня нарисовалась проблема с авто, пропала тяга. причём при 2000 об машина не едет а катится через какое то время сек 10 толчок и опять провал. при переключении на R и снова на D норм на какое то время но к вечеру за транспортом потянулся шлейф . при остановке на землю вытекло масло трансмиссии потекло где то меж двигом и коробкой если навскидку смотреть завтра буду. может кто что подскажет предварительно (the truth is out there)как то так.

[Danik1983]

Pozdravte i ya vstupayu vryadi 4motion