0
-
17.12.2009, 15:07 #2321
- Регистрация
- 04.05.2009
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
прости что за батарейки
-
17.12.2009, 15:19 #2322
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребят, а в наши пассаты можно лить тормозуху Castrol Response DOT-4?
-
17.12.2009, 17:31 #2323
- Регистрация
- 14.07.2009
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 559
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от М.А.Н
-
17.12.2009, 22:09 #2324
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0всем привет... извините если это мусор в этой теме.. просто хочу узнать именно у владельцев мнение о пассате 2.8 4motion... То что мотор стоящий прекрасно понимаю... сам ежжу на печально знаменитом 2.0.. масло жрот как я мясо думаю продавать и искать 2.8.. так вот интересует абривиатура моторов.. буквы типа BBG, ATQ и т.д. Что они обозначают ?? что по полному приводу: какие у кого были проблемы и на сколько дорого они выходили ?? да и в общем буду рад любой полезной информации об этих моторах и об их содержании...
пожалуйста
-
17.12.2009, 23:08 #2325
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0DeN!Sk@
буквы ничего не обозночают, просто так придумали немцы что бы обозначать моторы. Буквы ничего не значат короче
по полному приводу, тьфу тьфу тьфу небыло проблем, но у меня Synchro. Проблемы в основном как у всех с сеткой маслоприемника
-
17.12.2009, 23:32 #2326
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0DeN!Sk@
Привет! У меня как-то тоже был Vectra B 1,6, только 1997 и Caravan - жуткий овощ ! По сабжу - тебе эти буквы зачем нужны? Моторы практически одинаковые, отличаются в основном экологическими требованиями. BBG - для России, ATQ - для Америки, AMX - для Германии, ну и так далее... С самим полным приводом, если его целенаправленно не убивать, проблем никаких - только более дорогая задняя подвеска. На наших авто Syncro=4motion (то есть механический межосевой дифференциал Torsen). Мотор - один из самых надёжных (если не самый надёжный) из всех. Правда, бензин и масло любит покушать , но 2,8 V6 другим быть не может. В общем, почитай повнимательнее этот топик и ещё это:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0
и будет тебе ответ на все вопросы - даже на те, что ещё не задавалPASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
17.12.2009, 23:38 #2327
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Черепаха
пысы.. про буквы хотел ухнать так как у меня 2.0 а их есть два AZM (116 лс) и ALT (131 лс).. вот и думал что здесь мот как немного конструктивно отличались....
-
17.12.2009, 23:55 #2328
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0DeN!Sk@
ну чуток отличаются в конструкции естественно
-
17.12.2009, 23:55 #2329
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0Ну, V6 только на Пассатах побольше будет
Passat B5:
AGE 137 kW; ACK, AHA, ALG, AQD, APR - 142 kW; ATX - 140 kW.
Passat B5+:
AMX, ATQ - 142 kW; BBG - 140 kW
Если не ошибаюсь, то так Для перевода в л.с. умножь на 1,36.PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
18.12.2009, 08:03 #2330
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Сообщение от DeN!Sk@
2.8 в большинстве своём тоже подъедает маслице, но страшного в этом ничего нет, у меня кушает 1,2-1,5л на 10т.км. Прокладки менять уже пора, да и покрутить мотор могу.
Хорошая тяга с низов, очень живучий ДМРВ HITACHI, в отличии от 1.8! Чистится проще, то есть больше возможность его восстановить в случае умирания. Да и умирает он оч медленно и при редкой смене фильтров.
ATQ - америка, AMX - европа, BBG - для россии. По железу моторы одинаковые.
Разница только в прошивке, на ATQ и AMX есть чек и контроль катализатора, выхлоп идёт стандарта евро4, можно ездить на 95-98.
BBG прошит таким образом, чтобы переваривать бензин хренового качества. Нет чека , нет ошибки по катам, но второй ЛЗ есть и его показания учитываются в смесеобразовании. Можно лить 92-95 по паспорту, но в реале можно и 98 (ничего не прогорит, тяга больше). По паспорту мотор на 3 лс слабее AMX и ATQ.
Вообще 2.8 более надёжный и менее капризный мотор в отличии от 1.8Т, ездил год, если не больше с ретардами под 12 градусов, ничего не звенело, мощность падала, но регулировка срабатывала на ура.
Как правило на 2.8 идёт более богатая комплектация, но не всегда.
Сообщение от iMaxon
У нас там вообще всё достаточно по-другому...
С редукционными клапанами, масляными форсунками и тд и тп... Устройство картера, как бутерброд "многослойное"... Совсем всё не так, как на 1.8...
Аппетит конечно у авто хороший, но в меру.
Из минусов перед 1.8Т - вес, потяжелее.
В общем машЫн хороший, можешь брать.
При покупке проверить компрессию, ваг-комом сделать диагностику, желательно со снятием логов при разгоне. Обязательно проверить состояние\уровень ATF. Ну и как обычно осмотр ходовой, кузова.
Удачи.
-
18.12.2009, 11:25 #2331
- Регистрация
- 07.06.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 730
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 26
0Сообщение от ****B5+ '03, AMX 4x4 ручка кк№790
-
18.12.2009, 12:21 #2332
- Регистрация
- 04.01.2009
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мужики, ахтунг!!! Приехал сегодня на сервис, собрался наконец с мыслями, а они мне заряжают - у тебя 4 ката, все дела, работа с материалом(пламеками и обманками) 35 тысяч рублей
-
18.12.2009, 13:15 #2333
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Сообщение от Стрелок
У меня тоже в паспорте 95 и 92 с потерей мощности небольшой.
Не думаю, что все AMXеры гоняют только на 98ом, у нас такой 98ой, что он будет чаще чек зажигать в статистике, нежели 95ый, ИМХО. Конечно же всё зависит от заправки и т.п. Но статистика штука злая.
З.Ы. А я вот думаю задаунгрейдить своё евро2 ещё ниже, убрать каты) Только вот пока так и не понял, сколько для этого придётся разбирать.
Если бы был вариант готовой системы выхлопа для нашего v6 2.8, то может быть рассмотрел бы покупку, но за разумные деньги, а то стандартная система выхлопа по мимо массы затычек весит ещё огого!
-
18.12.2009, 14:46 #2334
- Регистрация
- 07.06.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 730
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 26
0Сообщение от ****B5+ '03, AMX 4x4 ручка кк№790
-
18.12.2009, 15:38 #2335
- Регистрация
- 25.10.2008
- Адрес
- РФ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,758
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0а у меня ALG, но тут похоже я один на форуме с этими буквами. оч мало и не видно остальных
-
18.12.2009, 18:33 #2336
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо всем кто откликнулся. Есть ещё пару вопросов по написанному, но пишу с телефона, поэтому не могу посмотреть что хочу уточнить. Завтра спрошу когда буду дома.
-
18.12.2009, 20:28 #2337
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0Сообщение от Стрелок
Сообщение от demonawdСообщение от ****PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
18.12.2009, 20:36 #2338
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Сообщение от demonawd
ИМХО, дорого. Во-первых никакие обманки ставить не надо, если что спросил у kalex'a сколько будет стоить "чип" в твоём случае.
Просто перепрошить мозги это как-то более серьёзно, то есть не будет работать СВВ, доливать лишний бензин на прогрев ката и т.п.
Стоит не дороже обманок.
Плямягасы могут дорого стоить, есть вариант просто "вытряхнуть" каты дефолтные. То есть просто открутить\выварить, взять перфоратор и вперёд..
-
18.12.2009, 21:41 #2339
- Регистрация
- 17.03.2007
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня тоже ALG/ только год 98. Три года недавно было, как купил.
Все хорошо, при разгоне небольшой звон появился, как у классики пальцы зпроскальзывают и термостат видно отказал. Весьма долго греется. ГРМ с помпой недавно менял, но никто не посоветовал.
Весной однако отдам в хорошие руки за приемлемую цену.
-
19.12.2009, 20:53 #2340
- Регистрация
- 04.01.2009
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 142
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Скажите, други, льёт в наши моторы кто-нибудь VW 507.00. Если да, то какие ощущения?
P.S. И еще, пожалуйста, скажите что входит в "комплект ГРМ"?
Похожие темы
-
Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 275Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от terco в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 19980Последнее сообщение: 29.09.2015, 15:32 -
Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21 -
Полный привод в военкомат
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39 -
Полный привод.
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39