Сколько нас 2,8 полный привод?

[V6 4motion BBG]

Руслан_25, с приобретением.
Сегодня у нас выпали обильные снежные осадки-опять порадовался, что у меня 4Motion

[u36a]

Занос красивее?

[V6 4motion BBG]

Занос красивее?

Движение увереннее

[u36a]

Главное не забывать, что 4mot на торможение не влияет, а основой управления в заносе и критической ситуации является газ.

[V6 4motion BBG]

Про торможение я и не говорю, просто когда гребут все колеса пробираться через снежную кашу наших нечищенных трасс както веселее, да и подъемы даються легче. А доводить до заноса на трассе не очень разумно

[Jak0ff]

****, V6 4motion BBG,
не знаю как у вас но мой в занос входить очень сопротивляется как ни сратаюсь, он всегда хочет прямо меня везти

[V6 4motion BBG]

не знаю как у вас но мой в занос входить очень сопротивляется как ни сратаюсь, он всегда хочет прямо меня везти

Да у нас также сопротивляется. Пробовал на снежном круге в занос при включенном ЕСП, так очень проблемотично, а вот когда ее отключить начинается веселье

[Олег Алексеевич]

Привет! Я тоже на 4 motion 2.8 APR!

[MagnumAE]

Привет всем вновь прибывшим

Тут гляжу, сезонное обсуждение управляемости идет?
Сча страшное расскажу....
Катился себе на кольцо, быстро правда...Быстрее чем надо было Не подрасчитал скорости и ессно что меня понесло...ЕСП там скрипеть начала, пытаться выровнять, да где уж...Хорошо кольцо было пустое и широкое.
Вообщем наших полноприводных можно смело называть танками - их крутит вокруг оси, проходящей где то в районе передних сидений. Как на МТЛБ...Или Гвоздике...У них тоже та самая "ось" немного вперед смещена.

Зато теперь знаю как не надо носиться

[Jak0ff]

не знаю как у вас но мой в занос входить очень сопротивляется как ни сратаюсь, он всегда хочет прямо меня везти

Да у нас также сопротивляется. Пробовал на снежном круге в занос при включенном ЕСП, так очень проблемотично, а вот когда ее отключить начинается веселье

а у меня, америкос, без есп но все равно

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Привет! Я тоже на 4 motion 2.8 APR!

Распологайся!!!, будь как дома

[demonawd]

Привет! Я тоже на 4 motion 2.8 APR!

Добро пожаловать1

[Jak0ff]

Мужики, знаю тема баян, но начитался я ни как не могу понять. разъясните твердолобому
у меня фары вот такие:

я правильно понял что это не ксеноновая оптика???
у меня стоит ксенон от старого владельца, примерно 5000К белый цвет. но светит как-то так... знаки дорожные освещает мама не горюй!!! а вот дорогу... особенно когда дожди были, ночь вообще как буд-то без фар, точнее как будто лоб в талово закатан
не могу понять что мне делать!!! + еще в туманках ксенон!

[KonditeR]

но ИМХО, ABS запоминает все недостоверные сигналы от датчиков

Короче, делаю вывод, что это тупо глюк)

[Стрелок]

Олег Алексеевич
Поздравляю! Наши ряды ширятся!

[u36a]

У меня тоже нет ESP ) для меня это даже не проблема...

[KonditeR]

У меня тоже нет ESP ) для меня это даже не проблема...

Одним гемором меньше

Олег Алексеевич
Поздравляю! Наши ряды ширятся!

Так можно и нефтянные скважены опустошить)

[Стрелок]

Так можно и нефтянные скважены опустошить)

лес вырубим, нефть выкачаем, газ сажем - глобальное потепление, будем снег-лед продавать, но традиций не изменим!

[Черепаха]

Ссылка мертва друг, но всё равно спасибо за внимание)

вот дела, вроде работала
кажется исправил попробуй ещё

Добавлено спустя 48 минут 16 секунд:

Я знаю, что зануда, но вернусь к теме

Ну дык, я это и имею в виду, что непонятно откуда они раскопали там основной и дополнительный, по одному кату на каждую сторону V )

сфотографировал, как и обещал. плохо видно (все-таки V6 ), разбирать пол-машины не хотелось. но в принципе понять можно, хотя снимал на работе второпях.

Каты на 2.8 стоят сразу после коллектора, перед катом зонд. Все, что сразу после коллектора - катализатором зовется.

согласен, всё так, вот доказательство
http://s59.radikal.ru/i165/0911/f9/000422547ef6.jpg
и вид снизу
http://s59.radikal.ru/i164/0911/1a/b0aa8cc6966a.jpg
дальше интереснее

Основной? А еще что есть дополнительный?
Все, что стоит после 2-ого зонда - резонаторы.

то есть вот это?
http://s16.radikal.ru/i191/0911/c2/52a8947b2d02.jpg
но тогда как объяснить

ЛЗ находится в кате самом, смотри внимательнее.

и вот эта ссылка от ****
http://www.elcats.ru/vw2008/Parts.aspx? ... d=69A004C7
о том же говорит
парируйте, господа!

[Сева]

Я знаю, что зануда, но вернусь к теме

Ты зануда Но не вопрос, вернемся к темке.
Эхх, 2.8 шикарный мотор, 3.5 года откатал на АСК.

Итак, вперед

Я думаю вопросы должны отпасть сразу и навсегда.

Выпускной коллектор, приемная труба с катализатором и навесные детали - детали и узлы: буквенные обозначения двигателя AHA, AMX, ATQ, ATX, BBG
на автомобилях с буквенным обозначением двигателя ATX и BBG лямбда-зонды после катализатора установлены, но не задействованы.





1 - Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм
для первого ряда цилиндров
для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-
смазывать только резьбу -G 052 112 A3-; -G 052 112 A3- не должна попадать на шлицы тела зонда

2 - 4-контактный штекерный разъем
черный
закреплен справа на передней стенке
для лямбда-зонда -G39- и подогрева лямбда-зонда -Z19-


3 - Правая приемная труба с катализатором


4 - Лямбда-зонд после катализатора -G130-, 50 Нм
для первого ряда цилиндров
для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-
смазывать только резьбу -G 052 112 A3-; -G 052 112 A3- не должна попадать на шлицы тела зонда


5 - 4-контактный штекерный разъем
зеленый
акреплен справа на передней стенке
для лямбда-зонда после катализатора -G130- и подогрева лямбда-зонда -Z29-

6 - 25 Нм

7 - Дистанционная втулка

8 - Кронштейн

9 - Пружина

10 - Болт

11 - Лямбда-зонд 2 после катализатора -G131-, 50 Нм
для второго ряда цилиндров
для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-
смазывать только резьбу -G 052 112 A3-; -G 052 112 A3- не должна попадать на шлицы тела зонда

12 - 4-контактный штекерный разъем
коричневая
закреплен справа на передней стенке
для лямбда-зонда 2 после катализатора -G131- и подогрева лямбда-зонда -Z30-

13 - к промежуточному глушителю

14 - Левая приемная труба с катализатором


15 - Лямбда-зонд 2 -G108-, 50 Нм
для второго ряда цилиндров
для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-
смазывать только резьбу -G 052 112 A3-; -G 052 112 A3- не должна попадать на шлицы тела зонда

16 - 4-контактный штекерный разъем
черный закреплен слева на передней стенке
для лямбда-зонда 2 -G108- и подогрева лямбда-зонда -Z28-
17 - Щиток верхний

18 - Щиток нижний

19 - Выпускной коллектор левый

20 - Выпускной коллектор правый

21 - Прокладка


Продолжение труб на 2.8.

Глушители с креплениями - детали и узлы: а/м с полным приводом




1 - 40 Нм

2 - От катализатора

3 - Болт с плоской головкой

4 - Двойной хомут М

5 - 25 Нм

6 - Подвесное крепление с крепежным кольцом

7 - Дополнительный глушитель

8 - Двойной ремонтный хомут

9 - Место разреза
В серийном производстве дополнительный и основной глушители устанавливаются в качестве одной детали. На случай ремонта дополнительный и основной глушители поставляются по отдельности, для их соединения поставляется двойной хомут.
Разрезать соединительную трубу по месту разреза с помощью пилы для кузовных работ, например -V.A.G 1523-, под прямым углом

10 - Правый основной глушитель

11 - Подвесное крепление

12 - Кронштейн

13 - Левый основной глушитель

А теперь ищем на схеме лямбда зонды перед катом и после ката...и видим, что чайники, которые вы так яро принимали на каты не является катализатором. Сказать почему?

- слишком далеко находятся эти чайники, не будет необходимой температуры для дожига ОГ.
- если бы это были катализатора, то в первую осень ваша машина бы сгорела до тла ...т.к катализатор очень сильно нагревается, а находиться он внизу машину, осенью от листьев он бы вспыхнул в 2 счета.
- после так называемых катализаторов нет вторых зондов
- смотрим внимательно схему.

То, что вы называете первым катализатор есть ничто иное как первый и ЕДИНСТВЕННЫЙ катализатор в вашей машине

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

я правильно понял что это не ксеноновая оптика???

Верно, галогенная.

у меня стоит ксенон от старого владельца, примерно 5000К белый цвет. но светит как-то так... знаки дорожные освещает мама не горюй!!! а вот дорогу... особенно когда дожди были, ночь вообще как буд-то без фар, точнее как будто лоб в талово закатан

Снимаем фары и смотри отражатель, если в порядке, смотри стекло. Если не затерто, то ксенон в помойку.

не могу понять что мне делать!!! + еще в туманках ксенон!

У меня на тракторе В5 был штатный в фарах и в ПТФ ксенон МТФ 4300к...света хоть попой кушай, даже в самый сильный снегопад было видно как днем Ищи косяк в фарах.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Пробовал на снежном круге в занос при включенном ЕСП

Кинуть машину в заснос с ESP проще простого Я на своих пробовал и не раз, законы физики электроника не может преодолеть.

[V6 4motion BBG]

Я и не говорю, что с ESP кинуть в занос машину нельзя, просто с ней машина все время старается придушить мотор и не дает полной отдачи двигателя. У меня один раз при повороте на 180 градусов с включеной системой машина просто остановилась сама и заглохла. Я понял это ESP сказала мне что я слишком сильно ее напрягаю и что она не даст мне больше крутиться. Запустил двигатель, отключил систему и развороты пошли веселее

У меня тоже нет ESP ) для меня это даже не проблема...

Отсутствие ESP это конечно же не проблема, а ее наличие приятное дополнение