0
Тема: Долгий запуск дизеля
-
27.04.2006, 19:41 #1
- Регистрация
- 20.06.2005
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 485
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Долгий запуск дизеля
Всем привет!
Я в шоке! В морозы,как часы,без проблемм! А сейчас чего-то хандрит с запуском.Заводится долго,такое впечатление,что системма на половину пустая.Поделитесь соображениями У меня постоянная ошибка по двигателю,клапан №109.Я смирился,думая что это сигнализация заведена на этот клапан.Может он не держит топливо,и оно уходит за ночь в бак?
-
27.04.2006, 20:15 #2
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Речь идет о затрудненом пуске горячего двигателя:
Если ГРМ стоит точно, то пожалуй остается следующее:
Cкинь фишку с ДОТЖ, включи зажигание, дай свечам погреться - дальше запускай. Если запустится без проблемм, то это однозначно ТНВД, проходили неоднократно.
Далее есть три пути:
1. Вывести на кнопку в салон (размыкание цепи ДОТЖ - блок ECU), и заводить горячий двигатель, как описано выше.
2. Ремонт ТНВД (примерно 20 т. рэ)
3.1. Замена на восстановленый (прмерно 30 т.рэ)
3.2. Замена на новый (примерно 45 т.рэ)
3.3. Замена на б/у - (12 т. рэ)
P.S. Иных путей не существует. Можно долго ходить вокруг дв около (как с турбиной) но будет именно так.
-
27.04.2006, 21:36 #3
- Регистрация
- 20.06.2005
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 485
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А крышка топливного бачка может играть какую то роль в этом эпизоде?
-
27.04.2006, 23:32 #4
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Корефан
не совсем понятно, когда именно плохо заводится. Если горячий, то всё как описал Viktor M, если холодный, то вариантов прибавицца
-
27.04.2006, 23:48 #5
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
А я Вам объясню в теории и на практике (покажу иной путь), что может влиять еще на запуск холодного двигателя, и как себя ведет мотор при характерных неисправностях ТНВД.
-
28.04.2006, 00:16 #6
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitryHD
-
28.04.2006, 00:39 #7
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
Из описания проблемы запуска, я понял, речь шла о запуске холодного мотора, в этом случае ТНВД здесь не причем.
-
28.04.2006, 00:45 #8
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitryHD
Мы же занимаемся исключительно VAG'ом не старше 1996 года. Этот насос ставится на все 4-х циллиндровые дизельные легковые автомобили VAG'а без исключения. И если брать статистику обращений именно по неисправностям ТНВД - то эта (вышеописанная) - самая распростроненная.
-
28.04.2006, 01:03 #9
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
Да этот насос в нескольких модификациях ставится на всех ВАГах начиная с мотора 1Z.
Описанная выше проблема для Питера вовсе не является распространенной. Возможно Ваша статистика справедлива для Москвы. Износ ТНВД в основном определяется качеством диз. топлива. Возможно у нас солярка получше? Тогда нам, в Питере, повезло!
-
28.04.2006, 09:51 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 0
0Корефан
Если это для холодного движка, проверь компрессию (очень часто прогорают седла и клапана не держат компрессию, но к ошибкам это не приводит)
Сообщение от КорефанChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
28.04.2006, 09:56 #11
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Viktor M
Корефан и вправду писал: "Может он не держит топливо,и оно уходит за ночь в бак?" А за ночь движок остывает да температуры нар. воздуха.
Извините, что вмешался в вашу дискуссиюЭто всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
28.04.2006, 10:21 #12
- Регистрация
- 30.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Корефан ! Если запуск на холодную плохой, при около нулевой температуре, то свечи практически не работают, в отличие от запуска в минусовую тепературу. Это обычно бывает, если плохая комрессия
1. Снятие ГБЦ
2. Правка сёдел
3. Замена сопутствующих частей (клапаны, компенсаторы (но может и не придется))
Такая работа стоит примерно 18 т.р. + запчасти (в случае если
В общем два года назад моему тестю это обошлось в 1100 енотов.
-
28.04.2006, 11:14 #13
- Регистрация
- 21.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 444
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я бы еще посмотрел что показывает датчик температуры.
-
28.04.2006, 14:52 #14
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Позвони Андрею.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
28.04.2006, 22:00 #15
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Лев
-
28.04.2006, 22:19 #16
- Регистрация
- 20.06.2005
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 485
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0oleg-kv
Хорошая мысль!Это было в плане ещё давно,а я почему то забил,это не правильно!Сообщение от amiron
DmitryHD
Проверить расход картерных газов,что имеется ввиду?
Судя по вашим размышлениям,пипец машинке Откатала она своё! Или не торопиться?
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Кстати,сегодня завелась как часы,но в дороге при горячем движке,Вагом показывает температуру 67гр.(на табло за 90)По логике вещей,мозги формируют смесь для ненагретого движка.Может в датчике проблемма?
-
28.04.2006, 22:32 #17
- Регистрация
- 09.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 72
- Сообщений
- 704
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Корефан
я бы сказал проще: сначала удали свои заморочки, которые вполне могут, а потом вопросы задавай [-X
-
28.04.2006, 22:37 #18
- Регистрация
- 20.06.2005
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 485
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от legall
-
28.04.2006, 22:39 #19
- Регистрация
- 27.01.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 85
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Корефан
По поводу поршневой, я же написал, что встречается крайне редко на совсем убитых авто.
Расход картерных газов позволяет определить степень износа поршневой.
-
28.04.2006, 22:49 #20
- Регистрация
- 20.06.2005
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 485
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitryHD
Похожие темы
-
Долгий запуск Дизеля по утрам !!!HELP!!!
от -sergserg- в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.10.2010, 17:50 -
Долгий запуск AWX 3-4 сек.
от gdn9000 в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.04.2010, 00:50 -
Запуск дизеля в "пограничных" температурах. Куда впаять резистор?
от Васнарский в разделе Архив 2010г.Ответов: 24Последнее сообщение: 28.03.2010, 16:57 -
Долгий запуск дизеля
от duffu в разделе Архив 2008г.Ответов: 70Последнее сообщение: 05.11.2008, 12:53 -
Проблемный запуск дизеля.
от Дедушко в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 21.02.2006, 14:57