Температура ОЖ иногда поднимается до 100 градусов (( - Страница 2
  1. #21
    Polo
    Регистрация
    18.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    348
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I7yJI9I
    сказал что у меня фриона маловато и из-за этого греется машина
    Развод на заправку фрионом(из-за этого машина греться не должна).
    Она грелась из-за забитых радиаторов.

  2. #22
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hulk
    Развод на заправку фрионом(из-за этого машина греться не должна).
    Она грелась из-за забитых радиаторов.
    У меня тоже ща машина греется до 100 но только если включен кондер. Когда его выключаешь температура приходит в норму. Почему так?

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    JH
    да вообщем то потому же, почему и у других...
    радиаторы чистые???....если нет - мой и будет счастье...

    (ну если с помпой и термостатом все хорошо и вентиляторы исправные)...

  4. #24
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Да понятно, что радиаторы надо мыть.
    Кондей при чем???

  5. #25
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ситуация такая.
    Радиаторы мыл но сильно не помогло(( все равно иногда темп поднималась.

    Мастер в турбомоторс сказал что из-за нехватки хладогента в кондее сильно нагревался радиатор кондиционера(кот спереди) и из-за этого грелся автомобиль.

    На холостых с включенным климатом у меня вентиляторы работали постоянно на 2 скорости. После заправки кондея вторая включается редко и не на долго.

    Если есть сомнения позвоните в турбомоторс и спросите Олега (мастера по кондеям) и спросите у него в чем была проблема на г4. Может он более профессионально все объяснит.

    JH
    ЕСЛИ НЕ МЫЛ РАДИАТОРЫ то надо помыть но с разводкой тоесть со снятием их и промывкой между ними
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  6. #26
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I7yJI9I
    ....Мастер в турбомоторс сказал что из-за нехватки хладогента в кондее сильно нагревался радиатор кондиционера(кот спереди) и из-за этого грелся автомобиль. .....
    Вот это я и хотел услышать!!!!!!

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    JH
    ага...уже и ответили...
    правильно - передний нагревается при отсутствии хладагента - мама дорогая как...

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,668
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Вот теперь ясно.
    Получается, что основная причина перегрева (в этом случае) нехватка хладогента, а потом уже забитый радиатор.

  9. #29
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JH
    1967s
    Вот теперь ясно.
    Получается, что основная причина перегрева (в этом случае) нехватка хладогента, а потом уже забитый радиатор.
    на самом деле я думаю что все в совокупности
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    I7yJI9I
    так оно и есть...при чистых радиаторах отсутствие фреона не очень заметно на перегреве - только на теплом климате...а вот при этом да ещё плюс забитые радиаторы - вот тогда перегрев конкретно...

  11. #31
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    отсюда вывод
    весной надо чистить радиаторы и проверять заправку кондея чтоб все ок было
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    18.02.2005
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    39
    Сообщений
    465
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    I7yJI9I У меня вот тоже очень часто вентилятор на вторую скорость врубается (не вентилятор радиатора кондея, а вентилятор основного радиатора).. Радиаторы чистил, показания на приборке тоже в норме... После прочтения этой темы возникла мысль "А не проверить-ли мне кондей на предмет наличия в системе фреона.. ибо дует что-то слабо и греется" ) Посмотрим что получится )

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vid
    У меня вот тоже очень часто вентилятор на вторую скорость врубается (не вентилятор радиатора кондея, а вентилятор основного радиатора)..
    Не! Он не может скорости переключать! Он на вискомуфту подсел...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    точно ...

  15. #35
    Polo
    Регистрация
    18.02.2005
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    39
    Сообщений
    465
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ЧубукПоясни, не понял... Работал, допустим, тихо... авто постояло чуть-чуть с включеным двиглом, врубается скорость более быстрая.. Причем происходит это довольно быстро и только летом ;)Климат всегда на 22 градуса

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vid
    вентилятора два - тот что напротив водителя - это с вискомуфтой...от нагрева силикон внутри муфты густеет и вентилятор начинает вращать быстро...максимальная его скорость соответственно при полностью блокированной муфте - это скорость вращения коленвала...

    а тот что напротив пассажира - этот ЭЛЕКТРО... и у него есть две скорости работы...первая - сразу при включении климата и все время пока компрессор работает...если идет повышение температуры - он включается на вторую скорость...это просто уже самолет на взлете по звуку...

    если постоять немного на солнце на прогретой машине сейчас с включенной климой - тогда электровентилятор вполне может включиться на вторую скорость....

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vid
    Это электровентилятор ("Карлсон") имеет 2 скорости. Он и переключается при перегреве. А основной сидит через температурную муфту на оси генератора и крутится с оборотами двигателя (только когда холодный, то с проскальзыванием). И резко переключиться "на вторую" он не может.
    Попробуй заправить кондей, как ты правильно заметил. Раз радиаторы чистые.
    Не знаю, может ли быть виноват термостат в такой работе. Серега (1967) сейчас поможет
    О! Уже обогнал
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дима...бывает...

    "пустая" система климата провоцирует быстрый нагрев радиатора и соответственно включение второй скорости вентилятора...

    термостат, если он неисправен - тоже может провоцировать подобную ситуацию...

    хотя сейчас на солнце жарко и вторая скорость - не редкость на холостых ...(прогретая машина и работающий климат)...

  19. #39
    Polo Аватар для I7yJI9I
    Регистрация
    01.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vid
    I7yJI9I У меня вот тоже очень часто вентилятор на вторую скорость врубается (не вентилятор радиатора кондея, а вентилятор основного радиатора).. Радиаторы чистил, показания на приборке тоже в норме... После прочтения этой темы возникла мысль "А не проверить-ли мне кондей на предмет наличия в системе фреона.. ибо дует что-то слабо и греется" ) Посмотрим что получится )
    Если кондей не включен то он не может влиять на нагрев
    у меня перегрев был только с кондеем
    GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    I7yJI9I
    дык он то пишет, что у него "климат на 22..." -я так понимаю, значит включен...

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. температура ОЖ 70 градусов на ходу(
    от Jentos в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 28.09.2011, 15:00
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 05.12.2010, 19:36
  3. температура 65-75 градусов ДТОЖ или Термостат
    от Leonid_83 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 30.11.2010, 16:26
  4. Температура ОЖ не поднимается выше 90
    от z17atlet в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 61
    Последнее сообщение: 29.07.2010, 10:49
  5. Температура 90 градусов AFN - нормально?
    от Spaze в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 02.08.2005, 01:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •