0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Посоветуйте пожалуйста, у кого был опыт, куда лучше обратиться.
Проблема такая, что когда машина работает на холостых, то через 10-60 сек. начинает троить (а это просто кошмар какой-то). Чуть газку потдаешь, не троит... потом опять.
Ездил на диагностику в "БОШ сервис на Василия Петушкова", там сказали, что типа на втором цилиндре переливает форсунка, но все это в пределах нормы (я в шоке по-моему это не нормально !!!), ЛИБО это гидрокомпенсатор сломался. Снять-почитить-отрегулировать отказались, говорят это не принесет желаемого эффекта !!!
Вообщем подскажите где можно сделать машину !!!
Может есть где купить недорого форсунки для дизеля...
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Заглядывайте после первого мая, подобные вопросы решаемы, правда способы решения бывают разные. Подробности по словестному описанию понять сложно, по-этому точное заключение о причине неисправности и стоимости ремонта - после нашей диагностики.Сообщение от Pavluha
Вообщем подскажите где можно сделать машину !!!
Может есть где купить недорого форсунки для дизеля...
https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=68
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Угу. Я согласен с Виктором.
Дистанционно что-либо сказать сложно.
Теоретически - все даелается следующим образом (как бы делал я, если б деньги были):
1. Заезжается на диагностику, опрашиваюстя коды ошибок, смотритсЯ, как себя чувтсвует ЭБУ. Устраняются косяки (если есть).
2. Повторно заезжается на диагностику, но уже механической части, как-то:
- Проверка гидрокомпенсаторов, поверхности распредвала на предмет задиров.
- проверка компрессии в цилиндрах. Позволяет выявить, где ее мало (запавшие кольца, загнутый/зависший клапан).
- Заодно- проверка форсунок (как распыл, нет ли нагара)
- Трудоемкий и дорогостоящий этап - проверка ТНВД. ТНВД снимается, устанавливается на стенд, где проверяется подача топлива пусковая (при старте) и цикловая (при рабочем цикле), а также разбежка по количеству подаваемого топлива в цилиндрах. Косвенно позволяет определить состояние плунжера.
Ну а дальше - дальше уже по ситуации. Как правило, не бывает так, чтобы не помогли эти меры.
Кстати, попродуй погазовать на 2-3000 оборотов, а другой пусть посмотрит выхлоп. Равномерен ли дым? Если нет (машина плюется), то это сокрее всего форсунки.
Еще - есть сайт diesel.irk.ru, там есть статья по выбору дизеля. В ней подробно описаны процедуры проверки дизеля "на вшивость". Проверь, может помочь хоть приблизительно знать, в чем дело. Чтобы не стоять, подставляя уши под лапшу "профессионалов".
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если хочешь, чтобы отремонтировали именно то, что сломалось, а не то что сервисменам показалось, то езжай в центр ДВС МАИ, я там всё время свои дизеля обслуживаю. Ребята там очень серьёзно шарят в дизелях. Цены средние - результат высокий. Тел. 158-43-08
Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
Если хочешь, чтобы отремонтировали именно то, что сломалось, а не то что сервисменам показалось, то езжай в центр ДВС МАИ, я там всё время свои дизеля обслуживаю. Ребята там очень серьёзно шарят в дизелях. Цены средние - результат высокий. Тел. 158-43-08![]()