Вопрос по сигнализации. - Страница 2
  1. #21
    Lupo
    Регистрация
    08.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    110
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bil
    при выключении зажигания с включенным таймером раздавались "звонки" с миганием лампок АБС и ESP
    Меня вот этот вопрос интересует может это повлиять на мозги?

  2. #22
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да все -же просто , при сохранения 15 клеммы на блоке двигателя (в режиме турботаймера) ,она -же должна сохранятся на остальных блоках ,при этом должен быть блокирован S- контакт на контактной группе замка зажигания (на блоки кроме комфорта и магнитолы) ,только тогда они смогут нормально между собой общаться по шине CAN ( в первую очередь АБС , АКПП и комбинация приборов)..

  3. #23
    Lupo
    Регистрация
    08.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    110
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote
    при выключении зажигания с включенным таймером раздавались "звонки" с миганием лампок АБС и ESP

    Меня вот этот вопрос интересует может это повлиять на мозги?[/quote]
    Dick
    Ответь пожалуйста попроще не вникая глубоко в технику

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Да все -же просто , при сохранения 15 клеммы на блоке двигателя (в режиме турботаймера) ,она -же должна сохранятся на остальных блоках
    а разве шунтирование контактов в замке не гарантирует это?

    при этом должен быть блокирован S- контакт на контактной группе замка зажигания
    А что значит "блокирован контакт"?

  5. #25
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bil

    при этом должен быть блокирован S- контакт на контактной группе замка зажигания
    Видимо, речь идет о контакте 86s в контактной группе замка зажигания, так называемом, Key Guard - контакте, индицирующим наличие ключа в замке зажигания.

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    17.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    162
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот тебе мой способ как разобряться... Скажу сразу помогает редко, но бывает.

    Нажми клавишу F1 и увидешь Центр справки и поддержки. Вот там есть окошко для вопросов...

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lognode
    Видимо, речь идет о контакте 86s в контактной группе замка зажигания, так называемом, Key Guard - контакте, индицирующим наличие ключа в замке зажигания.
    Пищать начинает сразу при выключении зажигания когда ключ еще в замке. С загоранием ламп, ессно.
    Если запустить двигатель, но не дергать коробку (автомат), хотя и понажимав педаль тормоза, и выключить зажигание - лампы ESP и ABS загорятся, но без писка.

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bil

    Надо смотреть осцилографом здесь налицо, либо провал в уровне зажигания, вследствии задержки включения турбо таймера, либо задержки во вторичной цепи управляемой турботаймером.
    Еще надо смотреть модифицированна ли цепь 6 предохранителя - тонкий синий с черной полосой провод, это то, о чем говорил Орел, питание блока комфорта.
    В общем по любому нужно разбираться как у тебя все там скомутироанно. Без этого можно только гадать.

  9. #29
    Passat
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Россия, Рязань
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,347
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у меня вот такая проблемка. Сигналка с автоподжигом, и когда запускаешь движок с брелка, то не гаснет лампочка зарядки, т.е батарея не заряжается , а когда воткнешь ключ в замок и повернешь то лампочка гаснет и обороты чуть увеличиваются, т.е чуствуется что зарядка пошла, из-за чего это кто знает? А то так чуствую и турботаймер не понадобится зимой

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick


    Да все -же просто , при сохранения 15 клеммы на блоке двигателя (в режиме турботаймера) ,она -же должна сохранятся на остальных блоках ,при этом должен быть блокирован S- контакт на контактной группе замка зажигания (на блоки кроме комфорта и магнитолы) ,только тогда они смогут нормально между собой общаться по шине CAN ( в первую очередь АБС , АКПП и комбинация приборов)..
    А можно поподробнее?

  11. #31
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick

    Ау ........ Хотелось бы уточнить эти моменты, а то, я тут в выходные турботаймер собрался ставить - так вот, не хочется не грабли наступать.

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    08.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    110
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex.ZZ
    quote
    при выключении зажигания с включенным таймером раздавались "звонки" с миганием лампок АБС и ESP

    Меня вот этот вопрос интересует может это повлиять на мозги?
    Dick
    Ответь пожалуйста попроще не вникая глубоко в технику [/quote]
    Я тут то же писал , спрашивал и тишина в результате решил проблему со звонками и моганиями лампочками сам
    ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫТЫЩИТЬ КЛЮЧ НАДО ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ , ЗАГОРАЕТСЯ ИНДИКАТОР СИГНАЛИЗАЦИИ И ВСЕ ВЫТАСКИВАЕМ КЛЮЧ ни каких звонков морганий ,пробовал в обоих режимах с включением турботаймера и без

  13. #33
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    50
    Сообщений
    247
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, по поводу гудения.
    Я тут присмотрелся (за год ) оказалось, что горящие ABS и ESP не имеют отношения к зуммеру. Они загораются всегда. Но, если не ехал, звонков нет. А вот когда звонки есть - в такт (трижды) мигает лампочка ручника...

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Вопрос по штатной сигнализации
    от aspirin в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.08.2007, 13:38
  2. вопрос по штатной сигнализации
    от imported_black в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 30.04.2007, 15:12
  3. Вопрос по сигнализации
    от Котяра в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 29.04.2007, 17:51
  4. Замена блока сигнализации ,вопрос.
    от Валерич в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 24.02.2006, 00:59
  5. Вопрос по сигнализации
    от Great_SAKSA в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 21.12.2005, 15:09

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •