Почистил Вент КГ. Сам. Фото отчёт.

[alex77]

Jaymz У меня этот рог задубевший был и я просто заменил его и шланг.(у меня без турбо и тройника,клапана и пр. нету )
Не снимая коллектора реально,но очень там всё неудобно.Скобу уронил и не нашёл. Грязи было мало.Разницу после замены не почувствовал.

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

ещё случайно сломал оранжевую пластмасску щупа.

Я её снимал.Удобнее без неё,да и мешает она когда коллектор не снимаешь.Стоит копейки,но бери оригинал.Была у Андрея на Ленинградке.

[Ko]

alex77
а отчетик есть? у меня тот же мотор

[Jaymz]

alex77

посмотри тут - http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=14594 сколько чего и в каком состоянии было у меня

[alex77]

alex77
а отчетик есть? у меня тот же мотор

Сейчас попробую рассказать.
Там ничего сложного я не увидел. Только без снятия коллектора,ну очень неудобно подлазить через щели с двух сторон,но всё реально.
Отсоединяешь и откручиваешь всё что мешает.Бачёк ОЖ отводим в сторону.Пластмассовую оранжевую трубочку от масленного щупа снимаем.Единственно что я рог и шланг собрал и подтянул хомут заранее. Потом просунул вместе с рогом и всё собрал в обратном порядке.Со стопором(скобой рога) нужно аккуратней(я его уронил и не нашёл)Можно заранее её привязать верёвочкой,есле упадёт,то за верёвочку и находим. Собственно и все хитрости.
Jaymz У меня такого не было. Был налёт,но маленький.

[Lucky3D]

а клапана ктото менял? почему я нашел только 2 ?

[den79]

Блин, еще б найти как на моем двигле это сделать... Там под капотом руку не просунешь...

[RussoTuristo]

RussoTuristo
а что ты с бачком намутил?

как чего? поставил себе объёмом 4,5 литра!

[Чубук]

Lucky3D, молодец
Главное клапан на тройнике поменять (промыть). И трубку железную вокруг двигателя, идущую к "грибку". Промывал?

а клапана ктото менял? почему я нашел только 2 ?

Я не менял (не купил, в магазинах не было) и понял, что не надо!
2 ты нашел. А остальные 2 относятся к вентиляции бензобака! В статье их меняют "до кучи" Их надо искать возле клапана адсорбера (электрического щелкунчика) возле воздушного фильтра.

[Lucky3D]

Чубук

нет. трубку я не мыл. немного залез в неё. но то что её надо мыть-не знал. впринципе я спокоен..там не грязно.

я поменял один клапан у адсорбера. второй под дроссельной заслонкой. других нет.

[Lucky3D]

вот и картинки. детали не мыл и не протирал. как снял так и фоткал

[pic]867[/pic]

[pic]868[/pic]

[Чубук]

Lucky3D
А тебе часть деталек не промыли случаем в Атланте, когда кронштейн масляного фильтра снимали? Думаю они их снимали.
А трубку в следующий раз промоешь
Я когда открывал на твоей машине (на встреча) маслозаливную горловину при работающем двигателе, то нормально все "пыхало". Несильно. Значит вентиляция работает!

[radnn]

зачем столько телодвижений?

сам и ответил

зелёная скобы у меня упала вниз (искал на ощуп 15-20 мин)

Полностью согласен с методикой RussoTuristo

[Lucky3D]

Чубук
если тока Денис случайно но я об этом не знаю

[Lucky3D]

Любителям промывать клапан вентиляции газов

Отправлено : vladimirt http://wwwboards.auto.ru/vw/1035002.html

[code]Я тут спрашивал нет ли у кого лишнего такого для экспериментов. Предложил только Слава из Киева (далековато). Тут заехал на одну из разборок в верху списка позитива на стр.ДимДимыча, и мне там просто“вонзили” насмерть убитый чудо девайс. Причём что девайс убитый наверное ну если не знали, то догадывались. Ну это лирика. Решил я тут это прибор проверить – дует во все стороны. Ну думаю надо промыть. Мыл, мыл – эффект ноль. Тогда сделал я ему трепанацию, и оболдел от увиденного. Грязи конечно море (которую ни один растворитель уже не брал), но главное это полое отсутствие мембраны. Когда я промывал клапан, то ошмётками вылетали какие-то грязные куски. Так это была не грязь, а остатки той самой мембраны которая перешла уже в состояние сгнившей сырой резины. Это мой 2 разобранный клапан (первый - мой родной) и вариант убиения растворителем не проходит. Свой клапан я разобрал собрал по дури, просто не разобрался как он должен работать на машине с наддувом. Так там мембрана – девственно чистая маслобензостойкая резина (светлого цвета), которой и растворители не страшны при промывке.
Теперь когда в отчётах читаете, что при промывке вылетело много грязи и клапан стал легче продуваться, это так же можно интерпретировать - как автор вымыл остатки мембраны из клапана.
Попытка ремонта (как это не покажется странно) см. фото. Вместо самого клапана я вырезал из маслобензостойкой резины пробку в отражательную тарелки (с проточкой чтобы не вылетела). Материал самой мембраны попробовал заменить 3мм. изолоном. Конечно при 100С масла этот изолон просто оплавится. Но там не масло а пары, и при закрытом сост.(когда тока нет) нет подвода свежих горячих паров, а когда открыт – пары ударяясь в отражатель в основном понесутся на выход. Короче испытания покажут. А так как я буду имплантировать этот девайс после своего родного (времянка до установки наддува), то там t я думаю ещё меньше.
На всякий случай крышку сделал съёмной (на стрипах), чтобы можно было легко проверить \ заменить мембрану. И последнее: Т.к. изолон более толстый материал, то пришлось просверлить дренажных 4 отв.(по центру) для связи с атмосферой. Старое отверстие с боку просто оказалось пережатой материалом изолона.

PS. Я не претендую на ноу хау, просто написал это для информации тем, кто не разу не вскрывал подобный девайс и надеющимся на чудо при промывке. По поводу ремонта, я просто показал идею, которую в ближ. время проверю на практике. В нормальных условиях – клапан работает, как при температурах ……. [/code]

[Timm]

....Проще и надёжней наверно всётаки новый купить.... недумаю что он дохрена стоит ....

[MdM]

Коллеги!
А как правильно продиагностировать этот клапан жив он или уже нет?

Я его снял, из него вылилось немного мяслянистой суспензии, промыл его. Продувается в обе стороны. Мож я просто слабо дул?
Как он должен правильно работать?

[МарКас]

Вопрос-Сегодня заметил что щуп масленный вылез наверх примерно на 1-2 см. Это либо я его не плотно прижал,либо действиельно выдавило. Как я понимаю, мне тоже видимо в этой теме надо копать,тоесть вентиляцию КГ чистить.....

[itpb]

Как он должен правильно работать?

свободно продуваться в одну сторону и с небольшим усилием в другую.

Я чищу ВКГ проще - раз в 20 тыс просто заливаю в отдельные (то есть частично разъединяю, чтобы пролить карбклеанером) патрубки карбклеанер (примерно уходит 1-2 банки). Итог после полной недавней разборки ВКГ - все абсолютно чисто, без нагара. Турботракт тоже сухой.