0
-
20.04.2006, 11:31 #1
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
Гидронатяжитель с электроприводом назначение, замена
Растолкуйте пожалуйста, для чего он нужен. По настоянию сервисменов заменил вместе с маслонасосом по причине снижения давления масла. Стоит не дешево.Процесс замены не наблюдал. Снятый разбирал, подключал - щелкает. Очевидно это управляемый гидропривод на перемещение мягких (материал типа текстолита) упоров для натягивания цепи. Вопросы:
1. Для чего нужен.
2. В чем может проявиться неисправность? Состояние упоров (они работают на истирание) и зеркало поршней-цилиндров в норме
3. Связь с давлением масла.
4. По каким сигналам включается?
Спасибо.
[pic]425[/pic][pic]426[/pic][pic]427[/pic]
[pic]428[/pic]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.04.2006, 11:41 #2
- Регистрация
- 24.01.2005
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 20
0Re: Гидронатяжитель с электроприводом назначение, замена
Сообщение от pavel1
1. Для чего натяжитель нужен, наверное сам знаешь, а вот почему он с электричеством - ума не приложу. У меня 2000г машина - нету там такого.
2.Вопрос 2 навеян не зря.... Зачем полезли менять натяжитель, если сначала меняли масл. насос? По посту видно, что было недостаточное давление масла - поменяли насос - всё верно. Вот если ПОСЛЕ этого мотор "дизелит", или ясно прослушивается шум цепи, только после этого и надо менять натяжитель с цепью, тем более, что работы по замене насоса и натяжителя меж собой нкак не связаны. Слушали мотор-то после замены насоса? Если нет, имхо точно развели.
3. Цепь шумит или мотор "дизелит" по трем причинам. Масло гавно, нет давления масла, растянута цепь, и как следствие, излишнее вытягивание башмаков гидронатяжителя, из-за чего он и выходит из строя.
4. Вот сижу и думаю, а может он и не включается вовсе (чему там включаться-то?), а наоборот, замыкает релЮ при излишнем вытягивании штоков и сигнализирует (куда?) о данном трабле? Кстати, интересно, а куды его подключают-то? Ты второй тута, у кого натяжитель с проводами - надо было глянуть или спросить у сервисменов, чего это за контакты...Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
-
20.04.2006, 11:46 #3
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Джавдет
Мотор звенел (дизелил), после стихло, цепь меняли-но она тоже красивая. Подключал к 12В, на нем написано, на схемах не нашел При подаче питания счелкает-это манипулятор на переключение полостей сервомотора-классический гидропривод, силовая среда - масло
[pic]430[/pic]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.04.2006, 11:55 #4
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,668
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0pavel1
Посмотрел по ETKE, похоже что это регулятор фаз газораспределения
-
20.04.2006, 11:57 #5
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от JHAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.04.2006, 12:05 #6
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 1
0pavel1
Подскажи.
1. У тебя было плохое давление масла?
2. Если так То сначала меняли насос? потом меряли его? или сразу и натяжитель сменили?нету у меня пассата.
-
20.04.2006, 12:08 #7
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0RussoTuristo
Привет!
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=13051
Менял все сразу, после не мерял-звук хорошийAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.04.2006, 12:20 #8
- Регистрация
- 24.01.2005
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 20
0Сообщение от pavel1
ДАЛЕКО НЕ ФАКТ, ЧТО ТЕБЕ НАДО БЫЛО МЕНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ С ЦЕПЬЮ. Надо было проверять после замены насоса как работает мотор.Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
-
20.04.2006, 12:21 #9
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 1
0pavel1
понял, значит меняли в скопе.нету у меня пассата.
-
20.04.2006, 12:22 #10
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Джавдет
Ага, все собирать, а потом в зад, ну нах, решил потратиться
Развод не исключаюAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
20.04.2006, 12:22 #11
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,668
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0pavel1
http://www.carmarket.ru/reading/technews/fazi.html
тут вроде нормально написано
-
20.04.2006, 12:27 #12
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0JH
Спасибо!!! Многое прояснил. То-то думаю у меня на ручке в горку как автомат (увеличение момента) Мудро и актуально для местного рельефа
Цитата из статьи:
"Самым перспективным по эффективности будет, несомненно, электромагнитный способ управления клапанами двигателя. Уже созданы устройства, которые открывают клапан на точно заданный ход за 0,005 с".
У меня продвинутый движок. А цепочка могла растянуться, заменил все - не жалею.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
01.03.2007, 21:01 #13
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0http://www.carmarket.ru/reading/technews/fazi.html
Статейка осталось у кого? Почитать хочется...
-
01.07.2007, 02:13 #14
- Регистрация
- 04.11.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0нашёл статью?
-
01.07.2007, 14:26 #15
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0nbv
Неа... Только SSP почитал...
-
01.07.2007, 23:58 #16
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вот интересные [-X ... Ссылку на статью выдали не рабочую , почитал SSP- другим ничего не говорит ...
По порядку ,любой стук меняющийся при прогреве или на оборотах диагностируется с проверки давления масла , это начало, так сказать... [-X
Теперь по поводу перестановщика фаз газораспределения , это именно перестановщик ,а не только натяжитель и об этом говорит прежде всего подвижные башмаки натяжителя у ОБОИХ ветвей цепи,для простого натяжителя достаточно будет натянуть только одну ветвь ,для другой - неподвижный успокоитель. Если ветви цепи плавно одну натягивать , а вторую ослаблять получим эффект смещения вала (в данном случае впускного) относительно неподвижного вала(на ремне ГРМ выпускного) , такая конструкция натяжителя имеет серьезный недостаток ,проворачивается один вал ,и проворачивается до упора (относительно выпускного вала впускной проворачивается на ... градусов ,тут читатели SSP скажут точно ), соответственно включив в систему электроклапан конструкторы пытались сделать систему более эластичной , что -бы перестановка производилась по сигналу Э.Б.У. , а не от простого повышения давления масла(перестановщик на моторе без эл. клапана), сейчас (скажем на ALZ) если учитывать B5.5 , а не новые машины используются роторные ,подвижные перестановщики установленные на концах распредвалов (обоих) и имеющих возможность доворачивать оба вала независимо друг от друга в результате получаем оптимальное перекрытие клапанов в любой момент движения автомобиля , но такие перестановщики имеют уже конструктивные недостатки , правда пока этим грешат Туареговские V6, на Пассатовских V5 пока такие проблемы не замечены... [-X
-
02.07.2007, 07:09 #17
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Dick
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=30713
192_Passat_1997Техника.pdf
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Сообщение от lw
-
10.02.2008, 22:20 #18
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0pavel1
У тебя эта фигня еще не выброшена?
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=44475
-
10.02.2008, 22:52 #19
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от lw
Фото см в моей галерее. Менял в сервисе, подробности не расскажу, т.к. не знаю
Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
10.02.2008, 23:08 #20
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0pavel1
Мне бы фото со стороны подачи масла Сможешь сделать?
Похожие темы
-
замена лампочек
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 31.03.2005, 16:24 -
Замена штатной магнитолы
от DiMoN в разделе Архив 2004г.Ответов: 13Последнее сообщение: 25.11.2004, 02:01 -
Замена ОЖ
от Sergeich в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 18.11.2004, 21:38 -
Замена штатных динамиков
от Surfer в разделе Архив 2004г.Ответов: 34Последнее сообщение: 05.11.2004, 09:25 -
ЗАМЕНА тормозных дисков
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 14Последнее сообщение: 22.10.2004, 17:21