0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как понять работает кондер (включился на охлаждение) по климатронику? И, вообще, как понять в порядке кондер или нет, к примеру, когда за бортом ниже 5 градусов?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 20 |
По-поводу кондера - выставь на макс холод и открой центр. заслонки и пусти на них обдув. Работающий компрессор кондера не пропустишь по звуку точно. Поэкспериментируй - нажимая ECON (отключает кондей принудительно). Всё слышно. Далее, через неск. минут врубится вентилятор кондея, сначала на первую, потом на вторую скорость. Это по механике.Сообщение от Игорь Лим
Как понять работает кондер (включился на охлаждение) по климатронику? И, вообще, как понять в порядке кондер или нет, к примеру, когда за бортом ниже 5 градусов?
По количеству хладогента/масла в системе ничего никто без диагностики не скажет. Я вот думал, что у меня всё хорошо (включается-работает-холодит). На турбомоторз-е продиагностировали - (бесплатно, но в Москве) - по механике нареканий нет, но надо дозаправить. Дозаправил - никогда не думал, что может так холодить.... Пингвинов можно разводить теперь....
Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Джавдет
А как происходит диагностика? Можно ли самому понять, надо дозаправлять или нет?
Про пингвинов -Особенно если посмотреть на твой аватор
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Игорь Лим
понять можно только косвенно - то есть - падает производительность, не холодит как следует...воздух тепловатый из заслонок дует....ну и тд...
..это вот повод проверить систему...![]()
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Так же косвенно можно понять по увеличению моментального расхода на ХХ: заведи машину, переключи бортовой комп на моментальный расход, потом включи кондей не максимальное охлаждение - если всё исправно, то расход топлива увеличится минимум на 0,3 л/час.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Почувствовать, что кондиционер стал холодьть меньше можно после того как 50% хладагента вышло из системы.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 20 |
Мой случай - холодил прилично, диагностировали манометрами специальными. Добавили 300 грамм (причем чего сколько - не понял, масло с хладогентом добавлялось одновременно), стало лучше заметно. В том и дело, что можно понять, только сравнивая ДО и ПОСЛЕ в своей машине. Если б не халявная диагностика - я бы и не полез. А тут.... Вообщем, испугался сухохо хода компрессора больше, чем недостаточного охлаждения салона.Сообщение от Hulk
Почувствовать, что кондиционер стал холодьть меньше можно после того как 50% хладагента вышло из системы.
ЗЫ, по косвенным признакам мерить я б не стал - съездий на диагностику, а?
Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня проверю. У нас в Питере около 10 тепла.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Джавдет
В системе кодниционера обем чладагента составляет грамм 500...600, 300 грамм которые тебе добавили и есть 50%.
Если производительность кондиционера упала, то смело готовься к дозаправке хладагента.(это минимум)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А сколько, примерно, стоит дозаправка и диагностика?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Игорь Лим
от 50 до 100 долларов....![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 20 |
Я платил 1300р.Сообщение от 1967s
Игорь Лим
от 50 до 100 долларов....
Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Ради экономии в 100-200 рэ наверное не стоит выискивать самое дешевое место, тем более что оно может находиться на другом конце города - больше бензина прокатаешь.Сообщение от Джавдет
1967s писал(а):
Игорь Лим
от 50 до 100 долларов....
Я платил 1300р.
В Подольске есть контора - там 700 рэ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мне тоже надо дозаправить. слобовато холодит но всё включается.
У меня когда аудюха была мне меняли резин.колечки на родеаторе говорят они первыми умерают. Смотрел как всё делают.
Заменили резинки, затем отвакумирывали систему, проверили что вакум держит. После чего заправили всё тип топ стало.Проверили ещё раз наутечку прибором, который очень противно пищит.
До сехпор паринёк ездит всё окей.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Чтобы резинки не пропускали надо в зимний период хотябы пару раз включать кондиционер и дать ему поработать(чтобы масло прогнал по системе). Без масла резинки ссыхаются и начинают пропускать хладагент. Кондиционер включится только в тепле.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Игорь Лим
В Атлант-М стоимость работ по диагностике кондиционера, замена масла компрессора, и дозаправка хладагена если конечно нужно- 2800руб!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я знаю только это для компрессора есть гут, а резинки родеатора сохнут от большой температуры.Сообщение от Hulk
Чтобы резинки не пропускали надо в зимний период хотябы пару раз включать кондиционер и дать ему поработать(чтобы масло прогнал по системе). Без масла резинки ссыхаются и начинают пропускать хладагент. Кондиционер включится только в тепле.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Игорь Лим
Я ремонтировал, заправлял и диагностировал свой кондей в "Алеко-сервис" всё сделал, но фреон опять вытек, поеду к ним снова. Впринципе очень неплохая фирма.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Только не делай как яСообщение от Игорь Лим
Как понять работает кондер (включился на охлаждение) по климатронику? И, вообще, как понять в порядке кондер или нет, к примеру, когда за бортом ниже 5 градусов?![]()
, см. соотв.тему
![]()