0
-
10.02.2013, 18:52 #7401
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
Чёто не получается Короче надо полазить здесь http://vwts.ru/
-
10.02.2013, 20:34 #7402
- Регистрация
- 10.04.2012
- Адрес
- Казахстан г.Усть-Каменогорск
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Привет парни. Кто подскажет номерок по AZX позиция № 8 только у моего маслоохладителя прокладка в виде 8 (восьмерки), а на рисунке - кольцо. Соответственно и номер у изделия будет другой.
-
10.02.2013, 22:02 #7403
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Sergei8, помыл я ДМРВ,
И поехал купил мультиметр какой-то первый попавшийся.
Результат - вроде стало чуть хуже, но ЭБУ до последнего корректирует бардак по датчикам...
Я очень расстроен...
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
10.02.2013, 22:29 #7404
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0det-moroz, нашёл, проверил работает http://vwts.ru/page09_b5.html
--- Добавлено чуть позже ---
Печально, но хоть что то есть
-
10.02.2013, 22:33 #7405
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Sergei8, а у тебя какое значение ДМРВ?
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
10.02.2013, 22:37 #7406
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
1Женя, попробуй ещё ошибки сбросить....клемму скинь, хотя вольтаж никуда не денешь ......у меня точно такой как у тебя, два прибора....а показывают по разному, тем более в тысячном диапазоне.
-
10.02.2013, 22:40 #7407
-
10.02.2013, 22:42 #7408
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
10.02.2013, 22:43 #7409
-
11.02.2013, 13:49 #7410
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Здарофф коллега по несчастью(((
Скажи, я вот только не понял, ты написал, что изменений в работе движка не заметил... Это значит, что не стало лучше, или стало так, как было до отказа ДЗ???
--- Добавлено чуть позже ---
Друзья!!!
Есть тема к размышлению!!!!
Вот чувак в штатах, который заменил датчик температуры воздушной смеси во впускном коллекторе на VR6!
http://translate.google.ru/translate...ifold.&act=url
А вот пояснение - почему!!!
http://translate.googleusercontent.c...GpQ3d8YGu_S7JQ
Предлагаю подумать над этим!
Получается так, что у меня вот, на алюминиевом коллекторе, стоит датчик по сути ДТОЖ, а не ДТВ.
А чувак предложил поменять датчик от 1,8T. Так как он менее склонен к перегреву.
--- Добавлено чуть позже ---
Возвращаясь к нашей дроссельной заслонке...
Она у нас фактически такая же как на VR6 и на W8. У последнего просто больше диаметр патрубка.
вот что нашел:
Блок управления дроссельной заслонкой установлен на впускном трубопроводе. Он служит для изменения подачи воздуха в двигатель в соответствии с режимами его работы.
Данный блок управления дроссельной заслонкой отличается от аналогичного блока двигателя VR6 большим диаметром дроссельного патрубка.
Это объясняется большим рабочим объемом двигателя W8 и соответственно большим расходом воздуха. Отличие заключается также в отсутствии штуцера для жидкостного подогрева дроссельного патрубка.
Открытие и закрытие дроссельной заслонки и установка ее в определенное положение производится электродвигателем, управляемым от блока управления двигателем.
При выходе из строя привода дроссельная заслонка устанавливается в аварийное положение, при котором движение автомобиля существенно ограничено из/за возможности работы двигателя практически только на режиме холостого хода, но с повышенной частотой вращения.
При выходе из строя какого/либо датчика угла поворота двигатель продолжает работать с ограниченной мощностью. При этом двигатель может быть запущен после его остановки, а автомобиль приведен в движение.
При неисправности обоих датчиков угла поворота привод дроссельной заслонки отключается. Двигатель при этом продолжает работать только на режиме холостого хода с повышенной частотой вращения его вала.
razval_xx, Валер, ничего не напоминает ?
http://vwts.ru/forum/164544Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
11.02.2013, 14:01 #7411
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Короче, похоже придется закрывать тему по нашей ДЗ!!!
Ничего нам не поможет кроме новой ДЗ!!!
Тема раскрывается здесь в фотографиях разборки и дефектовки ДЗ!
http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/i...hp/t38939.html
Главный вывод привожу цитатой:
Итак, какие можно пока сделать выводы...:
Заслонка с сервоприводом НЕ РАЗБОРНАЯ и НЕ РЕМОНТОПРИГОДНАЯ. Вернее, разобрать то можно, но собрать потом как было - вряд-ли.
В принципе ДЗ этого типа достаточно живучи и ИМНО, если-бы токосъемники были немного другой конструкции, резистивный слой был-бы более долговечен.
Глючащую или неисправную ДЗ лучше всего менять на НОВУЮ (думаю каждый найдет в себе силы задушить зеленое земноводное), менять на заслонку б/у не вижу смысла, ИМНО только если вскрывать крышку и внимательно смотреть состояние резистивных дорожек и то не факт, что Вам повезет...Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
11.02.2013, 21:19 #7412
- Регистрация
- 06.10.2012
- Адрес
- Можайск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет!!!Ребят подскажите в чем причина на водительской двери подсветка кнопочек работает ,на всех остальных кнопки не подсвечиваются?
-
11.02.2013, 22:32 #7413
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Либо предохранитель, либо блок комфорта мокрый. Находится под ногами водителя. Вскрывать, сушить, паять...
Зимой на Б5 надо ездить с газетами под ковриком и на коврике...Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
11.02.2013, 23:13 #7414
- Регистрация
- 06.10.2012
- Адрес
- Можайск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да про блок комфорта знаю сталкивался!но мне кажется тогда бы подсветка и на водительской двери не работала по крайней мере у меня так уже было или я ошибаюсь?предохранители смотрел в первую очередь!
-
11.02.2013, 23:32 #7415
- Регистрация
- 11.06.2011
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 112
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 8
0Consigliori, вчера померил свой расходомер так как ты на фотке показывал, и так же с включенным зажиганием (но не двигателем) у меня вообще в 2-х или 3-х комбинациях показывает 4,98 В. Значения даже близкого к 1 В - НЕТ и как я только не подключал мультиметр. А учитывая, что еще ошибка по ДМРВ "Обрыв цепи/ КЗ на массу", то видать и вправду где-то цепь коротит на плюс.....надо рыть. Может у меня и вовсе ДМРВ жив, а цепь пробивает....
Можешь назвать точные номера выводов ДМРВ, куда ты покдлючал тестер? ибо разцветка проводов у меня совсем другая...желтых и зелено-салатных проводов нет. Всего 4 провода, первый контакт - холостой, подключены с 2-го по 5-й:
вот.
--- Добавлено чуть позже ---
А сами кнопки работают? А то у меня было дело - не подсвечивался регулятор зеркал и не работал при этом. думал - ппц ему, а потом оказалось что при последней сборке двери забыл надеть фишку на него.Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU
-
12.02.2013, 07:42 #7416
-
12.02.2013, 10:13 #7417
- Регистрация
- 06.10.2012
- Адрес
- Можайск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да все работает открывают закрывают окна а подсветка куда то делась
-
12.02.2013, 17:02 #7418
0Всем привет.
У меня закрадываются подозрения по поводу правильности установки клапана ВКГ.
Подскажите пожалуйста, стрелочкой в какую сторону он должен установлен,этот маленький "писюн" должен быть направлен вниз,или вверх?
И зажимать ли хомутами (клапан) с обоих сторон или и без хомутов сойдет?
А то новый клапан а масло по прежнему находится в воздухане.Passat b5 VR5 AGZ,МКПП,Climatronic,98.
-
12.02.2013, 23:23 #7419
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0Вниз.
--- Добавлено чуть позже ---
Парни, вопрос не по теме, но может кто сталкивался:
Назрела проблема замены рычагов передней подвески (не криминал еще, но все же начинают издавать звуки).
оригинал и лемфёрдер не рассматриваю, что можно взять и на какой пробег при этом я могу надеяться?
-
13.02.2013, 02:59 #7420
- Регистрация
- 28.01.2013
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 11
0Всех приветствую!
Собираюсь менять масло, подскажите какое по консистенции и составу масло выбрать? У меня VR5 2.3 с пробегом 300 000
--- Добавлено чуть позже ---
И еще у меня такая проблемка. Щуп стоит неродной, немного короче и уровень показывает неверно. Как залить правильный уровень масла? Сколько в мой движок залить, чтобы не ошибиться?
--- Добавлено чуть позже ---
Ну что, никто не подскажет?
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53