Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[dashtorm]

Хай. Народ, а кто-нибудь пробовал разбирать и ремонтировать электропомпу? Моя пару недель назад загудела, а теперь вообще не подаёт признаков жизни.
Новую покупать уже нет никакого желания, так как эта и так новая. Хватило её примерно на 15 000 км. Вроде Bosch, и в оригинале Bosch, правда почему-то именно Бош этот самый дешёвый из всех аналогов.

Проверь полярность на насосе. В родной проводке +и- наоборот для бошевского насоса. У меня во всяком случае так было. Если насосная часть не сломана, то меняй щётки и всё будет работать. Только нижнюю часть не разбирай, где магнит, который крутится. Очень большой риск его расколоть. Я покупал щётки медно-графитовые от генератора какого-то. Есть щётки только длину подогнать. А графитовые очень быстро заканчиваются. Щётки завязывал ниткой толстой, чтобы одеть на ротор.

[Andrey-Badryzlov]

Всем доброго времени суток! Не подскажете сколько должно показывать сопротивление на датчике уровня топлива, который стоит с левой стороны заднего пассажирского сиденья?

[Mr.Glebovsky]

Спасибо за ответы и советы.

вот вроде похоже на нашу https://www.drive2.ru/l/2766189/

Да, один в один. Только вон той голубой фигни нет.

Проверь полярность на насосе. В родной проводке +и- наоборот для бошевского насоса. У меня во всяком случае так было. Если насосная часть не сломана, то меняй щётки и всё будет работать. Только нижнюю часть не разбирай, где магнит, который крутится. Очень большой риск его расколоть. Я покупал щётки медно-графитовые от генератора какого-то. Есть щётки только длину подогнать. А графитовые очень быстро заканчиваются. Щётки завязывал ниткой толстой, чтобы одеть на ротор.

Полярность проверял ещё при установке. Всё вроде совпадало. Опускал насос в воду и подключал к АКБ - струя шла в нужном направлении.

Разобрал сегодня свою старую оригинальную. В ней действительно полностью стёрты щётки. Скорее всего буду ставить её обратно. Ох уж эти новые запчасти.
PS/Кстати, а если я карбом побрызгаю внутрь где ротор, то ничего же не случится? А то там грязи столько.

[dashtorm]

На некоторых оригинальных помпах, может старых, внизу подшипник, в остальном бронзовая втулка. Промывай, продувай ничего не случиться. Смазки тоже не надо. С подшипником которая, ВДшкой промывал, отказ по щёткам. Оригинальные помпы не покупал, дорого. А БОШ год или более и конец. Б\у тоже не надолго. Оригинальная, наверное, лучший вариант. Пока с медно-графитовыми щётками работает хорошо. Да в запас собрал из старых ещё одну - на года три хватит... А как критично если она не работает? Летом да, а на зиму может выключать её, на дольше хватит?

[Mr.Glebovsky]

А как критично если она не работает? Летом да, а на зиму может выключать её, на дольше хватит?

Я как понял, с ней печка лучше будет работать.
Купил сегодня щётки от жигулей за 40 р, буду точить.

[Юник]

Добрый день коллеги!!! Нужен совет, прошу помидорами не кидать. Вкратце суть проблемы: машинка на ходу заглохла, заводиться не хотела, стартер крутит бодро, секунд через 5, вроде начинает схватывать, но потом опять крутит ровно, на газ не реагирует вообще. После двух дней простоя, попробовал завести, схватила с полоборота и через три секунды заглохла и в дальнейшем все попытки так же как и два дня назад. Единственное на что обратил внимание сегодня, что после выключения стартера два или три раза подряд под рулевой щёлкает реле. Предохранители проверял, шнурка нет, возможности оттянуть на диагностику в ближайшие 1,5 недели не будет. Предполагаю, что всё таки бензонасос, если бы ДПКВ, то наверное признаков жизни не было бы вообще. Датчик распредвала менял лет пять назад, всё остальное скорее всего родное, давление топлива померять нечем. Буду благодарен за любые советы, для проведения диагностики в полевых условиях

[666000]

Всем привет. Подскажите, кто знает, последовательность замены термостата. как лучше туда долезть и какие нюансы там, как потом выгонять воздух? Есть ли у кого мануал?

[Mr.Glebovsky]

Юник, может с реле какая проблема, раз щёлкает. Попробуй напрямую насос подключить и завести. Можно от габариток задних запитать его.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет. Подскажите, кто знает, последовательность замены термостата. как лучше туда долезть и какие нюансы там, как потом выгонять воздух? Есть ли у кого мануал?

1. Откручиваешь пластиковые кожухи.
2. Сливаешь ОЖ. Чтобы полностью слить, нужно открутить нижний патрубок с помпы.
3. Снимаешь расширительный бачок, катушку зажигания. Для удобства можно ещё открутить привод флейты.
4. Снимаешь все шланги с тройника и фишку ДТОЖ.
5. Откручиваешь сам тройник. 3 винта - 2 больших справа, и 1 маленький слева и глубоко. Все под 5-й шестигранник.
6. Сняв тройник, меняешь в нём термостат.
7. Собираешь всё в обратной последовательности.
8. Стягиваешь левый шланг с радиатора печки, чтобы из дырки в шланге мог выходить воздух и заливаешь ОЖ. Чтобы вышло всё, я заводил и давал обороты, чтобы из дырочки этой пошла струя, и натягивал шланг обратно.

[Юник]

а реле бензонасоса у нас же под капотом или в салоне под рулём??

всё нашёл №372 под рулём
завтра попробую поковыряться

[formalist]

если бы ДПКВ, то наверное признаков жизни не было бы вообще. Датчик распредвала менял лет пять назад, всё остальное скорее всего родное, давление топлива померять нечем. Буду благодарен за любые советы, для проведения диагностики в полевых условиях

Похоже на ДПКВ с межвитковым замыканием. Подними расширительный бачок и измеряй сопротивление между 2-3 контактами разъема. Должно быть 900 или чуть больше Ом.

[Vladimr]

01542 - Датчик скорости поворота-G202
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая где у нас стоит этот датчик ? http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=102086&st=0 нашел такую статью....снял пластик хех и найти не могу

"В автомобилях с отдельным датчиком поперечных ускорений -G200- блок управления непрограммируемый.
Датчик поперечных ускорений -G200- расположен на стороне водителя под напольным покрытием за поперечиной сиденья

В автомобилях с комбинированным датчиком поперечных ускорений -G200- и датчиком вращения вокруг вертикальной оси -G202- блок управления - кодируемый.
Датчик поперечных ускорений -G200- и датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202- собраны в одном корпусе. Он находится под диваном задних сидений" - или тут ?

Пока ждал ответа снял водительское сиденье, датчиков нет. Только блок комфорта и акпп

[Pas 34rus]

Доброго времени суток. Пришло время менять средний глушитель. Кто менял? Какие есть варианты ?

[Aliens1973]

Привет всем, пришло время менять насос гур. Подскажите кто делал: есть какие нюансы? Трудно снять поставить?

[Юник]

Привет всем, пришло время менять насос гур. Подскажите кто делал: есть какие нюансы? Трудно снять поставить?

Вроде кто-то с Шеви Нивы ставил, подходит...

[Mr.Glebovsky]

Привет всем, пришло время менять насос гур. Подскажите кто делал: есть какие нюансы? Трудно снять поставить?

Если сообразишь как без разбора морды открутить шкив насоса, то всё просто.

[Aliens1973]

Значит без разбора морды реально?

--- Добавлено чуть позже ---

Значит без разбора морды реально?

[Mr.Glebovsky]

Значит без разбора морды реально?

Ну на форуме видел тему, где меняли без разбора морды, правда не на нашем моторе.
По мне, так проще морду разобрать, чем мучиться.

[Nash]

Ну на форуме видел тему, где меняли без разбора морды, правда не на нашем моторе.
По мне, так проще морду разобрать, чем мучиться.

я снимал насос не снимая морды на нашем моторе )))) пока не ставил назад, но морда уже снята, поршни заменены - ГБЦ на замене направляющих) собирать буду уже с разобранной мордой, но думаю что поставить можно и не снимая морды.
Кстати, какой допускается разбег по массе поршней кто-нибудь знает?

[Aliens1973]

Ни у кого мануала нет как менять насос с разборкой морды?
Подъёмник нужен?

[Юник]

Ни у кого мануала нет как менять насос с разборкой морды?
Подъёмник нужен?

предполагаю, что ямы будет достаточно