Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[alesmortys]

где у нас в блоке пробка для слива ОЖ?

Правый нижний угол радиатора, если стоять лицом к переднему бамперу, крышечка под "крестовую отвертку". но проще и быстрее сняв крышечку бачка ОЖ, отсоединить нижний патрубок радиатора слить ОЖ.

[Vladimr]

Правый нижний угол радиатора, если стоять лицом к переднему бамперу, крышечка под "крестовую отвертку". но проще и быстрее сняв крышечку бачка ОЖ, отсоединить нижний патрубок радиатора слить ОЖ.

Ты меня не понял. То что ты говоришь - это сливное отверстие радиатора. Слив из него антифриз, в системе еще остается 1-2 литра, так как при промывке системы ОЖ дистиллированная вода остается цветом антифриза. Вот и спрашиваю у бывалых, есть ли на БЛОКЕ сливное отверстие! ?

[Denis188]

Добрый день, может кто нибудь подсказать, проблема с сапуном, как его почистить, где он вообще?? Чё то полазил так ничего и не понял

[Vladimr]

Порядок работы цилиндров на AZX такой же как на AGZ 1-2-4-5-3 ???

[Mr.Glebovsky]

Добрый день, может кто нибудь подсказать, проблема с сапуном, как его почистить, где он вообще?? Чё то полазил так ничего и не понял

Рядом с маслозаливной горловиной стоит клапан - его меняют, по идее.
PS/Если у тебя AGZ. На AZX не знаю.

Порядок работы цилиндров на AZX такой же как на AGZ 1-2-4-5-3 ???

Скорее всего.

[Vladimr]

Мужики, ЧП !!! Менял масло, все как всегда, до простого просто. Выехал с гаража, поползла температура до 100 град. Остановился. Остыла, открыл бачок ОЖ, а там масло.....Масло охладитель? Прокладку ГБЦ завтра проверю под давлением, через свечные колодцы (Блин не проверю, коллектор же придется снять что бы залезть, а это значить дроссель тоже снять) Как прокладку проверить тогда? . Че чинить, куда лезть ??????? Масло черное(В двигателе свежее, прозрачное или это остатки старого масла ДВС?) в антифризе, АКПП ,через радиатор? Утром проверю щуп ДВС....

Заменил прокладки теплообменника (масло охладителя). Вымыл бачок ОЖ, долил воды, долил масло в ДВС. Завел, на холостых довел до 90 градусов, давит масло. На горячую. Продул каждый цилиндр 1-2-4-5-3, ГБЦ не продувается (С цилиндров воздух в систему ОЖ не поступает. Компрессия в цилиндрах 1-13, 2-13, 4-13, 5-13, 3-12). Масло продолжает давить из ДВС, причем по наблюдениям давит только с того момента когда открывается термостат.
Мужики, идей больше нет в моей голове. 3 варианта: 1. ГБЦ - каналы.5 000р. 2. Сам маслоохладитель.-10 000р. 3. Трещина в блоке (На горячую давит).- ремонт 50 000. Контрактный ДВС.
Какие мысли?

[alesmortys]

Заменил прокладки теплообменника (масло охладителя). Вымыл бачок ОЖ, долил воды, долил масло в ДВС. Завел, на холостых довел до 90 градусов, давит масло. На горячую. Продул каждый цилиндр 1-2-4-5-3, ГБЦ не продувается (С цилиндров воздух в систему ОЖ не поступает. Компрессия в цилиндрах 1-13, 2-13, 4-13, 5-13, 3-12). Масло продолжает давить из ДВС, причем по наблюдениям давит только с того момента когда открывается термостат.
Мужики, идей больше нет в моей голове. 3 варианта: 1. ГБЦ - каналы.5 000р. 2. Сам маслоохладитель.-10 000р. 3. Трещина в блоке (На горячую давит).- ремонт 50 000. Контрактный ДВС.
Какие мысли?

Мысли в слух. Что делал в двигателе, до появления проблемы? Может рукожопые маслята тебе масла не только в двиг залили? чисто гипотетически...
Уверен, что давануло прокладку? (по мне не давануло вовсе, т.к на оборотах бы давило газы в бачок ОЖ, он бы бурлил)
На 100% уверен, что это масло? Если на малом контуре все ок, то при срабатывании термостата искать косяк в большом контуре?
Я бы для начала методом исключения поразмыслил, а с ГУР точно все норм? Как часто масло менял?

Я бы начал с контура ОЖ. Проверил все ли шланги на месте.

[Vladimr]

Мысли в слух. Что делал в двигателе, до появления проблемы? Может рукожопые маслята тебе масла не только в двиг залили? чисто гипотетически...
Уверен, что давануло прокладку? (по мне не давануло вовсе, т.к на оборотах бы давило газы в бачок ОЖ, он бы бурлил)
На 100% уверен, что это масло? Если на малом контуре все ок, то при срабатывании термостата искать косяк в большом контуре?
Я бы для начала методом исключения поразмыслил, а с ГУР точно все норм? Как часто масло менял?

Я бы начал с контура ОЖ. Проверил все ли шланги на месте.

Это надо быть полным имбицилом что бы масло не залить не туда. Масло сам менял, не в первый раз. В том то все и дело, цилиндры продул. Ни чего не показало, целая прокладка. Вариант,что каналы вне цилиндров. Конечно уверен, что масло ДВС. Пишу же на горячую уходит, остывает - проверяю уровень масла и его нету, доливаю и опять по кругу....А ГУР то каак связан с патрубками ОЖ ? Они ни где не пересикаются. Последний раз подзатянул с заменой масла, промыл ДВС...после и началось....

[Denis188]

[QUOTE=Mr.Glebovsky;5068096]Рядом с маслозаливной горловиной стоит клапан - его меняют, по идее.
PS/Если у тебя AGZ. На AZX не знаю.


Там от гофры идёт шланг в клапанку, значит он в ней стоит???? только снятие клапанки??

[Mr.Glebovsky]

Там от гофры идёт шланг в клапанку, значит он в ней стоит????

Он стоит в самом шланге. От него должен ещё тонкий шланг отходить. Снимается элементарно легко. Клапанную крышку не нужно трогать.
№22 на картинке.

[Denis188]

Он стоит в самом шланге. От него должен ещё тонкий шланг отходить. Снимается элементарно легко. Клапанную крышку не нужно трогать.
№22 на картинке.

Ну тогда вообще не понятно. Он у меня в гофре что ли?

[Mr.Glebovsky]

Ну тогда вообще не понятно. Он у меня в гофре что ли?

Я так понимаю, у тебя его вообще нет. Кто-то до тебя его скрутил и просто поставил шланг.

[Denis188]

Я так понимаю, у тебя его вообще нет. Кто-то до тебя его скрутил и просто поставил шланг.

А в гофре что за датчик???

[Mr.Glebovsky]

А в гофре что за датчик???

Нет там никакого датчика. Перед гофрой стоит ДМРВ.

[Denis188]

Нет там никакого датчика. Перед гофрой стоит ДМРВ.

посмотри на фотке, там же видно, какой то датчик, фишка на него ещё одевается.

[Mr.Glebovsky]

посмотри на фотке, там же видно, какой то датчик, фишка на него ещё одевается.

Точно, не заметил. У тебя, походу, версия для "холодного климата"(если не ошибаюсь). Там, да, как-то по другому сделано. Тогда не знаю.
А в чём проблема, собственно? ДЗ в масле?

[миша яковлев]

Точно, не заметил. У тебя, походу, версия для "холодного климата"(если не ошибаюсь). Там, да, как-то по другому сделано. Тогда не знаю.
А в чём проблема, собственно? ДЗ в масле?

а если в масле то что?

[Denis188]

Точно, не заметил. У тебя, походу, версия для "холодного климата"(если не ошибаюсь). Там, да, как-то по другому сделано. Тогда не знаю.
А в чём проблема, собственно? ДЗ в масле?

Гофра, ДЗ, впускной коллектор, всё в масле. Уровень масла уходит, решил начать с малого, разобраться с ВКГ.
Смотрю и вообще не понимаю как эта система здесь работает.

[Mr.Glebovsky]

а если в масле то что?

То скорее всего не работает клапан ВКГ.
Но тут ещё другая сторона проблемы может быть - если ЦПГ сильно изношена, то он даже новый не спасёт.

[Denis188]

То скорее всего не работает клапан ВКГ.
Но тут ещё другая сторона проблемы может быть - если ЦПГ сильно изношена, то он даже новый не спасёт.

Осталось только разобраться как работает ВКГ