Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Mr.Glebovsky]

Николай 5451, может быть помпа. Крыльчатка стёрлась.

[plar]

Электровентилятор на моем пассате не включается,тоже не знаю почему

Эл.венттилятор включается в двух случаях: 1-когда включается кондиционер(у тебя он не работает) и 2-когда основной вентилятор не справляется с охлаждением двигателя(не правильно работает вискомуфта,забиты радиаторы,едешь в пробке и т.д.) Проверяй работу вентилятора!(сними разьём и подай 12 В. Удачи!

[Николай 5451]

Спасибо,вентилятор напрямую крутит,реле плохо работает, то щелкает, то нет, сменю его,если включаться не будет то думаю остается грешить на датчик ДТОЖ который стоит на радиаторе, благо и датчик и реле недорогие

[razval_xx]

,как только машины тронулись температура опустилась в свое рабочее положение 90 градусов.

Приветствую.
Не видишь закономерность? "стоишь и едешь".
Радиаторы помой.(снаружи и внутри бы промыть), и я так понял у тебя климат сдох?! Так выкинь его радиатор нафиг.

[Николай 5451]

да, радиаторы промыть надо, займусь на днях ,а так, сменил реле и электровентилятор начал включаться, температура пока не растет, говорю пока, потому что в пробках больших еще не стоял

[DIMON KH]

Во первых. отключаем форсунку (т.к. низкоомная форсунка может влиять на показания прибора)
Во вторых. Бери "+" от аккумулятора, а второй конец по очереди на разъем форсунки.
Если попал "+" на "+" то на приборе получишь "0"
если попал "+" на "-" от блока то на приборе получишь некие показания, (зависит от пропускной способности прибора) 12 вольт можешь и не увидеть.

Еще способ проверить питание форсунок, это параллельно подключить спайку (любой дешевый светодиод + резистор на 1,2 кОм) должен моргать при прокручивании стартером. Только "+" и "-" не перепутай

Сдох датчик коленвала, на горячем моторе пропадал сигнал с него, свечи все в масле - маслосъемным колпачкам хана. жду новый датчик, далеко от дома не отъезжаю, чтоб если что прикатить домой заменю датчик - посмотрю. а дальше о замене колпачков даже думать страшно.

[Nash]

а дальше о замене колпачков даже думать страшно.

а чего страшного?

[Mr.Glebovsky]

Всем хай.
Чтобы насос ГУРа снять, морду нужно разбирать, или нет?
И как ремень ослабить?
Вообще, какие сложности выполнения данной задачи?
Спасибо.

[Nash]

Всем хай.
Чтобы насос ГУРа снять, морду нужно разбирать, или нет?
И как ремень ослабить?
Вообще, какие сложности выполнения данной задачи?
Спасибо.

Привет. насос чтобы снять думаю не надо разбирать морду - ремень ослабляется ключом на 16(18) натяжитель ослабляешь и скидываешь ремень. далее снизу уже насос - откручиваешь шланги и снимаешь его - думаю можно открутить и снизу - я его снимал только с двигателем вместе ) в пятницу могу посмотреть реально ли или нет - мотор все равно снят полностью

[Arhhhww]

Принимайте и меня в клуб неудачников.

Passat Variant b5 VR5 1999 года акпп

[Nash]

Принимайте и меня в клуб неудачников.

Passat Variant b5 VR5 1999 года акпп

почему сразу неудачников?

[Arhhhww]

да тут тему читал и видел что кто-то шутил про "неудачников")))

[partizannax]

Чтобы поменять насос ГУР морду снимать не надо, проверено, менял не снимая, геморно, но все реально. Ремень тяжеловато накинуть но можешь снять с генератора одеть на гур потом отжать натяжитель одеть на генератор. Вот

--- Добавлено чуть позже ---

Выручайте!!!!*Что то с двиглом. По ошибкам P0011 и стук в самом ДВС. Звук в районе цепи.
Куда копать.?

[Nash]

По ошибкам P0011 и с

А до нее ошибка по фазам ГРМ?

[partizannax]

А до нее ошибка по фазам ГРМ?

Да! Что то про сдвиг фаз

[Nash]

Да! Что то про сдвиг фаз

1)замер давления масла на холостом ходу и под нагрузкой (где то 4000 оборотов), если с этим все норм, то
2) проверка меток грм(придется снимать впускной коллектор и крышку ГБЦ)

звук в районе цепи какой ? скрежет, шаркающий, воющий, звонкий,глухой и т.д?
скорее всего как у меня было - сломало один из успокоителей и был шаркающий звук цепи(только чек не горел и на ошибки я не проверял)

но как читал есть еще самый гуманный случай это что то с проводкой к ДПКВ

[partizannax]

Звук металлический, лязгающий...
Наверное давление масла.. масло очень жидкое. Начну с замены масла. Залито мобил 3000 5в40 может паленое да и бензин в него попал.

[Nash]

Звук металлический, лязгающий...
Наверное давление масла.. масло очень жидкое. Начну с замены масла. Залито мобил 3000 5в40 может паленое да и бензин в него попал.

НАчни с замера давления - на нашем моторе это не вызывает трудностей - вместо датчика давления масла ( расположен чуть ближе к бамперу слева по ходу движения, под бачком охл.жидкости) вкрути манометр. если с резьбой не ошибешься то и вкрутишь на холодную то даже масла не вытечет. далее делаешь замеры исходя из них выводы - если дело не в давлении(тогда тем более уж не в масле) зачем тратить деньги на фильтра, масла и замену в пустую

--- Добавлено чуть позже ---

Залито мобил 3000 5в40

У меня Motul 5x30 - оно жиже и все норм, хоть и пробег 270 000 где то.

да и бензин в него попал.

каким образом ??

[DIMON KH]

а чего страшного?

денег наверное немеряно стоит. и разбирать полмашины опять наверное.

[енот]

Принимайте и меня в клуб неудачников.

хорошо зашел ....быть владельцем VR5 - уже уникальный шанс самому развеять все мифы об этом моторе созданные людьми никогда не владевшими им.