Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Ромоха]

У нас отдельно продается датчик положения дроссельной заслонки или его в сборе с дз над покупать?

К сожалению в сборе, сам сейчас решаю - брать или пока так поездить.

[Kirlian]

Подскажите, а на VR5 в выхлопе два катализатора стоят, или один?

[alesmortys]

Подскажите, а на VR5 в выхлопе два катализатора стоят, или один?

один кат.

[Fancnc]

Печаль... и опять такой дроссель только на вр5 ставился, разборки обзвонил,есть только от автомата,но насколько я понимаю он другой или я ошибаюсь?начались провалы,пропуски в зажигании, видимо коммутатор или катушка захварала,короче опять началась беда с датчиками и тд

[Mr.Glebovsky]

опять такой дроссель только на вр5 ставился, разборки обзвонил,есть только от автомата,но насколько я понимаю он другой или я ошибаюсь?

Одинаковый.

[Fancnc]

Что то мне подсказывает,что этот дроссель не будет лучше моего...лучше уж новый:-) 10к от vdo и 25к оригинал,катушка зажигания 5,5к от ngk оригинал 12к, коммутатор 9к от епс и 25к оригинал, цены на грани фантастики....

[razval_xx]

нормальные цены.
Мозгов нет у того кто вовремя сервис не проходит. ВОТ!

[Fancnc]

Ну да, покатаюсь так, а потом продам основной принцип и это печально...подумав,посмотрев на машины,что есть на рынке - большая часть эт полная петушня до 500к руб. заказал дроссель, коммутатор и в нагрузку катушку зажигания и к моему удивлению вышло эт мне в 24к руб,постоянный клиент уже,сжалились:-)

[razval_xx]

Ну да, покатаюсь так, а потом продам основной принцип и это печально...подумав,посмотре в на машины,что есть на рынке - большая часть эт полная петушня до 500к руб. заказал дроссель, коммутатор и в нагрузку катушку зажигания и к моему удивлению вышло эт мне в 24к руб,постоянный клиент уже,сжалились:-)

Вот это наш парень. Молодец, что не сдрейфил.
Я бы еще провода проверил (заменил если подозрения на пробой), и свечи отревизировал на пескоструе (или новые, если нужна замена)

[Fancnc]

Провода забыл,но впринципе...мин 30 стоял смотрел под капот, молнии не летали, но все равно поменяю их, не вызывают они доверия:-)я думаю после всех мероприятий вр5 должен радовать.замена насоса масленного не прошла мимо, мотор стал заметно тише работать и давление в норме, но гидрики стучат на холодную, на слух штучки 2 до них доберусь чуть позже:-)бюджет на машину за год перевалил за 90к... ну и пофиг:-)

[Fancnc]

Сегодня окончательно понял, что дз пришел конец по мере стояния в пробке и прогрева двигателя,появляются провалы особено чувствуется на низких оборотах,растет аддитив, и плавает угол положения дроссельной заслонки от 1,7 до 4,2.чуть проедишся приходит в норму, постоишь и начинается плавать хх от 700 до 800 и выше написанное.дз чистая как слеза младенца,адаптацию делал,видимо эл моторчик и контактные дорожки отходили свое,можно грешить еще на бенз насос,но обычно он в жару начинает глючить

[Bob_vzm]

Товарищи спасайте: В магазине за шланг высокого давления попросили 9960 руб. подойдет ли вот этот 8D1 422 893 AL или же совсем беда!?

[Mr.Glebovsky]

Товарищи спасайте: В магазине за шланг высокого давления попросили 9960 руб. подойдет ли вот этот 8D1 422 893 AL или же совсем беда!?

Нет, не подойдёт. Это от 4-х цилиндрового. На наш мотор как обычно идёт индивидуальный в оригинале.

[Fancnc]

Сразу и пустотелый болт покупай,иногда ломается когда выкручивать начинают...

[alesmortys]

Товарищи спасайте: В магазине за шланг высокого давления попросили 9960 руб. подойдет ли вот этот 8D1 422 893 AL или же совсем беда!?

я свой переобжимал в гидравлике, уже три года полет нормальный.
PS аккуратнее, у него внутри спираль усиливающая.
+ нужен будет пустотелый болт на 22 и медная прижимная шайба.

[yellowpuki]

Добрый день, хочу разобраться в одном моменте.
Имеется значит сей движок

снимаем пластиковую защиту и видим следующее

так же наблюдается вот такой колхоз



Судя по схемам где то тут должен стоять клапан ВКГ , патрубок воздухозаборника уж больно отличается от тех что стоят на всех AGZ еще больше смущает какой то непонятный клапан от которого идет трубка к клапанной крышке. Может кто то встречался с таким чудом юдом, помогите разобраться.

[Ромоха]

yellowpuki, судя по коду на гусенице (фото 2) у тебя "Шланг забора воздуха для эксплуатации а/м в холодном климате" как говорит нам ETKA. Клапан ВКГ, если я правильно понимаю конкретно эту гусеницу, это то, что воткнуто в гусеницу. Патрубок от него на клапанную крышку - часть системы ВКГ, через этот патрубок и выходят картерные газы. 3 фото - не понятно, куда приходит 2-ой конец этого шланга? Но явно это вакуумная система, скорей всего с клапана ВКГ. 4 фото - если про медную трубку, скорее всего шланг подачи антифриза на ДЗ дал течь, его тупо "починили", чтоб весь не менять.
Чисто догадки, т.к. первый раз вижу доработки для холодного климата, может у кого из местных комрадов есть такой, подтянуться попозжее.

[Bob_vzm]

Спасибо все сделал

[Fancnc]

Поменял все,коммутатор,катушки и заслонку.перестали плавать обороты, реакция на газ стала моментальная,пропали конвульции на хх.коммутатор старый живой.дроссельная заслонка,что-то сней не так,на работе поковыряюсь мож починю,катушки зажигания все контакты окислены,когда попытался открутить провод от массы,он просто отвалился.еще обнаружил,что опять хандрид клапан изменения геометрии впуска,как прогреется клинит его в нижнем положении,резинки скорее всего свое отжили.ну а так стало заметно лучше по динамике,заняло на все провсе часа 4,разъем на дросселе просто крошился,не расчитан пластик на такие температуры.

[Ромоха]

дроссельная заслонка,что-то сней не так,на работе поковыряюсь мож починю.

Расскажи потом, пожалуйста, что там и как. Меня конвульсии на хх замучали ппц как! Коммутатор тоже вроде живой, катушки без окисления, пропусков по зажиганию нет, осталась дз, но дорого менять в слепую. Так что ремонт очень актуален. Спасибо.