Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Nash]

у меня сломана канавка в нижней части где ставится прокладка можно ли отдельно купить эту часть вроде сам он состоит из 3 частей.

была аналогичная проблема - заказал сам корпус (номерок могу глянуть если надо) пришла деталь без крышек, заглушек, уплотнительных колец и прочего + не было даже прокладки термостата почему то(на Гольфе менял прокладка в комплекте была)

[BoSoNoGi]

номер потертый был ща прочистил нашел этот номер что вы дали.спс.

--- Добавлено чуть позже ---

была аналогичная проблема - заказал сам корпус (номерок могу глянуть если надо) пришла деталь без крышек, заглушек, уплотнительных колец и прочего + не было даже прокладки термостата почему то(на Гольфе менял прокладка в комплекте была)

завтра буду по питеру искать заказывать и ждать уже не как машинка месяц почти стоит.одно радует коммутатор поставил уилиндр заработал но троение не проверить так как тут выяснилась эта проблема с корпусом термостата.

[razval_xx]

у меня сломана канавка в нижней части где ставится прокладка можно ли отдельно купить эту часть вроде сам он состоит из 3 частей.

Вот тебе мой опыт. корпус термостата
Купил новый. писать некогда.

--- Добавлено чуть позже ---

фильтр поставил новый оригинал, насос - ну исходя из опыта ремонта на А4 98 г.в. друга то он либо работает либо нет(поправьте если не так), а вот про клапан можно по подробнее?

Насос - это высокотехнологичный прибор, который служит для перекачивания жидкости из точки А в точку В по специальным каналам.(это я так, просто мысли в слух)
Состоит сам знаешь из чего. так вот, если зазор увеличивается в процессе износа (плохое масло, ресурс, ....) то и давление падает.
А аварийный клапан -выполняет роль сбросника. Например зимой масло холодное и большей вязкости. Насос может давануть и 20АТМ. и раздавить все нафиг. Для этого стоит клапан который настроен на ... примерно 4-6 АТМ. все что выще он сбрасывает назад в поддон. Так вот... к чему это я , и когда например он открылся и под него попала окалина, мусор, или еще всякая лабудень, то получается он всегда открыт, и давление само собой не поднимается,т.к. масло сливается в поддон не достигая нужных механизмов.
Фухххх.... устал писать.

--- Добавлено чуть позже ---

Понятно? говорим спасибо не стесняемся

[abuehjdf]

Всем привет! Люди подскажите пожалуйста как поменять масленый насос на AZX? Можно ли обойтись только снятием поддона? Переднюю крышку снимать не придется?

[razval_xx]

Всем привет! Люди подскажите пожалуйста как поменять масленый насос на AZX? Можно ли обойтись только снятием поддона? Переднюю крышку снимать не придется?

[Nash]

Насос - это высокотехнологичный прибор, который служит для перекачивания жидкости из точки А в точку В по специальным каналам.(это я так, просто мысли в слух)
Состоит сам знаешь из чего. так вот, если зазор увеличивается в процессе износа (плохое масло, ресурс, ....) то и давление падает.
А аварийный клапан -выполняет роль сбросника. Например зимой масло холодное и большей вязкости. Насос может давануть и 20АТМ. и раздавить все нафиг. Для этого стоит клапан который настроен на ... примерно 4-6 АТМ. все что выще он сбрасывает назад в поддон. Так вот... к чему это я , и когда например он открылся и под него попала окалина, мусор, или еще всякая лабудень, то получается он всегда открыт, и давление само собой не поднимается,т.к. масло сливается в поддон не достигая нужных механизмов.
Фухххх.... устал писать.

так давления масла не хватает при понижении оборотов, а точнее при прохождении через отметку в 1800 об/мин-ниже которого как вычитал тут на сайте датчик совсем не должен загораться. если бы был увеличен зазор то не хватало давления при повышении оборотов...как было в случае с А4...

[Kokos74]

Всем привет!!!! Уважаемые клубни!!! Столкнулся с такой проблемой как замена дополнительный насос системы охлаждения!!!! Мой двигатель AZX. Находится в ТАКОМ ужасном месте, то уж не стоит(((( Сегодня с отцом и другом попробовали... открутили крепление самой помпы и сняли фишку... а что дальше? Может кто делал????

Пожалуйста, ПРАВДА опишите кто что знает подробно =) самому лучшему деньги на телефон!!! А то в сервис ехать не охота, не доверяю им.

Спасибо ребят и жду ответов!!!

[Mr.Glebovsky]

Kokos74, не так давно Consigliori менял на своём AGZ. Но что-то он давно не появляется.
Вот его пост, где он немного описывал эту процедуру, если это как-то поможет.

[рус600]

подскажите пожалуйста номерок уплотнительных колец на форсунки.у меня их там 3,а экзист показывает 2,да ещё и не такие.и ещё не пойму,что-за вентиляция проходит через форсунки?

[gyurza2000]

Я менял пару лет назад дополнительный электронасос системы охлаждения. Руки не тонкие но пролезли,немного ободрал. Самое сложное разжать хомут. Делал всё один. Сегодня вот ещё заменил радиатор и радиатор кондея заварили,поставил. Завтра заправлю к лету готов:

[razval_xx]

Всем привет!!!! Уважаемые клубни!!! Столкнулся с такой проблемой как замена дополнительный насос системы охлаждения!!!! Мой двигатель AZX. Находится в ТАКОМ ужасном месте, то уж не стоит(((( Сегодня с отцом и другом попробовали... открутили крепление самой помпы и сняли фишку... а что дальше? Может кто делал????
Пожалуйста, ПРАВДА опишите кто что знает подробно =) самому лучшему деньги на телефон!!! А то в сервис ехать не охота, не доверяю им.
Спасибо ребят и жду ответов!!!

Да простит меня Всевышний, ну да ладно.....
Вот ссылка на Женин пост.Замена доп-помпы/
И много еще интересного там можешь найти.
Я тоже менял, руки подрал, но все сделал.
Обрати внимание на полярность - Consigliori углядел и Всем посоветовал это сделать.
Подробности найдешь на его странице.

--- Добавлено чуть позже ---

так давления масла не хватает при понижении оборотов, а точнее при прохождении через отметку в 1800 об/мин-ниже которого как вычитал тут на сайте датчик совсем не должен загораться. если бы был увеличен зазор то не хватало давления при повышении оборотов...как было в случае с А4...

При износе масленных шестерен, возможно наблюдать такой-же эфект как у тебя, при нормальной вязкости масла. если 0w40, то да..... давления не будет хватать на повышенных оборотах.
Лучше не рескуй, проверь и сделай, а то может стать намного дороже.

[Kokos74]

Kokos74, не так давно Consigliori менял на своём AGZ. Но что-то он давно не появляется.
Вот его пост, где он немного описывал эту процедуру, если это как-то поможет.

Да, с Евгением общаюсь, вчера ем звонил. пояснил пару моментов. Просто думаю может кто ещё что знает)

--- Добавлено чуть позже ---

Я менял пару лет назад дополнительный электронасос системы охлаждения. Руки не тонкие но пролезли,немного ободрал. Самое сложное разжать хомут. Делал всё один. Сегодня вот ещё заменил радиатор и радиатор кондея заварили,поставил. Завтра заправлю к лету готов:

Ну молоток. А каким инструментов пользовался? что разбирал?

--- Добавлено чуть позже ---

Да простит меня Всевышний, ну да ладно.....
Вот ссылка на Женин пост.Замена доп-помпы/
И много еще интересного там можешь найти.
Я тоже менял, руки подрал, но все сделал.
Обрати внимание на полярность - Consigliori углядел и Всем посоветовал это сделать.
Подробности найдешь на его странице.

--- Добавлено чуть позже ---


При износе масленных шестерен, возможно наблюдать такой-же эфект как у тебя, при нормальной вязкости масла. если 0w40, то да..... давления не будет хватать на повышенных оборотах.
Лучше не рескуй, проверь и сделай, а то может стать намного дороже.

Да да, это всё изучено уже =) Но за внимание спасибо. Просто думал конкретики. Раскрутить то то, или ОБЯЗАТЕЛЬНО снять то то =)
будем пробовать

[razval_xx]

Да да, это всё изучено уже =) Но за внимание спасибо. Просто думал конкретики. Раскрутить то то, или ОБЯЗАТЕЛЬНО снять то то =)
будем пробовать

Шеф! ну ты определись что нужно?
если по минимому снимать обвес, то удобства там
если нужны удобства, то снимай все шланги которые идут над ним и меняй наздоровье
Хомуты разжимал большими пасатижами. Данный вид работ я долго проклянал немца, который поставил доппомпу в этом месте.
Также пользовался вдшкой и силиконовой смазкой, для простоты снятия-установки шлангов в труднодоступных местах. Рекомендую!
Все работы проводились лежа пузом на впускном коллекторе.

[Ромоха]

Да да, это всё изучено уже =) Но за внимание спасибо. Просто думал конкретики. Раскрутить то то, или ОБЯЗАТЕЛЬНО снять то то =)
будем пробовать

Я делал так: Снял передний бампер и усилитель (работать удобнее, стоишь ближе), снял впускной патрубок (между ДМРВ и ДЗ, гусеница или как там ее), правда это может только в моем случае надо было, нижний хомут на помпе был на ту сторону повернут, никак достать не мог. Слил ОЖ, хомуты снимал и одевал сантехническими клещами, с длинными ручками такие, реально удобно. Ну а шланги цепляй так, как на старой помпе стоят. Вроде все, максимум час, в одиночку, с перекурами. А ну и полярность смотри, как тут уже отметили.
Глаза боятся - руки делают

[Fancnc]

Вообщем, мучая двигатель в разных режимах я добился каких то ошибок=) а ошибки следующие: G40 датчик Холла обрыв или короткое замыкание на "+",g28- нет сигнала -непостоянно. Ошибка g40 пропадает на скорости, выскакивает на ХХ, g28-живет своей жизнью, когда есть когда нету. И еще момент, на 2 передачи на 4,5к-5к оборотов, был дикий провал я чуть в руль не улетел и загорелась чек ендже и дальше все норм, ошибки не обнаружилось, видимо это тоже датчик Холла шалит?

[Nash]

а то может стать намного дороже

ну насчет дороже это я уже думаю ... знакомые из Белораши могут двиг привезти за 17-20 тыр достойном состоянии со всем навесным-я чутка задумался...а щас блин с работой жопа (( надо новую искать и поэтому бюджета нет((( сегодня вот заменил тормозные колодки(куплены еще при покупки авто) на передних обоих стоят датчики-у меня ж на машине только на одном(и там оборвана фишка((() это так у всех или искать надо на второй стороне провода к датчику?? после замены избавился от бряконья на кочках - теперь тишина на улице)))

[gyurza2000]

Собственноручно заменил сегодня радиатор охлаждения...красота...не сливая антифриз и не влезая под машину.
А ещё заварил дырку в трубке кондея...класс...к лету готов

Ну и попутно стал спецом по снятию бампера

--- Добавлено чуть позже ---

Вот что не осилил...это как стопорное кольцо, фиксирующее личнку держится...беда просто

[razval_xx]

на передних обоих стоят датчики-у меня ж на машине только на одном(и там оборвана фишка((() это так у всех или искать надо на второй стороне провода к датчику??

Если есть на одном колесе, то и на втором тоже должно быть, а вообще на 4-х колесах, если они все дисковые.

[semensemenich]

Если есть на одном колесе, то и на втором тоже должно быть, а вообще на 4-х колесах, если они все дисковые.

Передние если стоят то два, а вот задние не всегда, вот у меня нет, а иногда и передних нет.

--- Добавлено чуть позже ---

у меня сломана канавка в нижней части где ставится прокладка можно ли отдельно купить эту часть вроде сам он состоит из 3 частей.
Вложение 95983

Мой тебе совет меня все в сборе вместе с патрубком который идет от помпы к корпусу термостата (из личного опыта), а так же заказывай все новые резиновые прокладки, выходит чуть дороговато, но оно того стоит, я думаю лишний геморой нам не нужен.
Я себе сначала поменял корпус, а потом пришлось снова лезть менять патрубок от помпы, да и про датчик температуры не забудь.

[razval_xx]

Передние если стоят то два, а вот задние не всегда, вот у меня нет, а иногда и передних нет.

Так у меня тоже нет. Хотя все колеса с дисками. Наверное просто не предусмотрено, но автор спрашивает: "что на 1 колесе есть, должно ли быть на втором?"