Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[alesmortys]

там их два один возле кондера а второй натяжной

так то три ролика... кондера, натяжного и обводной

[razval_xx]

razval_xx, С днем рождения друг!!!!
И да пусть решатся все твои проблемы с дросселем !!!
Всех благ, удачи, здоровья и финансового благополучия!

Спасибо добрый человек.
Пусть так и случится, я не против!

[kardan 45]

так то три ролика... кондера, натяжного и обводной

да третий ручейковый не лысый точно. просто когда ремень скидывать стало я с этими двумя повозился поэтому за третий забыл год уж прошел почти.

[alesmortys]

да третий ручейковый не лысый точно. просто когда ремень скидывать стало я с этими двумя повозился поэтому за третий забыл год уж прошел почти.

а сейчас на пасике передвигаешся? чем вообще можно пассат универсал заменить? кроме кватрика?

[kardan 45]

а сейчас на пасике передвигаешся? чем вообще можно пассат универсал заменить? кроме кватрика?

Мой пассик теперь 2111 супер ВАЗ универсал как говорится на универсал , а остальное на стены ушло (в виде бревна) так вот, alesmortys. Я когда на ваз сел думал что то с машиной, на газ давишь а она не едет. Так и не привык еще. Ну да ничего думаю все одно через годик полтора постараюсь пересесть на пассат постараюсь с таким же двиглом найти. А еще на ауди стал поглядывать альроад. Удачи Всем на дорогах !!!

[Sergei8]

А теперь вопрос,если я сниму коллектор,обязательно ли менять прокладку? или можно обойтись так,или на крайняк герметиком.

Я бы обошёлся герметиком

Быть может из за этого у меня не работал ваккумный механизм изм. геометрии топлива,вроде они там как то завязаны между собой.

Скорее всего да, т.к. эта система единая. Но всё равно нужно её (вакуумная система) просмотреть полностью, где необходимо заменить шланги (хорошо подходит под это дело шланг обратки с форсунок дизеля)

--- Добавлено чуть позже ---

или 16 точно сейчас не помню

Оно
Пластиковые ролики одинаковые, разница только в комплектации болтами (правая и левая резьбы). Подшипник не поменять т.к. залит пластиком. Стоимость INAвского ролика 20 зелени. В металлическом ролике (под ручей) подшипник можно поменять (впрессован)

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо Огромное этому форуму . И конкретно обитателям этой темы!!!! Почерпнул много нужного и получил много помощи. Спасибо!

eltest1226, это ты к чему? Уходишь что ли??

--- Добавлено чуть позже ---

(хорошо подходит под это дело шланг обратки с форсунок дизеля)

Ещё....эти шланги двух диаметров, необходим наименьший

[кот32]

Всем привет,собрал я обратно коллектор впускной,как советовал сергей обошолся герметиком Вроде всё пучком.когда был снят коллектор произвёл за одно ревиззию вкг,
заодно обнаружил что у меня не работал ваккумный клапан,который продувается в сторону ваккумного рессивера,а назад нет. Точнее там был обломана трубка с одной стороны,это к стати и явилось
причиной не рабочего мех. изм. геомертии впуска,зашол в нет глянул что стоит он в районе 650 р.,начал обзванивать магазины ни где в наличии не было,
минимум ждать 3 дня,тут я вспомнил что правильный КалХоЗ ни кто не отменял,пошол в гараж отрезал кусочек трубки и аккуратно её впаял
при этом сэкономил базу и 3 дня.
Вчера поставил воздушный клапан,новый, и вот что меня забеспокоило это то что он так же как и старый продувается в обе стороны,решил я разобрать старый клапан
и вот что мы видим
мембрана целая,а смысл её мне не понятен так как по кругу зачем то сделаны эти прорези


Может мембрана так скукожилась и стала меньше в диаметре,тогда почему новая также дышит во все стороны.
Кто с эитм сталкивался? может сможет прояснить эту ситуацию

[Consigliori]

кот32, ну и нахрена ты ее разобрал???
Так и должно быть...
Мембрана у нас продувается в два направления, это так и должно быть... Ибо ее назначение не открыть - закрыть, а трепетать как лист на ветру... И тем самым создавать перепады давления, как бы отряхивая масло обратно под клапанную крышку...
А отверстия для сброса избыточного давления в ту или другую или третью сторону.

[кот32]

О спс.довольно доходчиво Ну её та можно и склеить
Непонятно только почему если клапан в норме то чего же засирало воздухан масло,это значит и на новом так же будет?

[Consigliori]

кот32,
Мембрана теряет эластичность, как любая резина и не вибрирует... Из-за отверстий этих, идет подсос воздуха туда куда не надо... И картерные газы засасываются не отбиваясь мембраной. Ну как бы образно.

[Sergei8]

зашол в нет глянул что стоит он в районе 650 р.,начал обзванивать магазины ни где в наличии не было,

кот32, От любого авто, не обязательно искать от Б-5, в жигулях должны стоять. Точно такой же у меня стоял на Джетте-1, в системе вентиляции топливного бака

[eltest1226]

eltest1226, это ты к чему? Уходишь что ли??

Ага , Форд- мондео 2007г 2.5л 220л.с. взял.
По фордовским форумам успел полазить - на пассатовских информации больше.

[Леонид 1]

Форд- мондео 2007г 2.5л 220л.с. взял.

Поздравляю!!!

[ivan277]

Всем привет у мне такой же 2, 3. Ребята вот такая проблема, на холодную и когда не долго ездишь руль крутится хорошо, но стоит пробежать около 100км. и пипец хрен свернешь.
Из того что поменялось, 2 раза насос гур, шланг высокого давления ориг., бачок, клапан на рейке, и разной жижи красной зеленой. Что же еще поменять чтоб он крутился?

[Consigliori]

Ага , Форд- мондео 2007г 2.5л 220л.с. взял.

Это хорошо!!! Хоть не овощ... Поздравляю!

--- Добавлено чуть позже ---

ivan277,
Год автомобиля?
Думаю в жиже дело... либо намешана, либо вообще не та.

[Komipioneer]

Парни, кто нибудь ставил себе такую приколюху?
http://www.youtube.com/watch?v=Z4_Xe...layer_embedded

[ivan277]

год. 1998 мкпп климат передний привод. Расскажу как было дело. Как купил ее подвывал насос гура на поворотах, заменил в сервисе, все норм. гула нет крутится отлично. Спустя какое то время заметил течь масла со шланга высокого давления, ну естественно нэт-экзист цена вопроса - 9000р. ого дороговато. Снимаю шланг в ремонт - 800р. все опресовали сказали ок. Ставлю заливаю масло декстрон 3 - крутится туго но не критично и появился небольшой гул. Думаю опять насос - меняю на еще один( новый в экзисте вроде мейле) , та же хрень. Спецы говорят наверно шланг пережали. Беру новый шланг за 2300 не ориг. Ставлю - езжу около недели началась другая хрень на горчюю перестал вообще крутится, и вдобавок шланг еще лопнул. Меняю на ориг за 9000р. и клапан в рейку. А ничего не изменилось. Три раза меняли масло с полной промывкой и типами масел, ни чего не помогает. Разговаривал со спецами говорят насос. Тока он еще

[кот32]

Всем привет
В скором будущем собираюсь поменять цепи,натяжники,успокоители,ну и маслосъемные колпачки.Если кто нибудь менял подскажите пжл. обязательно ли :
1. менять зведы распредвалов.
2. промежуточную звезду.
3. болты этих звёзд и натяжных устройств.
Если менять маслосъемные колпачки ,обязательно ли менять:
1. Направляющие клапанов.
2. Сухари
3. толкатели
И ещё вопрос по сальникам,я так понял там нужно поменять только сальник коленвала?или есть ещё какие то сальники которых лутше бы поменять?
А то я так то подсчитал со всем этим добром выходит под 20 кусков,одни только звёзды сколько стоят

[det-moroz]

Всем привет
В скором будущем собираюсь поменять цепи,натяжники,успокоители,ну и маслосъемные колпачки.Если кто нибудь менял подскажите пжл. обязательно ли :
1. менять зведы распредвалов.
2. промежуточную звезду.
3. болты этих звёзд и натяжных устройств.
Если менять маслосъемные колпачки ,обязательно ли менять:
1. Направляющие клапанов.
2. Сухари
3. толкатели
И ещё вопрос по сальникам,я так понял там нужно поменять только сальник коленвала?или есть ещё какие то сальники которых лутше бы поменять?
А то я так то подсчитал со всем этим добром выходит под 20 кусков,одни только звёзды сколько стоят

Для начала купи только цепи и натяжители, а так же болт-натяжитель не забудь. Обязательно купи новые болты для звезд распредвалов....но сами звезды до вскрытия покупать не спеши. Скорее всегоони не понадобятся, ибо износа при надлежащем обслуживании - практически нет.
2. Про промежуточную звезду....вернее звезды - их там ДВЕ. То же самое - дло вскрытия покупать не спеши, но болт купи обязательно.
3. Болты натяжителей и успокоителей - на свое усмотрение. Но если найдешь в наличии - можно и купить для лишнего спокойствия.
4. Сухари, тарелки, пружины - все это нужно сомтреть при вскрытии и измерять. Заранее покупать - это если денег не жалко. А так, у меня например при пробеге в 245тыс. ничего из этого менять не потребовалось.
5. Направляющие. во первых без снятия гбц их не поменяешь, а если уж и будешь ее снимать (но зачем? есть видные причины?) нужно еще будет это все отдефектовать, пошатать померять и т.д. а там может еще и клапана поменять придется, и головку шлифануть.
Короче, если двигатель работает - лучше ему не мешать))))
Гидрокомепнсаторы тоже - если не шумят, смысла трогать нет.....
6. Только сальник коленвала. Можно вместо оригинала взять ELring, Victor Reinz (обычно в оригинале и идут).
так же купи герметик-прокладку - это для кожухов цепей. Можно тех же марок. Пары тюбиков хватит.

Вроде все, удачи...

[ivan277]

ребят так что насчет гура, кто то может так же попадал?

--- Добавлено чуть позже ---

и какую жижу лучше?