Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[dak88]

Доброго дня всем!Парни есть вопрос,для опресовки фильтр вставлять стрелочкой к ДЗ или наоборот?

Ну логично предположить, что в сторону движения воздуха ))
Роль фильтра - просто переходник с шланга насоса на патрубок впускной ) Просто диаметром подходит он вот его и используют. Никакой более умной задачи у него нету)

[ivanpepsi81]

Ну логично предположить, что в сторону движения воздуха ))
Роль фильтра - просто переходник с шланга насоса на патрубок впускной ) Просто диаметром подходит он вот его и используют. Никакой более умной задачи у него нету)

Спасибо!

[Леонид 1]

Вот после этого я бы посмотрел систему, которая отвечает за изменение длины впускного тракта. Хотя бы когда стоишь на месте... открой капот и резко давай газу и смотри двигается ли привод этой системы (крутит этот вал во впуске или нет).

ДУДКА РАБОТАЕТ 100%

--- Добавлено чуть позже ---

Почему ты упорно игноришь моё предложение скинуть клему с ДМРВ? Это ведь минутное дело... а может сразу окончательно подтвердить предположение о ДМРВ )

Сейчас оживил клапан СВКГ жду пока клей высохнет. разобрался хоть как он устроен и как работает.
Поставлю попробую отмытый ДМРВ и скину разъемчик если не поедит, чего собственно не хотелось бы.

[dak88]

Сейчас оживил клапан СВКГ жду пока клей высохнет. разобрался хоть как он устроен и как работает.
Поставлю попробую отмытый ДМРВ и скину разъемчик если не поедит, чего собственно не хотелось бы

Как-то ты от от обратного идёшь) не от простого к сложному, а наоборот))
+ представь на мгновение вариант, что у тебя сейчас рабочий ДМРВ, и проблема в чём-то другом! Ты сейчас "помоешь" его и не дай Бог он умрёт от этой промывки? Такая вероятность есть ведь всегда.
Поэтому я предпочитаю двигаться от простого к сложному )
А так конечно я надеюсь, что твоя эпопея с ремонтом завершится поскорее ))

[Леонид 1]

+ представь на мгновение вариант, что у тебя сейчас рабочий ДМРВ, и проблема в чём-то другом!

Спасибо, я тоже надеюсь.
На счет ДМРВ, то мыл спиртом хуже быть не должно по идее (он был не очень чистый), а так все сходится на нем вроде.
МЫ НЕ ИЩЕМ ЛЕГКИХ ПУТЕЙ!!!

[dak88]

Ну Удачных тестов сегодня ))
Отпишись о результатах тогда)

[Леонид 1]

dak88, не вопрос.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще вопросик. Если скинуть клемму с ДМРВ, то если дело в нем машина должна поехать?

[dak88]

dak88Еще вопросик. Если скинуть клемму с ДМРВ, то если дело в нем машина должна поехать?

Да, должна нормально работать.

[Леонид 1]

Ну вот и результаты тестов:
1. С помытым ДМРВ машина перестала тупить, но явного подхвата после 3000 не наблюдается все равно. (Но машина преобразилась, а расход топлива вроде меньше стал)
2. С отсоединенной клемой от ДМРВ машина вроде бы едет еще чуть лучше.
При всех попытках имеет место быть следующее: 3 или 4 пер. 1200об/мин газ в пол - разгон, чуть-чуть приотпускаешь педаль - интенсивность разгона возрастает.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: если все с мотором хорошо, ДМРВ тоже в порядке отцепляем фишку с ДМРВ машина поедет так же или хуже чем с рабочим ДМРВ?
Просто я не знаю как должно быть. Ездил так больше 1,5 года и не парился пока не начитался на нашем форуме о подхвате, а теперь понял, что машина и в самом деле быстроходная!!!Но хотелось бы все таки подхват почувствовать.
Заранее спасибо за ответ.

[eltest1226]

Леонид 1 Сейчас оживил клапан СВКГ жду пока клей высохнет. разобрался хоть как он устроен и как работает.
Поставлю попробую отмытый ДМРВ и скину разъемчик если не поедит, чего собственно не хотелось бы.


Как реанимацию СВКГ делал ? У тебя же мембрана скукоженная была?

[Consigliori]

Просто я не знаю как должно быть. Ездил так больше 1,5 года и не парился пока не начитался на нашем форуме о подхвате, а теперь понял, что машина и в самом деле быстроходная!!!

Подхват говоришь...
Да она быстроходная... Заточена на автобаны... У двига нашего раздвоение личности... Он валит до 3000 на первой и второй...А потом валит после 3000... Но чтобы валил после 3000 надо третью передачу втыкать... Тогда будет подхват.

А вообще, что у тебя за свечи?
У нас очень хитрозадый двиг. Если в каком-то горшке пропуск зажигания, то мы его не чувствуем... Просто машина не едет на полную...
Чтобы у него пропусков не было и гарантированно снималась мощность и крутящий момент, свечи у нас должны быть минимум 2х электродные NGK.

[m2hb]

Если в каком-то горшке пропуск зажигания, то мы его не чувствуем...

Это как понимать? У меня намедни прогорела одна из катушек, соответственно не работал 2-й цилиндр, так сразу же появились провалы. То же самое было, когда не работала одна из форсунок.

[Dimonus 74]

свечи у нас должны быть минимум 2х электродные NGK.

базаришь

[Леонид 1]

Как реанимацию СВКГ делал ? У тебя же мембрана скукоженная была?

Разобрал старый клапан поставил мембрану от бензонасоса жигулевского и склеил корпус. Теперь работает как часы.

--- Добавлено чуть позже ---

А вообще, что у тебя за свечи?

Свечи менял недавно поставил бош по каталогу маркировку не помню(4 эл.), но точно на наш двигатель они подходят(судя по каталогам).
NGK надо было долго ждать, так что взял замену.
Маркировку если интересует напишу завтра.

--- Добавлено чуть позже ---

Парни как на счет вопроса, вышезаданного по ДМРВ?

--- Добавлено чуть позже ---

Но чтобы валил после 3000 надо третью передачу втыкать... Тогда будет подхват.

Почувствовал сегодня я это!До этого она только и разгонялась нормально до 3000 на всех передачах, а выше обороты то как будто с прицепом тонны в 3.

[Consigliori]

Это как понимать? У меня намедни прогорела одна из катушек, соответственно не работал 2-й цилиндр, так сразу же появились провалы. То же самое было, когда не работала одна из форсунок.

Ну пропуск зажигания на свечи отличается от убитой катушки или отключенной форсунки.
Т.е. на свечке вспышка то есть, то нет, если свечка убита... Если отказ по катушке и форсунке, то это, как правило стабильный, хронический отказ.
А свечка, она подвержена нагару, который то есть, то отлетает с электрода и вылетает в трубу.
Если свечка многоконтактная, то пропуски минимальны. Ибо искорка движется по пути наименьшего сопротивления.


--- Добавлено чуть позже ---

Парни как на счет вопроса, вышезаданного по ДМРВ?

Отключишь ДМРВ, машина перейдет в аварийный режим. Но будет работать.
Какой смысл отключать ДМРВ?
Фильтр воздушный замени.
Колеса передние сделай 2,3 а задние 2,1. Выкини барахло из багажника.

[m2hb]

Свечи всегда только оригинал, благо есть возможность брать за пол цены.

[Леонид 1]

Какой смысл отключать ДМРВ?
Фильтр воздушный замени.

фильтры все заменены - мале.
Интересует просто как она должна ехать? хуже или так же как с рабочим ДМРВ.

--- Добавлено чуть позже ---

Свечи всегда только оригинал, благо есть возможность брать за пол цены.

Можно по подробнее?

--- Добавлено чуть позже ---

Колеса передние сделай 2,3 а задние 2,1. Выкини барахло из багажника.

у меня на лючке бак наклейка, на которую я обратил внимание благодаря Вашим советам и там нарисовано, что два человека и один чемодан -
передние 2,3 а задние 2,1, а пять человек и три чемодана - передние2,5 а задние 2,6. На резине вообще написано до 4атм.
Багажник обычно пуст у меня.

[Consigliori]

Свечи всегда только оригинал, благо есть возможность брать за пол цены.

Это здорово, только объясни сакраментальный смысл слова - ВСЕГДА?
Если это оригинальные свечки это НГК с шильдиком VW, то их ресурс 60000 км. Это же какие у тебя пробеги, что такие свечки ставятся ВСЕГДА?

Интересует просто как она должна ехать? хуже или так же как с рабочим ДМРВ.

Хуже. Аварийный режим подразумевает принцип - Добраться до СТО своим ходом, а не долететь до СТО разрывая на каждом перекрестке ширпотребные 1,8Т.

у меня на лючке бак наклейка, на которую я обратил внимание благодаря Вашим советам и там нарисовано, что два человека и один чемодан -
передние 2,3 а задние 2,1, а пять человек и три чемодана - передние2,5 а задние 2,6. На резине вообще написано до 4атм.
Багажник обычно пуст у меня.

Ну я как бы и не из головы эти цифры взял.

[Леонид 1]

Хуже. Аварийный режим подразумевает принцип - Добраться до СТО своим ходом, а не долететь до СТО разрывая на каждом перекрестке ширпотребные 1,8Т.

Спасибо понял. Значит все же ДМРВ под замену.
Какой фирмы можно взять что бы не очень дорого? но при этом поработал?

[m2hb]

Consigliori, Пробег - 186000, а свечи меняю через 30000, учитывая качество нашего топлива, хотя они и longlife (60000).