Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Consigliori]

В среду привезут,попробую заменить и отпишу каков результат.

Оки.
Скажи пожалуйста, какой номер у нашего ДТОЖа?

[Шикотан]

Извини в спешке не дочитал,я подумал про тройник адсорбера.А в клапане вентиляции я уверен точно,потому что на дырявом было масло в ДЗ, а сейчас ДЗ блестит как новая.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот держи 059919501А,это VAG-оригинал,но он стоит 1200,но он сказал что привезет замену в районе 300р.Я у него много брал всяких замен,все работает исправно.Если будет нужно,я потом напишу какой номерок.

--- Добавлено чуть позже ---

У него как-бы опыт большой по запчастям,я поэтому ему верю,хотя все говорят что на наши движки лучше ставить все оригинальное если позволяет бюджет. Я брал у него и радиатор и шрузы китайские,три года все отлично и все за копейки.Говорит что китайцы сейчас стали делать качественнее чем какие-то ранее известные фирмы.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот как он мне только что объяснил,этот датчик состоит из двух половин.Одна работает на указатель температуры,а другая на мозги.Когда нагревается он начинает тупить, и мозги думают что двигатель холодный, и дают команду на прогрев,тоесть повышают ХХ,и тут-же команда что движок горячий, и поэтому то 800, то 1000, то 1200.

[gyurza2000]

А у меня две новости, хорошая и...дорогая:
1. Заменил себе лямбду и топливный фильтр. Теперь обороты ХХ стоят как вкопанные и ВСЕ проблемы с оборотами пропали (когда машина пыталась глохнуть на холостых, падение оборотов при нажатии педали газа, а потом пуляние и т.д.). Лишь бы не сглазить
2. Бля...в сервисе всё таки настоятельно рекомендуют менять клапанную крышку на новую, говорят герметик это ненадолго, да и не всегда получается с ним...не врут?

[Consigliori]

2. Бля...в сервисе всё таки настоятельно рекомендуют менять клапанную крышку на новую, говорят герметик это ненадолго, да и не всегда получается с ним...не врут?

Относительно.
Есть высокотемпературный герметик Рейнц. и тема закрыта.
В большей степени, это отговорка на случай если выяснится что руки кривые у того кто герму наносил. ИМХО.

--- Добавлено чуть позже ---

1. Заменил себе лямбду и топливный фильтр. Теперь обороты ХХ стоят как вкопанные и ВСЕ проблемы с оборотами пропали (когда машина пыталась глохнуть на холостых, падение оборотов при нажатии педали газа, а потом пуляние и т.д.). Лишь бы не сглазить

А у нас один ДК?
За сколько лямбда и что за фирма?

[Шикотан]

Я тоже согласен с Consigliori по поводу крышки.Сам при переборке движка пользовался этим герметиком.Два года катаюсь, все сухо.Главное правильно нанести герметик и зажимать крышку динамометрическим ключиком,чтобы болтики зажать четко с одним усилием.Блин,я только не помню,но там небольшое усилие.

--- Добавлено чуть позже ---

gyurza2000 а как вы решили что это лямба виновата? Мне вчера подсказали что лямбу можно отмыть,типа реанимировать.Говорят помогает,или все это бред?

[Consigliori]

Мне вчера подсказали что лямбу можно отмыть,типа реанимировать.Говорят помогает,или все это бред?

Датчик кислорода можно отчистить в ортофосфорной кислоте. Или же замочить его в Кока-Коле.
Но то, что он реанимируется вообще не факт.
ИМХО, но ДК, надо всегда ставить новый.
Хоть он и в глушаке, но прибор он точный.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, gyurza2000, а что с расходом стало?

--- Добавлено чуть позже ---

Шикотан, вспомнил, еще вот этим можно реанимировать реально, даже свечи Вложение 51282

[Шикотан]

Consigliori спасибо! Мне кажется отмывать лямбу,это ерунда полная.

[Consigliori]

Шикотан, ну как тебе сказать... В принципе, результат бывает реальный...
Вот к примеру свечки у людей до и после того же Силита 2 часа замачивания в горячем растворе:

[Шикотан]

Но попытаться можно

--- Добавлено чуть позже ---

А что это за Силит? Я так понимаю это что то из бытовой химии?

[Consigliori]

А что это за Силит? Я так понимаю это что то из бытовой химии?

Да, в любом магазине есть в принципе... Главное с красной крышкой брать... Я сам лично свечи им восстанавливал однажды... Правда они были с ВАЗ 2110, но сути дела это не меняет в принципе.

[Шикотан]

Понятно,надо будет испытать.Но сначала дождусь свой датчик температуры,хочется узнать прав ли мой друг.Ну ладно ребята,хорошего всем дня! Пора на работу.

[artemrs]

здрасти всем во тут у меня встал вопрос о замене свечей не подскажите какие выдрать есть три варианта NGK 2890 (платина) зазор 0,6мм DENSO PK16PR11 (иридиевые) зазор 1,1мм и BOCH 0 242 236 571 (платина) зазор 0,7 мм все пробиты по каталогом производителей и как бы подходят на наш двигатель. В оригинале стоят если верить Автодате NGK с зазором 0,7мм. Может кто что посоветует.

[Consigliori]

В оригинале стоят если верить Автодате NGK с зазором 0,7мм. Может кто что посоветует.

Их и ставить... С завода идут 2х электродные NGK с 0,7.

[gyurza2000]

Bosch

0 258 003 740

Датчик кислородный, стоил он мне 2767р.

Мне просто в сервисе сказали брать Bosh, очень говорят достойные датчики .Когда снимал тот что у меня стоял, то обнаружил что у меня там какой то видимо универсалтьный был, подключался через переходник. Визуально от того что я купил отличался. Но я купил именно под наш VR5, не стал ничего выгадывать

По оборотам думаю он виной был, а вот когда обороты падали при нажатии педали, а вконце выстреливал - эт я думаю всё таки фильтр топливный засраный был...ну что то мне так хочется думать

Расход топлива 10-12

Как вышел на лямбду?Да мне пару лет назад ещё говорили при считывании ошибок что сигнал неустойчивый. То есть то нету. А в этот раз уже устойчиво сигнала от лямбды нет. Воткнулись тестером каким то напрямую в фишку лямбды - действительно мертва. Ну мне тогда ещё и клапан адсорбера приговорили и бензонасос. Сказали что того что нашли для неустойчивых оборотов достаточно, сказали замени сначала то что нашли, а потом приходи блох ловить, если останутся.

Вот осталось бензонасос...но пока ездит, жаба душит менять его...может он и не давал нужной производительности из-зи фильтра?Продавить его не мог. Производительность насоса после замены фильтра не мерял, так что не знаю

[Consigliori]

Вот осталось бензонасос...но пока ездит, жаба душит менять его...может он и не давал нужной производительности из-зи фильтра?Продавить его не мог.

Конечно... С другой стороны, если насос долго работал под увеличенной нагрузкой, то наверное не долго прослужит... Но наверное дольше чем если бы фильтр не менять.

[gyurza2000]

не, он не долго работал так, да и не постоянно. Но у меня к нему давненько вопросы есть. Например, когда мало бензина в баке, я на повороте могу заглохнуть. Это ведь не правильно?Там же должен быть стакан в котором постоянный уровень топлива поддерживается. Может у меня там уже колхоз какой стоит...доставал я его раз (датчик уровня топлива ремонтировал), но не обратил внимания что за насос, к сожалению

--- Добавлено чуть позже ---

А у нас один ДК?

Да, кстати, один у нас ДК, стоит перед катом...у меня правда пламягас

[Consigliori]

gyurza2000, Хмм... я так понял из твоих пояснений, что и лямбда у тебя уже стояла замененная... скорее всего был универсальный датчик NTK.
А по поводу стакана.... ну хз... может у тебя там уже наросты грязи в нем...
Я правда не знаю как устроен конкретно наш насос, но полагаю что у него должна быть сеточка на приеме... Может она загажена в хлам...

[gyurza2000]

Хмм... я так понял из твоих пояснений, что и лямбда у тебя уже стояла замененная... скорее всего был универсальный датчик NTK.

ну по-любому не оригинал
А по насосу...будет теплее вытащу его на свет божий, изучу доскональнее

[Consigliori]

А по насосу...будет теплее вытащу его на свет божий, изучу доскональнее

Без фото даже не пиши ничего в теме...

[gyurza2000]

понял