0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 8 |
Экспериментировал только что:
перемычку вместо реле 370 поставил. Работает перемычка!!!Теперь вентилятор способен запускаться даже без ключей в замке зажигания...но не запускается...от термовыключателя сам не запускается. Снял фишку с термовыключателя. Там три провода, два коричневых и один красно какой то. Проверил мультиметром. Напряжение на них есть. Замкнул коричневый с красным. Заработал вентилятор на первой ступени. Замкнул второй коричневый с красным - заработал вентилятор на второй скорости. Всё это делалось без ключей в зажигании.
Продолжил эксперименты. Не одевая фишку запустил двигатель и включил климатроник на автомате. Вентилятор запустился!
подытожу:
цепь включения электровентилятора от термовыключателя работает!
так и не выяснил то ли у меня не рабочий термовыключатель, то ли температура далека от срабатывания термовыключателя...что вряд ли, потому что жара страшная на улице, а электронасос не работает у меня. Поэтому, хочу без лишних выяснений тупо заменить термовыключатель, номерок не подскажите?
--- Добавлено чуть позже ---
191 959 481 C
вот этот вроде номерок. Но, оригинал дороговат...какой аналог порекомендуете?
заказал Wahler
а может у меня термостат не работает?Поэтому тепло и не доходит до радиатора...хотя он тёплый....но, я бы не сказал что горячий, в отличие от двигателя
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если я правильно понял,то электровентилятор должен включаться при повышении температуры при работающем двигателе,когда вискомуфта не справляется?Соответственно,если он у меня работает только от климата,надо менять термодатчик включения вентилятора?Покажет ли комп.диагностика его неисправность?
--- Добавлено чуть позже ---
Если я правильно понял,то электровентилятор должен включаться при повышении температуры при работающем двигателе,когда вискомуфта не справляется?Соответственно,если он у меня работает только от климата,надо менять термодатчик включения вентилятора?Покажет ли комп.диагностика его неисправность?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
привет, не торопись менять датчик, возможно у тебя вискомуфта хорошо справляется с охлаждением радиатора...
--- Добавлено чуть позже ---
есть вариант проверить твой датчик - но на свой страх и риск - перекрой пространство между вискомуфтой и радиатором , по вагкому смотри температуру , не нагружай движек , температура будет расти достаточно быстро , если даже при 115 градусах вентилятор на второй ступени не включится сразу НЕ ГЛУША двигатель убрать перегородку между вискомуфтой и радиатором и дать поработать на холостых для охлаждения...
постоянно смотри температуру
постоянно смотри температуру
постоянно смотри температуру
постоянно смотри температуру
НЕ СМОТРИ ТЕМПЕРАТУРУ ПО ПРИБОРКЕ ТОЛЬКО ВАГ КОМ!!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
тогда лучше так не делай ...
по климе пишут - температура двигателя 45 канал , а у мня их только 44
--- Добавлено чуть позже ---
точно!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
ну что-ж.....видит Бог, я этого не хотел, назовём это "наш ответ Чемберлену"
в таком случае DmitryT, есть группа людей- "колхозников", которые считают себя много умнее немецких автоинженеров, но почему-то не торопятся зарегестрировать свои "улучшения" в VAG, причём часть из них вообще довольно слабо разбираются в технически сложных вопросах, а VR5 достаточно не простой двигатель и есть группа людей, назовём их "классиками", которые штатно и по регламенту эксплуатируют и ремонтируют машину, максимально приближенно по возможности к официальному (правильному) сервису.
Не призываю никого слушать исключительно меня, да и не имею на это никакого права,учитывая и тот момент, что я не всё знаю, но тем не менее, буду оказывать посильную помощь тем, кто старается правильно, а не "колхозно" обслуживать свою машину.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
И Вам здоровья побольше от "колхозников"
Вы эл схемки не смотрели ?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Andrey_GTI, привет!ты не смотрел в теме относительно ДМРВ?
на вставке тоже номер есть, но здесь есть нюанс. Собственно так называемая "вставка" и есть самое важное и то, что подлежит замене в случае неисправности ДМРВ. Сама "труба" от ДМРВ редко ломается...ломаться там нечему
продолжу чуть позже...по работе отвлекают...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Александр так как у Вас эта машина первая , Вы наверно ещё не сталкивались с таким явлением как ошибки инженеров....
я не говорю что на пассате обесточивание системы охлаждения - это ошибка или просчёт (просто я не знаю чем они руководствовались при этом) , но Вы сами говорите - что ВР 5 критичен к охлаждению (а с учётом просчёта разработчиков (а вдруг)) есть вероятность сильно перегреть двигатель , особенно при "экстремальном" вождении (шутка), а Вы свято веря в "инженеров ВАГА" просто будете смотреть как Ваш двигатель стекает на асфальт ? ..........
--- Добавлено чуть позже ---
я НЕ предлогаю всё пределывать в машине , НО от того что я предложил хуже НЕ будет , а это уже +...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
[quote="DmitryT;2666149"] предлагаю закончить данную, совершенно неконструктивную дискуссию, "пискями" я меряться с тобой не собираю, давно не мальчик уже. Эл.схемы я посмотрю чуть попозже
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Полностью согласен, с одним условием - последствия свох "советов" я буду сам описывать, не нада мня комментировать ... с учётом моего "тяжелого" характера - я молчать в тряпочку не буду , я буду "огрызаться" , по крайней мере если я в данном вопросе считаю , что я прав...
а дальше - у всех есть своя голова - пусть сами решают - перейти в лагерь "КЛАССИКОВ" или как Вы их называете "КОЛХОЗНИКОВ"...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
нда....ну да ладно....
итак, Andrey_GTI, пишу тебе в ЛС относительно "вставки" и ДМРВ![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
не в обиду... я не хочу ругаться но Вы пытаесь доказать своё мнение - не владея даже правильной информацией и не перепроверив по эл. схемам авто.....
например :
[QUOTE=Александр_ru;2663490]ну и кто коммутирует силовое питание на вентилятор?от датчика ЭБУ получает сигнал(телеизмерение) включать или нет вентилятор, который и включается посредством включения катушки промежуточного реле, так если ты принудительно скоммутируешь силовые цепи на реле, то и вентилятор включится...нда...
и как уже ранее говорил, если ЭБУ посчитает нужным включить электровентилятор после останова двигателя ( на основании температуры) то при исправных цепях и собственно вентилятора, оно(ЭБУ) его включит, а не включит, значит и не нужно....о чём я тебе толкую и ты сам говоришь. И никакого принудительного включения не нужно, "колхоза" этого с перемычкой....
а исходя из знаний электротехники
Александр Вы вроде не плохо разбираетесь в "электротехнике" но ваши сообщения не подкреплены ни чем фактически...
схемы Вы не смотрели...., машина у Вас первая....(фактического опыта устройсва авто - маловато будет)
и Вы пытаетесь нас обзывать "колхозниками" ?
Вы не правы....
и вообще здесь не место для разборок , как я уже писал....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Andrey_GTI, смотри личку![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
видать на авто помладше - и функций побольше...
--- Добавлено чуть позже ---
Смотю Вы уже здесь были , и всё равно получается я не прав даже если другие пишут тоже самое....
https://passatworld.ru/showthread.ph...ше-90/page2
--- Добавлено чуть позже ---
кстати рядом с температурным датчиком системы охлаждения (не путать с датчиком на радиаторе) есть заглушка (место) для установки датчика для включения вертилятора при нагреве именно ОЖ самого движка а не ОЖ в радиаторе , НО на "нашем" движке ВР 5 он не устанавливается .......
даже нет намёка на проводку к нему ...
--- Добавлено чуть позже ---
http://ru.wikipedia.org/wiki/Чемберлен,_Невилл
Хотя популярную в русском языке фразу «Наш ответ Чемберлену» часто связывают с этим политическим деятелем, её происхождение связано с концом 1920-х годов и с попыткой Остина Чемберлена организовать военную интервенцию против СССР в 1929 году.
Объясните Александр - что Вы хотели этим сказать?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
т.е. если температура тупо не достигла необходимых значений, но ты принудительно включишь эл.вентиляторзачем??? нужно будет, он сам включится или не включится
а включая его, замечу, нештатно, вполне возможно, ты ускоряешь процесс охлаждения ГБЦ, что в равной степени нехорошо, как и перегрев её....
классно объяснилкстати рядом с температурным датчиком системы охлаждения (не путать с датчиком на радиаторе) есть заглушка (место) для установки датчика для включения вертилятора при нагреве именно ОЖ самого движка а не ОЖ в радиаторе , НО на "нашем" движке ВР 5 он не устанавливается .......
даже нет намёка на проводку к нему ...
эта заглушка находится в корпусе термостата, собственно где и установлен ДТОЖ.....подавляющее большинство владельцев VR5 "в глаза " не видели этого корпуса и лишь отдалённо знают, где он, а равно и ДТОЖ находится![]()
что хотел, то и сказал)) ты ведь понял, зачем переспрашиваешь.....мой бронепоезд на запасном пути, но если ты хочешь войны, ты её получишь
))хотя лениво мне признаться.....
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
я не хочу войны но вы сами напрашиваетесь на неё....
Я чё на китайском говорю с Вами ?т.е. если температура тупо не достигла необходимых значений, но ты принудительно включишь эл.вентилятор зачем??? нужно будет, он сам включится или не включится а включая его, замечу, нештатно, вполне возможно, ты ускоряешь процесс охлаждения ГБЦ, что в равной степени нехорошо, как и перегрев её....
или Вы специально проверяете моё терпение?
--- Добавлено чуть позже ---
не я первый начал грубить и войну предлогать......
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
предлагается перемирие. не очень понятно на какой почве раздули разборку ваапще.