Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Александр_ru]

думаю, VAG-Сom(ом) будет "видно", по какому цилиндру(ам) детонирует.....

[Вадим11]

Коллеги, пролистал тему, что то не нашел номера оригинального на расходомер- скиньте плиз. Машинка в подписи.

[Александр_ru]

Вадим11, невнимательно смотрел
071 906 461 A

[MONSTRIK]

Меня возьмёте?

--- Добавлено чуть позже ---

Кто менял вкладиши? С чего начать подскажите?

[Александр_ru]

MONSTRIK, Добро пожаловать!

Кто менял вкладиши?

а чем вызван такой ремонт? кто надоумил? какую диагностику делал?....ремонт непростой, на вскидку, из "наших" вроде никто не менял вкладыши, хотя....

С чего начать подскажите?

а чем располагаешь, какой опыт есть? вопрос-то "широкий"

[alonchik]

Была как-то зимой проблема с печкой, не грела. Поменяли радиатор печки, я не знал, что бывает такой Ташкент. Всю зиму продрыг

[Александр_ru]

Поменяли радиатор печки

менять его гемморно....всю торпеду разобрать нужно....

[alonchik]

менять его гемморно....всю торпеду разобрать нужно...

1,5 дня ушло

[Александр_ru]

1,5 дня ушло

это ведь на сервисе?....или сам менял?

[alonchik]

это ведь на сервисе

Да, я тут глянул где-то отчет и понял

[DenSay]

кто связывался с контрактными движками. Че то стал задумываться о замене двигла. Посмотрел тут цены на контракт написано что за 67 тыс. могут приволочь в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Как вы на это смотрите. Если капиталить движку то по боблу на сегодня можно попасть примерно тыс на 90. Кто что скажет ?

[weis]

Всем привет!!!
Можете подсказать по поводу заменов колпачков. Мне меняли на одном сто и расход увеличился сразу после замены. Заехал на второе сто они мне начали говорить что при замене МСК нужно снимать распредвалы сзади и разбирать полмашины. Правда ли это ?
Заранее спасибо.

[Александр_ru]

DenSay, а что так? совсем плохо всё?.....

контракт написано что за 67 тыс. могут приволочь в хорошем состоянии и с небольшим пробегом.

какие гарантии?

Мне меняли на одном сто и расход увеличился сразу после замены

возможно так поменяли....дело в том, что при правильном монтаже маслосьёмных колпачков, на клапан нужно одевать "гандончик" из тонкой полиэтиленовой плёнки, для того, что-бы не повредить и не создать микроподрезов рабочей кромки колпачка очень острым краем канавки засухаривания клапана при одевании колпачка, и это при условии, что колпачки "твои", 7 мм. Может ещё могли и 8-ми мм колпачки поставить....

при замене МСК нужно снимать распредвалы сзади

изучай мат.часть у нас два распредвала и они сверху, снимать их нужно...как-же ты иначе к клапанам подберёшься? причём нужно снимать по правильному и звёздочки распредвалов с цепью, а для этого ещё нужно вывернуть гидронатяжитель цепи, ну и т.д. и п.т.

разбирать полмашины

понятие относительное зависит от знания мат.части , опыта и т.д....тебе на сервисе, если незнают машину, за твои деньги получат опыт ремонта VR5

[weis]

Всем привет!
Можете подсказать по поводу расхода масла где копать и что менять и последовательность:
Читал много но не знаю с чего начать,
1 замер компрессии
2может при замене МСК мне подсунули китайчиские мск (честно говоря не знаю сколько они были мм 7 или 8)
3масло нигде не бежит
4катализатор выкинул и вварил пламягаситель
5менять ли направлящие на сто говорили менять и их заодно?
6масло лью мобил 5w40( может перейти на другое, посоветуйте а то мне предложили титан)
7 сделать ли мне раскоксовку (Лавр)

Что делать, дайте правильную последовательность
Заранее спасибо,с уважением, Валентин

[Александр_ru]

1 замер компрессии

необходимое, но недостачное. При износе маслосъёмных колец компрессия, вследствии более "толстой" маслянной плёнки может быть и близкой к норме , в особенности, если много нагара, а это уже частично устраняется

7 сделать ли мне раскоксовку

замеряешь ДО раскоксовки, затем ПОСЛЕ, делаешь выводы.
Масло может попадать в камеру сгорания двумя основными путями, или через маслосъёмные колпачки или через маслосъёмные кольца, это при условии, что нет потерь масла через сальники, течи и т.д.....потому видна последовательность. Т.к. замена маслосъёмных колпачков менее трудозатратна(не говорю, что простая), чем замена маслосъёмных колец, то сначала выполняется она и очень желательно, что-бы эта замена колпачков была гарантированно правильно сделана, в противном случае мы остаёмся с тем, с чего начали....

5менять ли направлящие на сто говорили менять и их заодно?

трудно сказать однозначно заочно, для этого должны быть сделаны измерения, в Elsa например есть метода измерений по этому узлу, руководствуются-ли твоё СТО этими рекомендациями, сложно сказать...
Объясни мне пожалуйста один момент, ты хочешь сам делать, или давать рекомендации СТО, как и что делать?
Вопрос относительно "жора" масла довольно популярен в Форуме, неоднократно обсуждался....всё примерно так и у нас, VR5, просто исключи турбину и всё....для понимания вполне достаточно