Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Pas 34rus]

Доброго времени суток. Такой вопрос. Кто нибудь покупал двигатель в сборе с навесным,если да,то где заказывали и сколько стоит. Спасибо.

[MrGaribaldi]

Доброго времени суток. Такой вопрос. Кто нибудь покупал двигатель в сборе с навесным,если да,то где заказывали и сколько стоит. Спасибо.

Если нужен двигатель в приемлемом состоянии, для себя, попробуйте обратиться в Ходос-авто (легко находятся яндексом). Даже если стоимость Вас не устроит (она будет выше тех цен, которые можно найти на всяких авито), ориентируйтесь на информацию которую они вам скажут. В плане вероятности найти живой двигатель.

[Pas 34rus]

Если нужен двигатель в приемлемом состоянии, для себя, попробуйте обратиться в Ходос-авто (легко находятся яндексом). Даже если стоимость Вас не устроит (она будет выше тех цен, которые можно найти на всяких авито), ориентируйтесь на информацию которую они вам скажут. В плане вероятности найти живой двигатель.

Спасибо.Рассмотрю такой вариант.

[Kirill96]

Добрый день, форумчане. Подскажите, какой ключ подойдет для снятия колпачков ВВ проводов со свечей?

[rsfe]

JTC 1116

Но можно и подручными средствами. Жесткую проволоку диаметром около 3мм согнуть. Или (я часто использую) зажим хирургический прямой.

[formalist]

Добрый день, форумчане. Подскажите, какой ключ подойдет для снятия колпачков ВВ проводов со свечей?

Например,
https://favorit-tools.ru/jtc-4879
или
http://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-666397/

[Aliens1973]

Добрый день, сегодня делали опрессовку впуска - шипит немного в районе коллектора. При нажатии на крышку аллюминиевую с права шипеть прекращает. Теоретически может это влиять на небольшой провал который проявляется когда полностью отпустишь а потом резко нажмёшь педальку газу? Думаю надо купить две прокладки коллектора и говорят ещё кольца форсунок приобрести на всякий случай. Нужно? Сложно разбирать менять?
Влпрос второй: замер топлива на холостых с вакуумом и без 2,7 и 2,3 нормально? Катался по городу с подключённым манометром, диагност сидел рядом говорит все ОК.
P. S. Диагностику делали в клубном сервисе.

[MrGaribaldi]

Добрый день, сегодня делали опрессовку впуска - шипит немного в районе коллектора. При нажатии на крышку аллюминиевую с права шипеть прекращает. Теоретически может это влиять на небольшой провал который проявляется когда полностью отпустишь а потом резко нажмёшь педальку газу?

Любой неучтенный ДМРВ воздух, приводит к некорректному приготовлению топливно-воздушной смеси.

Думаю надо купить две прокладки коллектора и говорят ещё кольца форсунок приобрести на всякий случай. Нужно? Сложно разбирать менять?

Почему две? У меня их на впускном 10 штук, если не считать прокладку дроссельной заслонки.

Влпрос второй: замер топлива на холостых с вакуумом и без 2,7 и 2,3 нормально? Катался по городу с подключённым манометром, диагност сидел рядом говорит все ОК.
P. S. Диагностику делали в клубном сервисе.

Из документации:
Давление в топливной системе на двигателей AGZ. "Давление топлива при холостых оборотах и надетом вакуумном шланге - 2,5 бар, снятом вакуумном шланге - 3,0 бар. Через 10 минут после остановки (при 20*С) - 2,0 бар.

[Aliens1973]

MrGaribaldi, а нет схемы или фото с прокладками?

[MrGaribaldi]

MrGaribaldi, а нет схемы или фото с прокладками?

Отметил красным.


Был неправ, погорячился. Действительно у вас прокладки идут по одной на весь впуск. У меня для каждого воздушного канала своя прокладка.

[Aliens1973]

Спасибо, я вижу их даже не две, а три

[MrGaribaldi]

Спасибо, я вижу их даже не две, а три

Для надёжности лучше проверить в каталоге в каком-нибудь автодоке по ВИНу, а то могут быть ньюансы в зависимости от комплектации.

[Aliens1973]

Шипитеть прекращает при нажатии на крышку под цифрой 2. Может только прокладка номер 3 виновата. Или попробовать подтянуть без фанатизма?

[MrGaribaldi]

Шипитеть прекращает при нажатии на крышку под цифрой 2. Может только прокладка номер 3 виновата. Или попробовать подтянуть без фанатизма?

Тогда уж открутить крышку, снять прокладку посмотреть в каком она состоянии и по результатам осмотра принять решение. Когда мне меняли цепи на моторе, заодно попросил заменить все прокладки на впускном коллекторе. Родные были потрескавшиеся и задубевшие.

[Aliens1973]

Прежде чем снять посмотреть наверно лучше новую купить, боюсь что в магазинах в наличии не найти будет. Прокладки бумажные?

[MrGaribaldi]

Прежде чем снять посмотреть наверно лучше новую купить, боюсь что в магазинах в наличии не найти будет. Прокладки бумажные?

Мои прокладки были резиновыми.

А так по фотографии не разберёшь:
https://www.volkswagen-classic-parts...ng-edb61d.html

071 133 227 B
Ззап говорит есть в Москве 1 штука в наличии за 2 800 и в автодоке под заказ 6 рабочих дней за 2 370.

Кстати, я не зря говорил про подбор по вин.
Есть другая модификация впускного коллектора с 10-ю маленькими прокладками и с несъемной крышкой.

[Aliens1973]

Я тоже по памяти не помню цельная у меня или нет, выйду с отпуска буду определяться. За прокладку как-то не слабая цена. Спасибо

--- Добавлено чуть позже ---

Для начала, локализовать проблемму.

Сдергиваем провод с первого цилиндра, засовываем в него любую свечу, обеспечив контакт с "-" и заводим. есть искра?
Если искра есть копаемся в топливной, если нет в электрической.

По топливу:
1. Пережимаем обратку на рампе (регулятор стоит на обратке), завелась - чиним РДТ, нет - идем дальше.
2. Открываем бензобак, заводим. Завелась - чиним абсорбер/вентиляцию бака, нет - идем дальше.
3. Мерием давление в рампе, если есть чем - хорошо, если нет, то делаем так: выключаем зажигание,стравливаем давление, зажимаем плоскогубцами подачу на форсунки (без фанатизма), просим друга включить зажигание, смотрим по усилию на плоскогубцах, если шланг не пытается разжать руку - смотрим в сторону топливного фильтра, под днищем в районе заднего правого колеса и бензонасос.

По электрике:
Инспектируем Датчик температуры воздуха(во впускном коллекторе), датчик оборотов внутри левой опоры двигателя, датчик распредвала, коммутатор, катушку зажигания.
Датчики оборотов и распредвала советую купить в любом случае и возить с собой. (это единственные датчики без которых двигатель не заведется вообще).

С температурных датчиков можно скидывать клеммы. двиг заведется по аварийной схеме и увидишь ошибку в вагкоме.
Остальное можно проверить только осциллографом, а катушку только осциллографом+емкостным датчиком(или токовыми клещами для осциллографа, но у меня так померить не получилось).

Еще смотри где пахнет бензином (из выхлопной или где-то течет).

У меня дважды была проблемма с такими-же симптомами, в первый раз менял датчик оборотов, холодная заводилась а после 40 градусов с 10 раза, внутри датчика был обрыв, при остывании появлялся контакт, при нагреве пропадал. Ошибка в вагкоме была ПЕРИОДИЧЕСКИ . Во второй раз пришлось менять бензонасос.

Удачи!
Делаем ставки, я за фильтр+бензонасос

Фильтр новый. Коммутатор и катушки менялись, не думаю что они виновны- наверное троило бы периодически. Давление насоса ок, ДПКВ новый. Открытие крышки бака не помогает. Остался датчик распредвала и датчик температуры воздуха

[Mr.Glebovsky]

Был неправ, погорячился. Действительно у вас прокладки идут по одной на весь впуск. У меня для каждого воздушного канала своя прокладка.

Насколько знаю, если коллектор пластиковый, то там много прокладок, а если алюминиевый, то только 2.
Я так по ошибке заказал себе целый комплект этих колечек от Victor Reinz, и теперь просто валяются....

[Kirill96]

Добрый день. Нужно поменять шланги охлаждения на печку. На AGZ таких шлангов нет в продаже. Подойдут ли шланги с AZX? Визуально по схеме они точно такие же.

[Aliens1973]

  Скрытый текст:

Похоже крышка цельная.