Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[MrGaribaldi]

Я мерил напряжение, у меня при включённом зажигании всегда 7.8 вольта.

Вполне допускаю, что напряжение подается при включении зажигания и отключается при 900 - 4300 оборотов.

[Kash82]

Я измерял напряжение - так же 7.8, при этом, при изменении оборотов напряжение не менялось. На выходе с клапана вакуума нет, на вход приходит. При проверке клапана через тест исполнителей через кабель клапан щелкает. При этом привод не срабатывает.

[MrGaribaldi]

Я измерял напряжение - так же 7.8, при этом, при изменении оборотов напряжение не менялось. На выходе с клапана вакуума нет, на вход приходит. При проверке клапана через тест исполнителей через кабель клапан щелкает. При этом привод не срабатывает.

Это очень простой электромагнитный клапан - подали напряжение, от открылся, сняли напряжение, он закрылся. Если подача/снятие напряжения на контактах клапана никак не влияет на его "продуваемость", значит он неисправен или засорён. Щёлканье клапана не говорит о его работоспособности.

З.Ы.
Номинальное напряжение, судя по описанию этого клапана, 12 Вольт. Но это не мешает ему срабатывать и при меньшем напряжении.
Детальной технической информации (datashhet) на этот клапан я, к сожалению, не нашёл.

[Mr.Glebovsky]

Хай. А никто не в курсе, у нас можно снять стартер на подъёмнике без разбора морды?
А то завестись не могу и морду разбирать не хочется....

[Nash]

Хай. А никто не в курсе, у нас можно снять стартер на подъёмнике без разбора морды?
А то завестись не могу и морду разбирать не хочется....

точно скажу что можно))) даже умудрялся на домкрате подняв правую сторону его снимать

[Mr.Glebovsky]

точно скажу что можно))) даже умудрялся на домкрате подняв правую сторону его снимать

Тогда буду пробовать, спасибо))

[Kash82]

Это очень простой электромагнитный клапан - подали напряжение, от открылся, сняли напряжение, он закрылся. Если подача/снятие напряжения на контактах клапана никак не влияет на его "продуваемость", значит он неисправен или засорён. Щёлканье клапана не говорит о его работоспособности.

З.Ы.
Номинальное напряжение, судя по описанию этого клапана, 12 Вольт. Но это не мешает ему срабатывать и при меньшем напряжении.
Детальной технической информации (datashhet) на этот клапан я, к сожалению, не нашёл.

Поставил рабочий клапан - проверял его подавая 12 вольт - всё открывается. Дополнительно соединял между собой выводы вакуумных трубок в обход клапана, при этом привод втягивался.
После установки, клапан не срабатывает при любых оборотах, при этом в ваг-коме в 95 группе стоит что привод выключен независимо от оборотов. Возможно что проблема в мозгах?

[Юник]

точно скажу что можно))) даже умудрялся на домкрате подняв правую сторону его снимать

+1 неудобно конечно было ужасно, но получилось на домкрате....

[Nash]

неудобно конечно было ужасно

неудобно на Allroad'е стартер снимать - для этого надо генератор снять а для этого надо морду в сервисное положение ))), а тут пустяком теперь кажется данная процедура )

[MrGaribaldi]

Поставил рабочий клапан - проверял его подавая 12 вольт - всё открывается. Дополнительно соединял между собой выводы вакуумных трубок в обход клапана, при этом привод втягивался.
После установки, клапан не срабатывает при любых оборотах, при этом в ваг-коме в 95 группе стоит что привод выключен независимо от оборотов. Возможно что проблема в мозгах?

Ого. Даже так. Тогда получается, что проблема в мозгах. Я на днях попробую сделать замеры в ваг-коме у себя. По результатам отпишусь.
Может управление клапаном впускного коллектора можно отключить/включить?

[rsfe]

Kash82, не замерили случайно сопротивление клапана(ов)?

[MrGaribaldi]

Kash82, не замерили случайно сопротивление клапана(ов)?

Только что померял.
Клапан Meat&Doria 9334, аналог VAG 1K0 906 283 A - сопротивление 32 Ом.

[Kash82]

Kash82, не замерили случайно сопротивление клапана(ов)?

Замерял - около 30 Ом, при подаче 12 вольт - продувается нормально. Возможно флейта не поворачивается из-за отсутствия нагрузки т.е. всегда проверял её на холостых.
А в движении как-то не особо проверишь. Заметил, что при плавном повышении оборотов ничего не происходит, если резко нажать газ - то привод втягивается и возвращается обратно.

[Kirill96]

Здравствуйте всем.
Приобрел два месяца назад сей аппарат, 2000 г.в. До этого была Toyota Carina E, катался почти 10 лет. Так вот, за 2 месяца владения пассатом, на сервисе был чаще чем за 10 лет Тойоты. Ну да ладно, просто прежний хозяин был
Тема последних двух страниц важна, так же не работает вакуумный клапан на флейте, рассохлись и развалились все вакуумные трубки, клапаны привязаны хомутиками и прочая безблагодатная порнография.
Хочу обратиться к владельцам - буду признателен за любые фото и схемы по СВВ, в особенности узел на флейте. Схему ЕТКА видел, она понятна, но она черно-белая, а вживую все таки более наглядно. Особенно важно как закреплены электромагнитные клапаны.
Так же выпадает штуцер шланга ВКГ снизу в воздушном патрубке - так должно быть?

[Mr.Glebovsky]

Заметил, что при плавном повышении оборотов ничего не происходит, если резко нажать газ - то привод втягивается и возвращается обратно.

Точно также и у меня. Я вот тоже думаю, что может дело в нагрузке.

[Menovar]

Доброго времени суток , я тоже стал обладателем машины Passat VR5 2.3 98года . И это первая моя машина , езжу 3 месяца рад но и есть минуса , машине уже 20 стукнуло и кушает Она не мало , есть советы что можно сделать что бы сбавить употребление бензина ? где или что смотреть ? Пробег скрученный показывает 277т . Посоветуйте пожалуйста что и куда посмотреть ? Первая машина и я в них не особо понимаю , но руки растут из нужного места!) Заранее Благодарен!)

[Mr.Glebovsky]

Menovar, Ну сколько не мало? У меня с прогревами 15 обычно. В пробках 16, зимой и 20 может быть. Мотор в отличном состоянии. Он прожорлив, смирись.

[MrGaribaldi]

Здравствуйте всем.
Приобрел два месяца назад сей аппарат, 2000 г.в. До этого была Toyota Carina E, катался почти 10 лет. Так вот, за 2 месяца владения пассатом, на сервисе был чаще чем за 10 лет Тойоты. Ну да ладно, просто прежний хозяин был
Тема последних двух страниц важна, так же не работает вакуумный клапан на флейте, рассохлись и развалились все вакуумные трубки, клапаны привязаны хомутиками и прочая безблагодатная порнография.
Хочу обратиться к владельцам - буду признателен за любые фото и схемы по СВВ, в особенности узел на флейте. Схему ЕТКА видел, она понятна, но она черно-белая, а вживую все таки более наглядно. Особенно важно как закреплены электромагнитные клапаны.
Так же выпадает штуцер шланга ВКГ снизу в воздушном патрубке - так должно быть?

Честно говоря, не рискнул бы брать сейчас гольф 4 / Бору / Пассат с двигателями VR5 / VR6. То, что продается редко обслуживалось должным образом и аккуратно эксплуатировалось и, соответственно, находится в печальном состоянии. Усугубляет ситуацию, что на эти двигатели всё сложнее и сложнее найти запчасти.
К примеру, трубку ГУР мне пришлось 1.5 месяца тащить из Германии с магазина при заводе в Вольфсбурге.

Рекомендую к прочтению. https://ru.scribd.com/doc/8762040/2-3-V5-AGZ-info-doc
И проверьте в первую очередь - работает дополнительная помпа ОЖ и хорошо бы послушать не звенят ли цепи.

Доброго времени суток , я тоже стал обладателем машины Passat VR5 2.3 98года . И это первая моя машина , езжу 3 месяца рад но и есть минуса , машине уже 20 стукнуло и кушает Она не мало , есть советы что можно сделать что бы сбавить употребление бензина ? где или что смотреть ? Пробег скрученный показывает 277т . Посоветуйте пожалуйста что и куда посмотреть ? Первая машина и я в них не особо понимаю , но руки растут из нужного места!) Заранее Благодарен!)

Много это сколько? У меня Бора - за 10 лет владения поменял три форсунки из пяти, заменил лямбду и ДМРВ. В результате расход упал с 14-16 литров до 8-9 зимой, 9-11 летом с климат-контролем. Это по трассе (по пробкам мало езжу).

Точно также и у меня. Я вот тоже думаю, что может дело в нагрузке.

Вчера посидел с ваг-комом, покрутил двигатель 4000 - 4500 оборотов. В 95 группе по показаниям, включения клапана не было. Хотел сегодня поснимать показания в движении, но похоже спалил шнурок.

[rsfe]

Если дело в нагрузке, то остаётся попробовать протащить в салон провода со светодиодом, и наблюдать в движении. Я такое сейчас никак немогу сделать((

[Kash82]

По идее на хх на клапан идёт около 8 вольт, а для его открытия подаётся 12 - поэтому лучше наверное не светодиодом, а просто мультиметром смотреть.
Я такое попробую в выходные сделать.