0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да работает. Но алгоритм его работы такой , заводишь двигатель и через 10 секунд включается насос, далее прогревается мотор (даже включается электро вентилятор потому что не очень хорошо работает виско муфта) глушишь и насос выключается.
VW PASSAT B5 AGZ 1998г.
Спасибо: |
Получено: 139 Отправлено: 179 |
T-sho, Ну тогда, по логике, только реле.(J 155)
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mr.Glebovsky не понял тебя, что за реле J155. На сколько я понял по схеме и по проводке насос управляется от блока управления эл.вентилятором (J293). Извини за наглость но у тебя нет случайно схемы для этого блока.
VW PASSAT B5 AGZ 1998г.
Спасибо: |
Получено: 139 Отправлено: 179 |
Нет, с вентилятором никак не должен быть связан. Если только плюсом, но не управлением.
Вот скрин из Эльзы. Надеюсь понятно.
--- Добавлено чуть позже ---
Отправил тебе на почту, там рисунок по чётче.
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
коллеги подскажите пожалуйста артикул главного радиатора охлаждения ?
уже нашел вроде
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
а артикул радиатор кондея может тоже подскажете
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
AGZ 2000 г механика
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
Если кому-то поможет.....
Пришлось поменять датчик уровня масла.(протерла защита)
В оригинале идет датчик HELLA с номером 6PR008079041
На самом датчике имеются следы удаления эмблемы вага. покупал за 2750
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
У кого-нибудь есть схема вакуумных шлангов аналог на фотке
а то не пойму куда идет шланг с тройника рессивера (груша из 3-х шаров) и че за примочка под хомутом №34 (справа на фотке)и куда идет штуцер под номером 49?Как должны работать электромагнитные клапана под номером 38?
Кто-нибудь может накидать фоток и нарисовать схему от руки куда че идет?
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 139 Отправлено: 179 |
Ну на схеме, вроде понятно: от ресивера на тройник(хотя там четверник), от него на клапана №38(один управляет приводом "флейты" №6, второй клапаном вторичного воздуха).
Это регулятор давления топлива.
Я так понимаю, это вакуумный шланг на форсунки, но по факту там пластиковая трубка за клапанной крышкой, не так, как на схеме.
Вообще, если у тебя машина 2000 года, то схема у тебя такая должна быть:
![]()
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
а со штуцера 33 куда идет шланг?
можешь на телефон снять ролик где эти все шланги? у меня некоторые отсутствуют. Не пойму где эти шланги там где желтое пятно (№36)на твоей картинке
Нашел более подробную
и че за обратный клапан под номером 20? это не ВКГ что идет из клапанной крышки?
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 139 Отправлено: 179 |
снять/сфотографировать не смогу, так как всё это дело спрятано под коллектором.
Нет.
Попробую нарисовать схематично по старой памяти:
Надеюсь понятно.
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
спасибо. на днях поковыряюсь
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Надеюсь понятно.[/QUOTE]
День добрый! У Вас точно форсунки к вакууму подсоединены? И, опять же, усилитель тормозов будет воздух подсасывать из гусеницы. У меня воздух из гусеницы идёт только на форсунки. А вакуум на усилитель и на РДТ, и далее к ресиверу.
Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5