Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Consigliori]

Короче, похоже придется закрывать тему по нашей ДЗ!!!
Ничего нам не поможет кроме новой ДЗ!!!
Тема раскрывается здесь в фотографиях разборки и дефектовки ДЗ!
http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/i...hp/t38939.html
Главный вывод привожу цитатой:

Итак, какие можно пока сделать выводы...:

Заслонка с сервоприводом НЕ РАЗБОРНАЯ и НЕ РЕМОНТОПРИГОДНАЯ. Вернее, разобрать то можно, но собрать потом как было - вряд-ли.
В принципе ДЗ этого типа достаточно живучи и ИМНО, если-бы токосъемники были немного другой конструкции, резистивный слой был-бы более долговечен.
Глючащую или неисправную ДЗ лучше всего менять на НОВУЮ (думаю каждый найдет в себе силы задушить зеленое земноводное), менять на заслонку б/у не вижу смысла, ИМНО только если вскрывать крышку и внимательно смотреть состояние резистивных дорожек и то не факт, что Вам повезет...

[vitalik16111]

привет!!!Ребят подскажите в чем причина на водительской двери подсветка кнопочек работает ,на всех остальных кнопки не подсвечиваются?

[Consigliori]

Либо предохранитель, либо блок комфорта мокрый. Находится под ногами водителя. Вскрывать, сушить, паять...
Зимой на Б5 надо ездить с газетами под ковриком и на коврике...

[vitalik16111]

да про блок комфорта знаю сталкивался!но мне кажется тогда бы подсветка и на водительской двери не работала по крайней мере у меня так уже было или я ошибаюсь?предохранители смотрел в первую очередь!

[det-moroz]

Consigliori, вчера померил свой расходомер так как ты на фотке показывал, и так же с включенным зажиганием (но не двигателем) у меня вообще в 2-х или 3-х комбинациях показывает 4,98 В. Значения даже близкого к 1 В - НЕТ и как я только не подключал мультиметр. А учитывая, что еще ошибка по ДМРВ "Обрыв цепи/ КЗ на массу", то видать и вправду где-то цепь коротит на плюс.....надо рыть. Может у меня и вовсе ДМРВ жив, а цепь пробивает....
Можешь назвать точные номера выводов ДМРВ, куда ты покдлючал тестер? ибо разцветка проводов у меня совсем другая...желтых и зелено-салатных проводов нет. Всего 4 провода, первый контакт - холостой, подключены с 2-го по 5-й:

вот.

--- Добавлено чуть позже ---

да про блок комфорта знаю сталкивался!но мне кажется тогда бы подсветка и на водительской двери не работала по крайней мере у меня так уже было или я ошибаюсь?предохранители смотрел в первую очередь!

А сами кнопки работают? А то у меня было дело - не подсвечивался регулятор зеркал и не работал при этом. думал - ппц ему, а потом оказалось что при последней сборке двери забыл надеть фишку на него.

[Consigliori]

Consigliori, вчера померил свой расходомер так как ты на фотке показывал, и так же с включенным зажиганием (но не двигателем) у меня вообще в 2-х или 3-х комбинациях показывает 4,98 В. Значения даже близкого к 1 В - НЕТ и как я только не подключал мультиметр. А учитывая, что еще ошибка по ДМРВ "Обрыв цепи/ КЗ на массу", то видать и вправду где-то цепь коротит на плюс.....надо рыть. Может у меня и вовсе ДМРВ жив, а цепь пробивает....
Можешь назвать точные номера выводов ДМРВ, куда ты покдлючал тестер? ибо разцветка проводов у меня совсем другая...желтых и зелено-салатных проводов нет. Всего 4 провода, первый контакт - холостой, подключены с 2-го по 5-й

Странные цифры у тебя...
Контакты № 3 и № 5.

[vitalik16111]

да все работает открывают закрывают окна а подсветка куда то делась

[кот32]

Всем привет.
У меня закрадываются подозрения по поводу правильности установки клапана ВКГ.
Подскажите пожалуйста, стрелочкой в какую сторону он должен установлен,этот маленький "писюн" должен быть направлен вниз,или вверх?
И зажимать ли хомутами (клапан) с обоих сторон или и без хомутов сойдет?
А то новый клапан а масло по прежнему находится в воздухане.

[Леонид 1]

вниз,или вверх?

Вниз.

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, вопрос не по теме, но может кто сталкивался:
Назрела проблема замены рычагов передней подвески (не криминал еще, но все же начинают издавать звуки).
оригинал и лемфёрдер не рассматриваю, что можно взять и на какой пробег при этом я могу надеяться?

[Drew]

Всех приветствую!
Собираюсь менять масло, подскажите какое по консистенции и составу масло выбрать? У меня VR5 2.3 с пробегом 300 000

--- Добавлено чуть позже ---

И еще у меня такая проблемка. Щуп стоит неродной, немного короче и уровень показывает неверно. Как залить правильный уровень масла? Сколько в мой движок залить, чтобы не ошибиться?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что, никто не подскажет?

[det-moroz]

Всех приветствую!
Собираюсь менять масло, подскажите какое по консистенции и составу масло выбрать? У меня VR5 2.3 с пробегом 300 000

--- Добавлено чуть позже ---

И еще у меня такая проблемка. Щуп стоит неродной, немного короче и уровень показывает неверно. Как залить правильный уровень масла? Сколько в мой движок залить, чтобы не ошибиться?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что, никто не подскажет?

Если судить по эльзе, то 3,9л. У меня по факту уходит чуть больше - где-то 4,3л.
+ маслоизмерительный щуп родной 350руб. - могу номер подсказать, если надо

По поводу самого масла - недавно только обсуждал вопрос с Consigliori. Вот начни с этого поста и далее...

[Consigliori]

Заменил ли ты дмрв?

[alesmortys]

Парни, вопрос не по теме, но может кто сталкивался:
Назрела проблема замены рычагов передней подвески (не криминал еще, но все же начинают издавать звуки).
оригинал и лемфёрдер не рассматриваю, что можно взять и на какой пробег при этом я могу надеяться?

TRD очень гут. а пробег на новых рычагах относителен. ибо менять надо все околосопутствующее (и пружины, стойки), и даже! включая стиль вождения и тогда можно с большой долей вероятности сказать, что 100000км для рычагов, это норма

[det-moroz]

Заменил ли ты дмрв?

Я? нет. Я и не собирался его пока менять, ибо все указывает не на него - ошибки, измерения...
Надо прозванивать проводку, а это в моих условиях пока проблематично.
Кстати, спасибо, что подробно показал нужные контакты, теперь хоть понялточно от чего отталкиваться...

[Consigliori]

Я? нет. Я и не собирался его пока менять, ибо все указывает не на него - ошибки, измерения...
Надо прозванивать проводку, а это в моих условиях пока проблематично.
Кстати, спасибо, что подробно показал нужные контакты, теперь хоть понялточно от чего отталкиваться...

Черт... это все телефон, он подставил другое слово тем самым подставив меня...я спросил замеРил ли ты его...

--- Добавлено чуть позже ---

det-moroz, а ты вообще где живешь?
А то в профиле не указано... какие у тебя условия?

--- Добавлено чуть позже ---

Я придумал...

Нам надо сделать так называемый "День ДМРВ", но это не значит, что я предлагаю купание его в фонтане, но можно было бы делать ему микродиагностику без ВАГкома.
Допустим раз в месяц, подходим и дружно снимаем показания по ДМРВ! Например, 15 число каждого месяца... или 31ое...
Так мы можем всегда держать под контролем этого засранца...
Иначе, эта тема опускается как бы, а он вносит опупительный вклад в расход топлива.
Почему я предлагаю его тестить тестером а не вагкомом, просто у меня инженер телеметрии на работе, сказал, что измерение вагкомом не высокоточно в плане дмрв, будут в любом случае просадки напряжения до ноутбука, потом в ноутбуке и т.д..
Сказал что мультиметром гораздо точнее, либо же осциллографом напрямую к датчику подключенным... В остальных случаях будут просадки в тысячных значениях...


И потом, позволить себе мультиметр любой за 250 руб, может каждый, а вот связку шнурок+ВАГком+ умение всем этим пользоваться не каждый...
Ну вот так, как-то...
Да и новичкам будет проще понимать кое-какие проблемы...

--- Добавлено чуть позже ---

И еще у меня такая проблемка. Щуп стоит неродной, немного короче и уровень показывает неверно. Как залить правильный уровень масла? Сколько в мой движок залить, чтобы не ошибиться?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что, никто не подскажет?

1. Заменить щуп СРОЧНО!
2. У меня заливается 5 литров - это до верхнего деления щупа.
3. масло надо лить, желательно, с допуском VAG 502.00, 505.00. ЛЮБОЕ!!!