Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[dashtorm]

День добрый! 058 115 136a это от дизеля бьётся. Может кронштейн не родной. Менял у себя два раза - два подшипника.
071 260 097 и 071 260 097 A.

[Ромоха]

День добрый! 058 115 136a это от дизеля бьётся. Может кронштейн не родной. Менял у себя два раза - два подшипника.
071 260 097 и 071 260 097 A.

Может и от дизеля, яж говорю - подумал, что на всех Б5 они одинаковые. А как менял? Как выпрессовывал подшипники? Чем? Ну вообщем любая инфа будет не лишняя Ну и спасибо заранее

[alesmortys]

Всем привет!
Народ, кто менял подшипник вала вискомуфты? Сегодня решился на это занятие, купил 058 115 136a, разобрал все и ох... ох как я был удивлен. Мой, купленный, 57мм в длину, а там стоит что-то около 90-100мм в длину. Думал, что их там 2, но, посветив в отверстие для вала, не нашел стыка подшипников, т.е. он цельный получается. Я один такой особенный? Ни в одном отчете такого не видел.

Update: Сам спросил - сам отвечу. Да, их действительно 2, нашел 071 260 097 и 071 260 097 A, в них запрессован вал 071 260 095 внутрь которого я, видимо, и смотрел и видел его цельным. А покупал 058 115 136a, потому как он был в одном из отчетов, но не на наш двиг. Думал они у нас всех одинаковые, наивный.
Теперь появился вопрос: как их по одному выпрессовать, если каждый из них мешает подобраться друг к другу?

снимаешь вискомуфту - откучиванием, затем кронштейн, с обоих сторон стоят "контрики"(их тоже снимаешь) и легким постукиванием молотка по валу выпрессовываешь вал, а затем удлинителем с одетой 12 или 14 головкой -передний и задний подшипники. потом промываешь места посадки подшипников, я еще все протирал шкуркой200.

запрессовывать новые нужно нежно и аккуратно с помощью старых подшипников.

[серёга1965]

Не подскажите, эльзу откуда можно качнуть, если можно путь укажите. А то я не особо силен в компах.

[Mr.Glebovsky]

Не подскажите, эльзу откуда можно качнуть, если можно путь укажите. А то я не особо силен в компах.

Отсюда. Только там зарегистрироваться нужно будет.
Если у вас Windows XP, то тогда можно будет скачать версию ELSA 3.6, она весит поменьше и в ней всё есть о Пассате Б5, но если Windows 7, то только версию 4.0 и выше.

[серёга1965]

Mr.Glebovsky, спасибо. У меня семерка стоит ,но в 4.0 тоже все есть я правильно понял?

[Mr.Glebovsky]

Mr.Glebovsky, спасибо. У меня семерка стоит ,но в 4.0 тоже все есть я правильно понял?

да, всё есть. Просто там базы других более новых авто, которые вам вряд ли пригодятся.

[серёга1965]

Mr.Glebovsky, спасибо попробую установить. А там посмотрим как это работает

[MEXAHNK72]

накладка в отсек для АКБ подходит на все В5 или на каждую модель индивидуальна?как заказывать?

[Mr.Glebovsky]

MEXAHNK72,
https://passatworld.ru/showthread.php?t=152897

[DIMON KH]

На выходных поменял ДПРВ эффект нулевой, ни одной вспышки.

[4auHuK]

Случилась беда, AGZ заглох в пути и не заводиться. Притащили в гараж, бензонасос жужжит бензин в рампе есть, искра сильная искрит. Но нет ни единой вспышки Тащить на диагностику далековато, да и нет у нас диагностов по нему. Что еще можно проверить своими силами и проводок для диагностики заказать бы. До этого несколько раз глох, но заводился. на холодную заводился нормально, но пока не прогреется провалы и плохо набирал обороты. Вот такая беда

волосатых рыб не бывает
если есть искра и бензин то должно гореть
если не горит
1) слабое давление топлива
2) нет импульса на форсунках
3) искра не в тот момент
4) нет компрессии

[DIMON KH]

1 Может быть, но при слабом давлении вспышки все равно бы были.
2 Свечи мокрые значит форсунки открываются
3 ДПРВ поменян по этой причине. Дальше только мозги, а это совсем печальная история
4 Компрессию померять бы не мешало, но стартер крутит как обычно и посторонних звуков из двигателя нет
Спасибо за подсказки но видимо придется снаряжать эвакуатор и отправляться в путь к цивилизации где есть диагностическое оборудование.

[Владимир56]

Всем привет! Проблема на повороте двигатель заглох,стартер втягивает,но вроде как не осиливает(кстате как снять стартер)...

[Тема 959]

добрый день) почитал тут много всего, не нашел ответа на такой вопрос, на холодную не заводиться с первого раза потом как на карбюраторе если поддать газу заводит, а так набирает обороты на 600 и глохнет, еще после месяца езды стал замечать пинки у коробки, кто сталкивался чем лечат?)

[Mr.Glebovsky]

(кстате как снять стартер)

Где-то был фотоотчёт по этой теме. Помню, что морду нужно разбирать.

[Sergei8]

На выходных поменял ДПРВ эффект нулевой, ни одной вспышки.

DIMON KH, ошибки бы шнурком глянуть А зачем менялся ДПРВ? За образование искры в ВМТ первого цилиндра отвечает датчик положения КОЛЕНВАЛА (ДПКВ), находится в районе маховика, не попутай...там их два...датчик детонации и ДПРВ Но сначала проверь целостность проводки и контакты на фишке. И не забывай про коммутатор

--- Добавлено чуть позже ---

и ДПРВ

ОПЕЧАТКА ДПКВ- вот так правильно

[alesmortys]

Где-то был фотоотчёт по этой теме. Помню, что морду нужно разбирать.

на agz не надо морду снимать, на просто на яме делать. смотрите в поиске отчет пана профессора :-), а вот на azx надо морду снимать.

[Mr.Glebovsky]

А зачем менялся ДПРВ? За образование искры в ВМТ первого цилиндра отвечает датчик положения КОЛЕНВАЛА (ДПКВ), находится в районе маховика,

Как-то обсуждали здесь, что у AGZ датчик Холла(G40) на распредвале стоит, а тот который стоит на маховике(G28) измеряет скорость вращения.

[plar]

DIMON KH, А зачем менялся ДПРВ? За образование искры в ВМТ первого цилиндра отвечает датчик положения КОЛЕНВАЛА (ДПКВ), находится в районе маховика,

Народ! Запутываете сами себя. ДПКВ на AGZ стоит внутри левой опоры двигателя(по ходу движения) Я летом себе менял,гимор ещё тот....!!! Моя проблема - на холодную заводится легко и всё ок до первой остановки двигателя... Минут через пять может не завестись,остынет минут за 30 и заводится без проблем. Проблема возникала периодически,но я не стал ждать когда он совсем умрёт,а заменил его и вот уже почти полгода не вспоминаю.Удачи. Кстати!!! Ошибку по ДПКВ диагностика не показывает , она понимает что двс просто не заводят