Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Леонид 1]

Не утрируй

А я и не утрирую, замучился уже, то жрёт масло, то нет, то опять детонация, то нормально начинает работать, то расход - 18 то 12, я уже хз что делать.

[Consigliori]

А я и не утрирую, замучился уже, то жрёт масло, то нет, то опять детонация, то нормально начинает работать, то расход - 18 то 12, я уже хз что делать.

Жрет масло, если вваливать и в те моменты, когда детонация.
Детонация с вероятностью 90% от трещины в модуле зажигания. Трещина, у нас похоже образуется от локального перегрева пластика модуля... жарко там...((

[det-moroz]

1. Четверит по первому горшку (маркировка провода А). Четверение произвольное, то есть то нет. На горячую и на холодную - не привязано. Когда не четверит то по-прежнему рвем 1,8Т.))) Когда четверит, рвем всех остальных.))) Объем движка рулит!!!
П

У тебя либо провод от второго цилиндра стоит, либо подключение перепутано. "А" - это ВТОРОЙ цилиндр.
Вот так должно быть.


Но искра, конечно, всеравно должна быть...

зы ну что, пробовал от гольфа подкидывать модуль?

--- Добавлено чуть позже ---

Трещина, у нас похоже образуется от локального перегрева пластика модуля... жарко там...((

чуть позже выложу фото трещины на своей катушке...

[Consigliori]

det-moroz, как ты думаешь я до этого ездил и проблем не было?
все правильно у меня стоит, у меня оригинальные провода и по другому их не поставишь.
Модулю конец. Нет, гольфа не кидали, но это и так ясно что в нем проблема.
Буду новый заказывать на днях... Либо BERU либо NGK.

[det-moroz]

det-moroz, как ты думаешь я до этого ездил и проблем не было?

то есть как на картинке? почему тогда маркировка провода "А"???
а ездить будет. приедет новая катушка приедет, попробуй подключи по-другому, сам убедишься

[Mr.Glebovsky]

У тебя либо провод от второго цилиндра стоит, либо подключение перепутано. "А" - это ВТОРОЙ цилиндр.
Вот так должно быть.

Это не правильная схема, кстати.

[det-moroz]

Это не правильная схема, кстати.

а какая правильная???

[Consigliori]

то есть как на картинке? почему тогда маркировка провода "А"???
а ездить будет. приедет новая катушка приедет, попробуй подключи по-другому, сам убедишься

Друг, я не понимаю чего ты веселишься, но у меня все так и подключено...У вас на поперечниках провода вроде как подлиннее и их можно перепутать... Мало того, у тебя наверное впускной ресивер - пластик, а он меньше по габаритам чем мой алюминиевый...
Длина всех проводов у меня разная и укладка их по направляющим тоже четкая... Я с катушки никогда не снимал провода с покупки авто. Проблем до сего дня с зажиганием не имел.
у меня вот так:


--- Добавлено чуть позже ---

И вообще, где старожилы, мать их??

[Mr.Glebovsky]

det-moroz,
А-2, В-4, С-5, D-3, Е-1.
Расположение цилиндров считается в шахматном порядке от радиатора.
И обрати внимание как расположены метки на самой катушке.


--- Добавлено чуть позже ---

А, у тебя ж гольф. Там поперечно мотор стоит.

[det-moroz]

Друг, я не понимаю чего ты веселишься, но у меня все так и подключено...У вас на поперечниках провода вроде как подлиннее и их можно перепутать...

я не над тобой веселюсь) а над тем, что даже если перепутать провода (в некоторых комбинациях), то двигатель будет работать, ехать и т.д.
Это печальный факт, который коснулся некоторых AGZ-шников, обслуживавшихся у рукожопых мастеров.
Так что вот так.

По картинке у тебя так и есть. Тока это второй цилинр жи....епрст.
Или я совсем уже обкурился....???

вот жи


--- Добавлено чуть позже ---

det-moroz,
А-2, В-4, С-5, D-3, Е-1.

ну вот и доказательство моих слов.
Провод с маркировкой А идет на 2-й цилиндр.

Да и причем тут гольф/пассат. Двигатель то один...

[Mr.Glebovsky]

Да и причем тут гольф/пассат. Двигатель то один...

Ну просто там цилиндры не от радиатора считать, а от АКБ надо. То есть там 5-й будет, ну короче ты понял.)))

[det-moroz]

Ну просто там цилиндры не от радиатора считать, а от АКБ надо.

Еще лучше) аккум в гольфе стоит со стороны 5-го цилиндра.
Цилиндры надо считать с поликлинового ремня, так правильнее

В общем вот. Не поленился сходил к машине, сфоткал провода (NGK у меня). Там сразу на проводе идет буква катушки и номер цилиндра.
Мистор Глебовский прав. Схема повыложенная мной не совсем верна (неудачный я пример нашел), но я делал акцент на букве А и 2-м цилиндре. Там она совпала.
вот фоты.
А-2


Е-1


B-4


D-3


C-5


Думаю NGK не будет парить **ту и не станет путать маркировку, не того уровня контора...

Так что, исходя из той схемы подключения "А"-провода которую изложил гражданин Consigliori,, распиновки "Цилиндр-катушка" выложенной господином Mr.Glebovsky, схемой расположения цилиндров и фотками проводов выложенных мною, делаем вывод, что у Consigliori не искрит не 1-й, а 2-й цилиндр.
Верно?

ps мистер Глебовский, а вы в Киргизии конкретно где обитаете? =)

[Mr.Glebovsky]

Еще лучше) аккум в гольфе стоит со стороны 5-го цилиндра.

Я же потом подправил сообщение, когда фотки посмотрел в инете. Просто почему-то мне всегда казалось, что ДЗ с левой стороны находится у гольфа, а не с правой.)))

ps мистер Глебовский, а вы в Киргизии конкретно где обитаете? =)

Город Токмок, если это о чём-то говорит...

[Леонид 1]

Жрет масло, если вваливать и в те моменты, когда детонация.
Детонация с вероятностью 90% от трещины в модуле зажигания. Трещина, у нас похоже образуется от локального перегрева пластика модуля... жарко там...((

Детонация возникает не часто, зато сильно, изменение расхода топлива не как не связано с детонацией.
По расходу масла - езжу почти всегда спокойно, то за 1000км литр доливаю, то 3000-4000км четко стоит уровень (Мотор сухой абсолютно)

[det-moroz]

Я же потом подправил сообщение, когда фотки посмотрел в инете. Просто почему-то мне всегда казалось, что ДЗ с левой стороны находится у гольфа, а не с правой.)))

да понял я, шучу же

Город Токмок, если это о чём-то говорит...

говорит конечно, там бабушка моя родилась) а я - в Оше

[Mr.Glebovsky]

det-moroz, о, земляк значит! В этой ветке с нашей страны первого встречаю любителя VR5!
Ну только ты уже не живёшь там, как я понимаю.

[det-moroz]

Ну только ты уже не живёшь там, как я понимаю.

ага...в 2008 крайний раз был на Иссык-куле, в Бишкеке и Оше

зы модеры, сорри за отклонение от темы)

[gyurza2000]

Коллеги, никто не снимал электровентилятор?Морду снимать надо когда его снимать или можно так выковырять?Хочу его снять и ремонтировать, подшипники менять, уж больно трясёт всю машину при его запуске, ось вобщем бьёт, а новый 9штук

[alesmortys]

Коллеги, никто не снимал электровентилятор?Морду снимать надо когда его снимать или можно так выковырять?Хочу его снять и ремонтировать, подшипники менять, уж больно трясёт всю машину при его запуске, ось вобщем бьёт, а новый 9штук

на AZX надо снимать, ибо крепеж его по-любому "прикипевший", в таких случаях рычаг и хороший доступ только в помощь.

[gyurza2000]

так он снимается внутрь моторного отсека, верно?Это что и радиаторы тогда снимать?Я тут на форуме поначитался, все без разюора морды его снимают, правда не видел никого с нашими дрыгателями