Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[alesmortys]

Запросто даёт.........не открывается, жижа кипит и её выбрасывает через клапан в крышке (крышка должна быть на месте и исправная)............стрелка и при 103 будет стоять на 90

Помнится была у меня тайота грация 2000гв, так у нее термостат подклинивал, да так что от давления рвало верхний бачек радиатора (не смотря на крышку и расширительный бачек) ....

[razval_xx]

Вот прикол будет, если ему зря полдвига поменяли из-за крышки.

Я бы сразу растрелял такого мастера.

Крышку смотри, термостат и помпу. из за всего остальното тосол бы был в выхлопной трубе.

[dashtorm]

Добрый вечер! Други, помогите советом! Не прошёл ТО по нормам токсичности. СО -должно 0,5 у меня 0,75. Ну и другие показатели чуть сверх нормы. Катализаторы, до меня, выбиты. Вопрос: это неисправность двигателя, и надо искать причину, или без катализатора я в нормы не уложусь?(ТО пройти не проблема, хотелось бы иметь исправный мотор, хотя работает, по моему, нормально)

[razval_xx]

dashtorm, кат конечно хорошо фильтрует газы (разлогает). тут нужно датчики смотреть, осцилом гонять, возможно прогамировать.
нормы растут при неисправных датчиках, поршневой, угла опережения зажигания.

[dashtorm]

Переформирую вопрос. Кто нибудь на VR5 мерил СО без катализатора? Каков результат?

[partizannax]

я без катализатора проходил ТО, прошел, цифры не помню, но сказали все нормуль...

[Consigliori]

Замена дополнительного насоса (электропомпы) системы охлаждения Bosch 0 392 020 024


Всем привет!
Наконец-то дошли руки и решил установить давно купленную электропомпу Bosch.
Даже не знаю то ли время нашлось, то ли я сам на это решился.
Менять сложно. Реально сложно.
Помпа находится между двигателем и моторным щитом.
Расположена вертикально!
Работает еще 10 минут после того как заглушим двигатель! Это ВАЖНО!
Шланги подводятся снизу и сбоку, справа.
Чтобы их снять, нужно плоскогубцами разжать так любимые немцами самозажимные хомуты.
Работа заняла 4 часа. 3 на разборку и час на сборку.
Фото самого процесса не делал — геморно, не удобно. Потом подъехали родители и мне помог отец в четыре руки наконец-то собрать все.
Старая помпа просто остановилась, видимо из-за плохих контактов.
На нашем двигателе электропомпа крайне важна, так как у нас общая рубашка ГБЦ между двумя рядами цилиндров и двигатель просто конструктивно склонен к перегреву. Поэтому дополнительно используется эта помпа.
На 1,8Т и на других, включая 2,8; 1,6; 1,8; 2,0 — этой помпы нет. Есть еще вроде на каком-то дизеле.
Но не важно.
Простые плоскогубцы для работы в ограниченном пространстве не подходят. Лучше не очень большого размера и с изменяемой шириной зева.
Дальше просто фотки старой разобранной помпы.
В лопате количество ОЖ сливающейся при замене… Грамм 300.
У старой помпы еде была сломана одна лопасть. Слава богу она не улетела в систему.
Разумеется в машине теперь стала жара через 3-4 минуты после старта двигателя!
УРА УРА УРА!
Хоть фото и с телефона, но думаю всем все понятно.
В лопате количество жижи которое сливается при отсоединении хомутов.

[Максим89]

Максим89, а зачем крышку снимаешЬ? Крышка держит определённое давление в системе.....при давлении в системе у антифриза температура кипения выше. При снятой крышке соответственно тепер. кипения ниже.........может у тебя крышка неисправна. При поступлении отраб. газов в жижу резко увеличивается её температура (это теоретически)........когда бурлит посмотри темпер. жижи через шнурок или в 45 группе климы. Масло в поддоне как? С верхней трубке в бачке, при увелич. оборотов жижа бежит?

Крышка снята в этот момент?

--- Добавлено чуть позже ---

На горячий двиг. шланг нижний от радиатора горячий?

--- Добавлено чуть позже ---


Запросто даёт.........не открывается, жижа кипит и её выбрасывает через клапан в крышке (крышка должна быть на месте и исправная)............стрелка и при 103 будет стоять на 90

Езжу я всегда естественно с крышкой, снимал я ее для того что бы было видно поднимается антифриз или нет...

Если снять крышку антифриз при легком нажатии газа поднимается и выливается через горловину расширительного бочка...
Если поставить крышку на место то антифриз выливается через через трубочку снизу (незнаю как ее назвать)...

При нажатии на педаль газа (повышении оборотов хоть до 5000 т.) антифриз в бочке должен стоять как вкопанный, у меня при легкой подгазовке антифриз сразу выдавливает, не зависимо поставленна крышка или нет, на горячию или холодную температуру двигателя, на ходу или стоя...

Сегодня поменял термостат - не помогло (заоодно проверил свой - был рабочий).
Осталась помпа - заказал, в понедельник будет. Если после замены помпы не поможет, что еще может быть??????????????

Напоминаю:
Прокладку ГБЦ - поменял.
Голову - поменял,
Термостат - поменял.

[alesmortys]

.

Сегодня поменял термостат - не помогло (заоодно проверил свой - был рабочий).
Осталась помпа - заказал, в понедельник будет. Если после замены помпы не поможет, что еще может быть??????????????

Напоминаю:
Прокладку ГБЦ - поменял.
Голову - поменял,
Термостат - поменял.

мое личное мнение - НО, меня не покидает ощущение, что твой мастер трубку отвода картерных газов присоединил к системе охлаждения...

ну нечему там еще так давить. в помпе уверен?

[Vanjatka_]

Замена дополнительного насоса (электропомпы) системы охлаждения Bosch 0 392 020 024


Всем привет!
Наконец-то дошли руки и решил установить давно купленную электропомпу Bosch.
Даже не знаю то ли время нашлось, то ли я сам на это решился.
Менять сложно. Реально сложно.
Помпа находится между двигателем и моторным щитом.
Расположена вертикально!
Работает еще 10 минут после того как заглушим двигатель! Это ВАЖНО!
Шланги подводятся снизу и сбоку, справа.
Чтобы их снять, нужно плоскогубцами разжать так любимые немцами самозажимные хомуты.
Работа заняла 4 часа. 3 на разборку и час на сборку.
Фото самого процесса не делал — геморно, не удобно. Потом подъехали родители и мне помог отец в четыре руки наконец-то собрать все.
Старая помпа просто остановилась, видимо из-за плохих контактов.
На нашем двигателе электропомпа крайне важна, так как у нас общая рубашка ГБЦ между двумя рядами цилиндров и двигатель просто конструктивно склонен к перегреву. Поэтому дополнительно используется эта помпа.
На 1,8Т и на других, включая 2,8; 1,6; 1,8; 2,0 — этой помпы нет. Есть еще вроде на каком-то дизеле.
Но не важно.
Простые плоскогубцы для работы в ограниченном пространстве не подходят. Лучше не очень большого размера и с изменяемой шириной зева.
Дальше просто фотки старой разобранной помпы.
В лопате количество ОЖ сливающейся при замене… Грамм 300.
У старой помпы еде была сломана одна лопасть. Слава богу она не улетела в систему.
Разумеется в машине теперь стала жара через 3-4 минуты после старта двигателя!
УРА УРА УРА!
Хоть фото и с телефона, но думаю всем все понятно.
В лопате количество жижи которое сливается при отсоединении хомутов.

Привет, Сейчас посмотрел по EXISTу там аж три кода детали какой из них наш или они взаимозаменяемы? а то он у меня кажись не работает с самой покупки машины

[Consigliori]

Привет, Сейчас посмотрел по EXISTу там аж три кода детали какой из них наш или они взаимозаменяемы? а то он у меня кажись не работает с самой покупки машины

Глянь у меня на фотке. на желтой коробке бош номер.

[Горыныч]

он у меня кажись не работает с самой покупки машины

Попробуй подать напрямую 12в. Если не заработает, можно снять верхнюю крышку и проверить состояние щеток. Обычно они изнашиваются и моторчик перестает работать. Цена щеток 300р.

[dashtorm]

Хотел бы обратить ваше внимание на распайку разъёма бошевского насоса. У меня не совпало положение плюса и минуса на машинном разъёме с полюсами на насосе, то есть, отработал менее года, и кирдык. Он качал в другую сторону.

[Vanjatka_]

Попробуй подать напрямую 12в. Если не заработает, можно снять верхнюю крышку и проверить состояние щеток. Обычно они изнашиваются и моторчик перестает работать. Цена щеток 300р.

Попробую на выходных если ему пришел конец буду менять, если кому нужно сделаю подробный фото отчет так же в планах замена шрузов внеших вместе со всеми пыльниками, а так же как внутренних так и внешних. Еще замена подшипников ступицы

[Consigliori]

Хотел бы обратить ваше внимание на распайку разъёма бошевского насоса. У меня не совпало положение плюса и минуса на машинном разъёме с полюсами на насосе, то есть, отработал менее года, и кирдык. Он качал в другую сторону.

А как определилось? что-то новенькое....

[razval_xx]

Хотел бы обратить ваше внимание на распайку разъёма бошевского насоса. У меня не совпало положение плюса и минуса на машинном разъёме с полюсами на насосе, то есть, отработал менее года, и кирдык. Он качал в другую сторону.

Мне тоже интересно!
Может колхоз какой? или насос китайский?

[dashtorm]

На бошевском указан "+" на корпусе, машинный разъём встал как родной, но вместо "+", фактически с проводки был "-". Обнаружил, когда новый насос очень быстро сдох. Проверил тестером полюсовку, когда новый ставил, она не совпала. Может это еденичный случай, но обратить внимание стоит. Первый в Экзисте покупал, второй в Бошевском магазине. Гарантии, конечно, нет нигде.

[Consigliori]

На бошевском указан "+" на корпусе, машинный разъём встал как родной, но вместо "+", фактически с проводки был "-". Обнаружил, когда новый насос очень быстро сдох. Проверил тестером полюсовку, когда новый ставил, она не совпала. Может это еденичный случай, но обратить внимание стоит. Первый в Экзисте покупал, второй в Бошевском магазине. Гарантии, конечно, нет нигде.

Спасибо, завтра проверю обязательно.

[Sergei8]

Сегодня поменял термостат - не помогло (заоодно проверил свой - был рабочий).
Осталась помпа - заказал

Что то ты всё подряд меняешь? Термос если исправный то нижний патрубок, при хорошо прогретом двиг, будет горячим (тёплым)......жижа идёт по большому кругу......значит термос открыт (в твоём случаи исправен, нам надо было что бы он был открыт).Был задан же вопрос по патрубкам.....а ты купил. По помпе---- если в бачёк идёт жижа при увеличении оборотов, то можно считать что насос жижу гоняет..... Посмотри температуру на момент бурления...... Также внимательно посмотри в бачке на патрубок нижний при холостых, понаблюдай мин 5 на предмет выхода с него пузырьков, они могут быть очень мелкие ......это засада, газы в жиже. С учётом того что ты поменял голову и прокладку, то остаётся картер, но здесь тоже не понятно...там же в горшке гильза, что бы она лопнула, это очень даже маловероятно, может одна из гильз ушла чуть в низ и прокладка её неперекрывает .....или этот двиг не гильзован? Кто что скажет, кто капиталил? Может по горшкам померить компрессию? Чтобы картерные газы пустить в систему охлаждения, это надо совсем извратиться

[razval_xx]

Максим89, Ремень случаем не менял?