Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[alesmortys]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D...Cat=Volkswagen

EAA-Joints....кто подскажет подойдет на AZX ? В экзисте оформить отказались, предложили только под мое желание.....без возврата...так как сомневаются.

на разборках внутренний шрус смотрел?

[gyurza2000]

Я вот протёр защитой трубку компрессора кондея...я один такой?Или у вас в защитах дырки под трубку выпилены?Или трубки выше загнуты?Или защиты ниже?Или у вас нет защит? Кто как справляется?

Сегодня пытались мне для аргонной сварки снять эту трубку - открутить её от радиатора - дохлый номер! Ну а на месте варить, совсем других денег стоит и качество со слов аргонщика может пострадать. Жопа короче, лето, а в кондее дырка

--- Добавлено чуть позже ---

Конечно (если они в нормальном состоянии), поставь даже старые...если сохранились

старые найти не могу
А по поводу ДТОЖ...вот сегодня на горячую молочу молочу стартёром, а двиг еле схватывает

[SamArt]

У меня большое НО......пропусков нет, вот в чём дело, искра есть. Я уже грешу на РДТ...давление выдаёт наверно завышенное .....бензина больше проходит через форсы....не сгорает весь, догорает в трубе. Началось всё с заводки.....не схватывает, заводится только с педали и колбасит двиг. страшно, хлопки в выхлопной, через 1-2 мин. хлопки прекращаются, трясучка чуть погодя меньше становится. Надо мастрячить манометр с тройником, замерить давление в топливной

Привет. У меня тоже начали недавно появляться такие симптомы... Блин только решил проблему с коммутатором и на тебе... http://demio121.narod.ru/inj/indi.htm Вот тут очень похожие симптомы, наверное действительно регулятор давления топлива косячит.


Проблему решил? Отпишись пожалуйста.
Вот в Ельзе нашёл. № 58 это РДТ? Если есть брось номерок пожалуйста, а то в етке чё-то не нахожу.

[Sergei8]

И тебе привет. Проблему решил на половину. Но сейчас "капсула перемещения" хоть ехать начала. С заводкой всё по прежнему......(надо бы проверить ДПРВ, датчики детонации......займусь на следующей неделе) Проверил давление в топливной системе.....пока нормально. РДТ срабатывает на 3 атм....нормально. Проблема была в коммутаторе. НО....почемуто диагностика не показывала пропуски.....не понятки ввели в заблуждение. Заменил его (Италия) + провода (Германия), свечи (Франция). По 58 номеру...да. По его номеру не подскажу .... комп сдох (программа там).....спроси у Сергея в ветке по запчастям

--- Добавлено чуть позже ---

Ты бы сначала проверил РДТ, как он срабатывает.........а то бабло зазря потратишь

[pasha1332]

Здравствуйте!подскажите пожалуйста такая проблема ,не так давно начался стук в двигателе на холостом ходу,самое интересное он начинает стучать после пуска где-то через 30 сек.-1 минута,на холодную стучит сильнее не желе на горячую,ездил к дизилисту сказал коренной,вкладыши ,поехал к другому сказал что вряд ли ...что может быть подскажите... ах да двигатель турбодизель АНН 90 л.с

[Sergei8]

Юра, ДТОЖ посмотреть бы шнурком чё он показывает, наобум заменять.....не фонтан. Могут и форсы лить и свечи......куча причин, промой форсы пока, ты же вроде хотел их помыть. ....................чё то ни ника ни вставить, цитирования нет, смайлы заклинило

--- Добавлено чуть позже ---

1332 ты маненько не туда попал......не та тема, здесь бензин 2,3. Масло может ему надо погуще, для начала может замерить давление масла. У нормального моториста всегда есть стробоскоп и он запросто этим прибором может прослушать чё где стучит, пищит, гудит

[SamArt]

И тебе привет. Проблему решил на половину. Но сейчас "капсула перемещения" хоть ехать начала. С заводкой всё по прежнему......(надо бы проверить ДПРВ, датчики детонации......займусь на следующей неделе) Проверил давление в топливной системе.....пока нормально. РДТ срабатывает на 3 атм....нормально. Проблема была в коммутаторе. НО....почемуто диагностика не показывала пропуски.....не понятки ввели в заблуждение. Заменил его (Италия) + провода (Германия), свечи (Франция). По 58 номеру...да. По его номеру не подскажу .... комп сдох (программа там).....спроси у Сергея в ветке по запчастям
Ты бы сначала проверил РДТ, как он срабатывает.........а то бабло зазря потратишь

Спасибо. После праздников погоню на СТО проверять РДТ заодно и проверю остальное - отпишусь. А пропуски по зажиганию у меня шнурок тоже не показывал выяснили только опытным путём ) Я коммутатор брал родной б/у (90 у.е.), а шо разве подходит не оригинал? По чём брал? Номерок не спрашиваю, по поводу компа соболезную )

[Sergei8]

Родной (оригинал) коммутатор в районе 400 баксов. Оригинал это то что (фирма изготовитель) комплектуется с завода. Я поставил итальянский (выбора не было) за 170

[Vladimr]

на разборках внутренний шрус смотрел?

По городу, да. Нет таких двигателей у нас в Нске....

[Sergei8]

А зачем брать ШРУС б/у??? Сколько он отходит? Купи в магазине новый....нормального производителя

[Vladimr]

А зачем брать ШРУС б/у??? Сколько он отходит? Купи в магазине новый....нормального производителя

Нормального - это какого ?

[gyurza2000]

Есть классная тема, всегда пользуюсь: https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705

[alesmortys]

Сдается мне что внутреннего шруса, в качественном неоригинале несуществует...

[Vladimr]

Сдается мне что внутреннего шруса, в качественном неоригинале несуществует...

Вот вот....беда....и как быть не знаю, уж больно кусается VAG

--- Добавлено чуть позже ---

Есть классная тема, всегда пользуюсь: https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705

Согласен, тоже пользуюсь....

[razval_xx]

У нормального моториста всегда есть стробоскоп и он запросто этим прибором может прослушать чё где стучит, пищит, гудит

Охренеть! Я катаюсь. не в обиду конечно но может всетаки "стетоскоп".
А так в точку замечание, норм совет.
Стробоскопом проверяют УОЗ.

[dobruy]

Друзья, сильно не ругайтесь, нет времени читать ветку т.к. покупку 2.3 не рассматривал (ищу 1.8Т или 2.8), но подвернулся весьма хороший вариант:
http://tomsk.drom.ru/volkswagen/passat/10903162.html

расскажите про болячки этого движка, кратко? Как я понял обслуживание дорогое, банально глядя на этот пост про замену натяжителя за 13000р
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1297589

[Mr.Glebovsky]

dobruy, Бери 2.8. Расход почти тот же, в обслуживании не дороже, возможно в чём-то и дешевле.

[razval_xx]

Как я понял обслуживание дорогое, банально глядя на этот пост про замену натяжителя за 13000р

цена адекватная, 1,8 в обслуживании также будет. (если обе машины у официалов делать)

[ivanpepsi81]

К пробегу "Пробег, км: 103000" прибавь еще 70-100 т.км.Скручен мне кажеться,если конечно он в вдень наматывал только 34 км.

[dobruy]

dobruy, Бери 2.8. Расход почти тот же, в обслуживании не дороже, возможно в чём-то и дешевле.

2.8 пока не видел нормальных за свой бюджет, вот этот вариант подвернулся, поэтому спрашиваю про болячки. Так все же, какие они? А то я просто даже не знаю куда смотреть внимательней, при проверке авто и какие проблемки можно чаще ожидать в процессе эксплуатации.

цена адекватная, 1,8 в обслуживании также будет. (если обе машины у официалов делать)

а если у не официалов, сильно дороже выйдет, чем 1.8?

К пробегу "Пробег, км: 103000" прибавь еще 70-100 т.км.Скручен мне кажеться,если конечно он в вдень наматывал только 34 км.

Ну да, есть такая мысля, но владелец говорит что 3е авто и почти не эксплуатировался=)