Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Sergei8]

bogus980, и тебе привет! Лучший вариант на данный момент это посмотреть ошибки шнурком. ДПКВ, коммутатор, но скорее ДПКВ...пока посмотри целостность проводки, фишку....разьёмы на коммутаторе

[antonbuz]

добрый день. а на катушке из за чего может один и тот же выход на 3 цилиндр гореть (т.е лопаться и от туда как я понял лак вылазит.) И как проверить. а то уже вторая умерла. умерает не сразу проезжаешь км10 и вышивает предохранитель. глядь под капот, а там пена из катушки 3-го цилиндра.

и еще один вопрос назрел читая форум, что имеется ввиду под ДПКВ согласно схемы на стр 437

[razval_xx]

Всем доброго времени суток.ребята.подскажите пожалуйста.где то в декабре пропала искра на движке AGZ потащили меня на буксире в ремонт и во время движения попробываи и завелась.и ездил до сегоднешнего дня.. Сегодня опять пропала искра.подскажите куда лезть где её и искать?

Предположу, что "Она" еще раз на буксир просится. (шутка)
Ищи ДРВ (G40) и проверяй. Потом все провода от комутатора до ЭБУ прозванивай. фишки почисти. есть хорошая штука


--- Добавлено чуть позже ---

добрый день. а на катушке из за чего может один и тот же выход на 3 цилиндр гореть (т.е лопаться и от туда как я понял лак вылазит.) И как проверить.

Объясняю один раз!!!! Передать всем!!!!
Катушка цепи высокого напряжения состоит из: двух обмоток, токоведущего стержня и изолятороми.
Коммутатор представляет собой - набор мощных транзисторов (MOSFIT), которые управляют катушками зажигания.
Для того, чтобы на свече получить высокое напряжение и стабильную искру, нужно на первичную обмотку катушки кратковременно подать напряжение бортовой сети.
Ток в первичной обмотке достаточно большой и может достигать 1,2 Ампера на катушку.
напряжение вторичной обмотки примерно 7-10 киловольт, но маленький ток. (кто не знает, есть закон сохранения энергии) Uвых= Uвх-КПД
Так вот.....
Когда происходит утечка в транзисторе, то ток в первичной обмотке начинает расти (даже в режиме покоя).
Это приводит к нагреву катушки и соответственно к межвитковому пробою.
Когда происходит межвитковый пробой, это приводит к еще большему увеличению тока покоя. и так далее.... все повторяется, до того момента пока не произойдет "взрыв" катушки. и её перегорание.
чтобы проверить катушку, нужен хороший тестер или омметр.
И зарание знать сопротивления рабочих обмоток.
Проверить комутатор - это просто- при включенном зажигании проверить на выходе комутатора напряжение при отсутствии сигнала на входе и с подачей сигнала на вход.
Остальсь вопросы?
!!!!ВНИМАНИЕ!!!!
Перед тем как проводить всяческие измерения, внимательно изучите электрическую схему.
Какие напряжения, потенциалы напряжений, какие контакты, где. и т.д. .....
Ошибившись один раз, можно получить мертвый ЭБУ!!! и не только.

--- Добавлено чуть позже ---

и еще один вопрос назрел читая форум, что имеется ввиду под ДПКВ согласно схемы на стр 437

Номер 5 на схеме.
Просто по разному его называют

--- Добавлено чуть позже ---

antonbuz, я же тебе писал где копать! или ты мне не веришь?

[gyurza2000]

С удивлением обнаружил у себя какой-то левый радиатор

А я вот обнаружил по левому борту радиатора (стык рамки с пластинами) с самого верха закристаллизовавшийся G12...замена радиатора?По уровню антифриза не замечаю что бы текло

[Sergei8]

что имеется ввиду под ДПКВ согласно схемы на стр 437

antonbuz, на схеме он №17

--- Добавлено чуть позже ---

Номер 5 на схеме.

razval_xx, ты опять путаешь людей. Человек спрашивает за ДПКВ (датчик положения КОЛЕНВАЛА), а ты ему ДПРВ (датчик положения РАСПРЕДВАЛА).....

Объясняю один раз!!!! Передать всем!!!!

Это два разных датчика

--- Добавлено чуть позже ---

А я вот обнаружил по левому борту радиатора (стык рамки с пластинами) с самого верха закристаллизовавшийся G12...замена радиатора?По уровню антифриза не замечаю что бы текло

gyurza2000, я бы ездил ещё......вот если жижа начнёт уходить тогда уже замена

[antonbuz]

Где же взять такую схему. Жаль что ты так далеко живешь.

Перед тем как проводить всяческие измерения, внимательно изучите электрическую схему.
Какие напряжения, потенциалы напряжений, какие контакты, где. и т.д. .....
Ошибившись один раз, можно получить мертвый ЭБУ!!! и не только.

[Cepж]

Грохот былбы неимоверный.

Здесь вроде виноват ДТОЖ. Нужно сравнивать температуры в ваг-коме.

А как себя тахометр ведет? Незамечал резких рывков? Т.к. этот датчик тоже участвует в расчетах.

--- Добавлено чуть позже ---


А что там ты найдешь? из-за запавшего гидрокомпенсатора или малого зазора клапана - пропуски зажигания не бывают.
Нет искры или нет впрыска - основная причина пропуска. или и то и другое вместе.
Метки на цепи проверять нужно.

Я его 2 года в хвост и в гриву при этом ничего не делал, по полям, рыбалкам и т.д. кик-даун только летом отдыхал. В тульской обл. за это время на дорожках фронтовых две подвески оставил и семь колес (грыжи с кулак). И вот теперь понеслось! Сделал ремонт акпп 100000р. мастера конечно удивились говоря: 10 лет 264 пробег а в ней даже масло и фильтр не разу не меняли а еще у кого то язык поворачивается говорить что немецкие автоматы не надежные при том что их делает немецкая фирма которая занимается радиостанциями. ДТОЖ и ДМРВ пока не проверял. Я его щас в сервис загоню где вроде все есть по пяти цилиндровым. Сказали начнут с воздушки а грм это в последнюю очередь. Он у меня до того как этой зимой начал двоить-троить уже примерно год как плавают обороты, примерно год как фыркает трубка абсорбера на днище, пол года мигает желтая масленка, при том что масло уровень и всегда при запуске на холодную тянет бензином из под капота. Короче накакать сколько еще запросит на ремонт, он того стоит! Кстати, цепь не гремит. Сотрешь ошибки и все работает ровно.

[alesmortys]

... И вот теперь понеслось! Сделал ремонт акпп 100000р. мастера конечно удивились говоря: 10 лет 264 пробег а в ней даже масло и фильтр не разу не меняли а еще у кого то язык поворачивается говорить что немецкие автоматы не надежные при том что их делает немецкая фирма которая занимается радиостанциями. ДТОЖ и ДМРВ пока не проверял. ..... Он у меня до того как этой зимой начал двоить-троить уже примерно год как плавают обороты, примерно год как фыркает трубка абсорбера на днище, пол года мигает желтая масленка, при том что масло уровень и всегда при запуске на холодную тянет бензином из под капота. Кстати, цепь не гремит. Сотрешь ошибки и все работает ровно.

С проблемами надо разбираться по мере поступления. Такого ремонта коробки возможно не избежать, но замени масло в свое время и правильно эксплуатируй, ходила бы еще до сих пор а то и дольше. С ДТОЖ и ДМРВ - померять и проверить не судьба? Проверить адсорбер? Масленку? И если успокоители цепи живые - то греметь не будет, только после активного педалирования ошибка появляться будет.
PS и самого не смущает такое насилие над 10летней машиной?

[bogus980]

На станице 387 написано о проблеме как и у меня два метра с буксира и заводится.отпиши в чем была беда

[Cepж]

С проблемами надо разбираться по мере поступления. Такого ремонта коробки возможно не избежать, но замени масло в свое время и правильно эксплуатируй, ходила бы еще до сих пор а то и дольше. С ДТОЖ и ДМРВ - померять и проверить не судьба? Проверить адсорбер? Масленку? И если успокоители цепи живые - то греметь не будет, только после активного педалирования ошибка появляться будет.
PS и самого не смущает такое насилие над 10летней машиной?

Первая машина в жизни по этому так издевался, мозгов то нэма! Это щас начинаешь кое что понимать и жалеть о том что раньше не сделал.
Слушай, а ведь так и есть как ты пишешь! Ошибки убрали, все работает ровно, но стоит газануть так сразу опять ошибки по ГРМу выскакивают!

[alesmortys]

Первая машина в жизни по этому так издевался, мозгов то нэма! Это щас начинаешь кое что понимать и жалеть о том что раньше не сделал.
Слушай, а ведь так и есть как ты пишешь! Ошибки убрали, все работает ровно, но стоит газануть так сразу опять ошибки по ГРМу выскакивают!

проверь цепь,я тоже игрался долго, - пока цепь не поменял.


ЗЫ подпись поставь.

[razval_xx]

Слушай, а ведь так и есть как ты пишешь! Ошибки убрали, все работает ровно, но стоит газануть так сразу опять ошибки по ГРМу выскакивают!

Ну так при увеличении нагрузки должен измениться УОЗ, а у тебя какойто датчик пиз.... меняй оба. или для начала тот, по которому ошибки выскакивают. это G40 (ведь так?)

[Ромоха]

Всем 3 раза ку! Поменял я таки ДМРВ (200 баксов ) . Не оно, как тупила и не ехала, так и сейчас - тупит и не едет. Разгон вялый как будто за зад держат. Скидываю фишку ДМРВ - летит как пуля, но обороты очень уж не стабильные, удары при втыкании скоростей. Заметил, что при снятой фишке ДМРВ выскакивает ошибка по нему (логично в принципе) в VAG-COMe, но с ней появляется еще ошибка по ЛЗ. Ставлю фишку на место, ошибки стираю и они больше не появляются. Может ли в вялом разгоне быть виноват ЛЗ? Кат выбит. Опрессовка делана - дыр нет.

[razval_xx]

Всем 3 раза ку! Поменял я таки ДМРВ (200 баксов ) . Не оно, как тупила и не ехала, так и сейчас - тупит и не едет. Разгон вялый как будто за зад держат. Скидываю фишку ДМРВ - летит как пуля, но обороты очень уж не стабильные, удары при втыкании скоростей. Заметил, что при снятой фишке ДМРВ выскакивает ошибка по нему (логично в принципе) в VAG-COMe, но с ней появляется еще ошибка по ЛЗ. Ставлю фишку на место, ошибки стираю и они больше не появляются. Может ли в вялом разгоне быть виноват ЛЗ? Кат выбит. Опрессовка делана - дыр нет.

А на холодную (примерно до 60градусов) как тянет?

[Ромоха]

А на холодную (примерно до 60градусов) как тянет?

Хм, надо будет поглядеть. Улавливаю мысль - 60 гр. это до начала работы ЛЗ.

[Cepж]

Ну так при увеличении нагрузки должен измениться УОЗ, а у тебя какойто датчик пиз.... меняй оба. или для начала тот, по которому ошибки выскакивают. это G40 (ведь так?)

Так! В смысле менять ДТОЖ и ДМРВ? Датчики валов я уже менял.

[razval_xx]

Датчики валов я уже менял.

ДПКВ и ДПРВ ? оба?

[Cepж]

ДПКВ и ДПРВ ? оба?

Оба менял, результат О! Вот такие брат дела!)) ДТОЖ и ДМРВ пока не трогал. В суботу поставлю его в сервис, там вроде есть все по пяти цилиндровым. Если будет результат, отпишусь!

[alesmortys]

.... и тишина....

[razval_xx]

.... и тишина....

......ремонтируют.......