Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Шикотан]

Шикотан, а почему ты не сделаешь диагностику в турбомоторс?

Делал я диагностику,только не в турбомоторс. Спорадическое замыкание ДЗ на массу-эта ошибка постоянно выскакивает.
Ладно,буду пробовать менять ДЗ.Последний вариант,блин уже все поменял что только можно-надоело елы палы!!!
Осталось запаску поменять,а вдруг поможет

[Consigliori]

Осталось запаску поменять,а вдруг поможет

Повремени... Не "жги все мосты"... У тебя должно остаться хоть что-то, для отступления и сваливания всей вины за проблему.

[Шикотан]

Повремени... Не "жги все мосты"... У тебя должно остаться хоть что-то, для отступления и сваливания всей вины за проблему.

Так и поступлю Да,дружище вот что заметил-когда едешь по трассе,то-есть на скорости,потом притормаживаешь и едешь медленно все нормально. Но стоит постоять минут 15-20 в пробке,все пипец начинается скачка.Что ей надо?

[razval_xx]

Ладно,буду пробовать менять ДЗ.Последний вариант,блин уже все поменял что только можно-надоело елы палы!!!

Напомни, какие работы проводил?

[Леонид 1]

Всем доброго времени суток!
Парни есть ли у Вас идеи?
У знакомого мотор AZX.
Ехал на авто, остановился стряхнуть щетки (стеклоочистителя),заглушил, потом завел, а ОНА постепенно заглохла (как будто цилиндры отказывали по одному) больше не завелась, компрессия -0, что может быть кроме цепи?
Мотор снимать будем видимо завтра, т. е. 23.12.12, если не придумаем более простого решения.
За идею буду благодарен.

--- Добавлено чуть позже ---

Шумов посторонних не было.

[Леонид 1]

может пыльники комплектные?

На новых авто сейчас на всех практически ставят пыльники из термопластика.
Говорят (в сервисах) при правильной установке они ходят не меньше резины

[gyurza2000]

День добрый, однополчане, давненько не был...вопрос, кто какой аккум использует? У меня генератор на 120, климат.
Аккум то ли помер (2 года назад были проблемы с генератором, выдавал в сеть 24В и я с таким напряжением я до сервиса ехал, могли пластины посыпаться) либо утечка большая...намерял 115mA (кстати, у кого какая?Может это и нормальная утечка?)
Вобщем решил купить себе аккум, 1час на морозе машина стоит и уже надо доставать из багажника аккум и провода и прикуриваться - надоело

[eltest1226]

Ток утечки норма 40-60 мА. Ты мерил сразу или блоку комфорта дал уснуть - несколько минут нужно ждать. Если акум решил под замену - во первых подзарядить попробуй, может просто подзаряда не хватает, во вторых банки вскрой и воды долить попробуй .Хоть и пишут ,что не обслуживаемый - ерунда , доливаешь воды и оживает. Старый дома держу в тепле - если что вынес , подкурил.

[Sergei8]

кто какой аккум использует?

BAREN 60-ка, пока не подводил

либо утечка большая...намерял 115mA

Большая. Цепляй мультиметр и выдёргивай предохранители. Скорее всего магнитола.

кстати, у кого какая?

У меня 20 mA

[Леонид 1]

кто какой аккум использует?

АКОМ 75А/ч один год пока без проблем.

[x_e_n]

Сегодня не завёлся... На градуснике было -21, ночью по слухам было -26. До последнего высаживал аккумулятор, мотор даже заторахтел и проработал секунды 3, после чего заглох и дальше только прикур и уверенное крутение стартером привели его в чувства. При минус 18 неуверенно, но заводился. Причём стартер норм крутит, аккумулятор новый, попыток 6 завода в такую погоду выдержал. Мысли у меня о слишком сильном загустевании масла и повышенном трении на холодный пуск. Кстати на горячий, после скоростных рекордов, завод так же неуверенный, но быть может тут в другом дело... Лью полусентетику ликви моле с молегеном 10W-40. Может стоит попробовать 5W-40 или смысла нет? Реального пробега не знаю, менял двигатель месяца 4 назад. Прошлый задымил на 250ти, лил мобил 2000, с заводом проблем особых не испытывал в прошлую зиму.

[mik7957]

Полусинтетика Ликви Моли с молегеном 10W-40 ,я думаю, густовато для морозов.Лучше 5W40.

[x_e_n]

Да вот я тоже склоняюсь завтра поменять на 5W-40... По ощущениям, чтобы завестись, не хватает самую малость. Просто интересно, кто что льёт в наши двигатели? Рассматриваю только всесезонки, как-то не привык заморачиваться со сменой масла И ещё, на одном из форумов наткнулся на интересную статейку, как-то призадумался, чтобы при этом и не прогадать.
http://avtomaslo.info/vyazkost-motor...asla/index.php

[Дмитрий33]

Сегодня утром было -30 завелся,но как всегда со второго раза.Такое ощущение что в системе топлива не хватает.

--- Добавлено чуть позже ---

А вот отца октавия 1.8T не завелась-пришлось прикуривать.

[Consigliori]

Сегодня не завёлся... На градуснике было -21, ночью по слухам было -26. До последнего высаживал аккумулятор, мотор даже заторахтел и проработал секунды 3, после чего заглох и дальше только прикур и уверенное крутение стартером привели его в чувства. При минус 18 неуверенно, но заводился. Причём стартер норм крутит, аккумулятор новый, попыток 6 завода в такую погоду выдержал. Мысли у меня о слишком сильном загустевании масла и повышенном трении на холодный пуск. Кстати на горячий, после скоростных рекордов, завод так же неуверенный, но быть может тут в другом дело... Лью полусентетику ликви моле с молегеном 10W-40. Может стоит попробовать 5W-40 или смысла нет? Реального пробега не знаю, менял двигатель месяца 4 назад. Прошлый задымил на 250ти, лил мобил 2000, с заводом проблем особых не испытывал в прошлую зиму.

Любые рекомендации по маслу не имеют значения, если ты не указал город проживания в профиле.
Для кавказа, 10W40 - это за глаза.
Для европейской части, 10w40 - изнасилование двигателя во все дыры.
Для Урала и Сибири 10w40 - проявления стойкого идиотизма.
Для остальной части страны начиная от новосиба и направо по карте и вверх на север - 10w40 - это попытка запустить двигатель на солидоле. Чисто для энтузиастов-экспериментаторов.

Для VR5 оптимально - 5w40, 5w30.
Идеально, на зиму 0w40 и 0w30. Это если машину очень-очень любишь.

Фраза про не любовь заморачиваться сменой масла - наводит на грустные мысли.
Так как машина б\у, то менять масло лучше каждые 5000-8000 км.

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня утром было -30 завелся,но как всегда со второго раза.Такое ощущение что в системе топлива не хватает.

Скорее воздуха. Либо надави слегка на педаль акселератора, либо замени воздушный фильтр, либо масло густовато.

[seryogar]

Consigliori на улице -30 днём! 0w40 и ни как подругому если без горожа живёшь.

[x_e_n]

Любые рекомендации по маслу не имеют значения, если ты не указал город проживания в профиле.
Для кавказа, 10W40 - это за глаза.
Для европейской части, 10w40 - изнасилование двигателя во все дыры.
Для Урала и Сибири 10w40 - проявления стойкого идиотизма.
Для остальной части страны начиная от новосиба и направо по карте и вверх на север - 10w40 - это попытка запустить двигатель на солидоле. Чисто для энтузиастов-экспериментаторов.

Для VR5 оптимально - 5w40, 5w30.
Идеально, на зиму 0w40 и 0w30. Это если машину очень-очень любишь.

Фраза про не любовь заморачиваться сменой масла - наводит на грустные мысли.
Так как машина б\у, то менять масло лучше каждые 5000-8000 км.

--- Добавлено чуть позже ---



Скорее воздуха. Либо надави слегка на педаль акселератора, либо замени воздушный фильтр, либо масло густовато.

Жуковский, область московская. Расход масла смотрю при морозах возрос, причём заметно... Что посоветуете? Тот же Ликве моле?

[Consigliori]

Вчера замерзшую Газель на дороге дернул (33й регион).
Капец. на улице -28, и никто не останавливается, даже газельки.
VR5 - изумительно подходит для спасения замерзающих газелей (фургонов-термобудок). Что была газель фургон на привязи, что не была... )) Ну может по ощущениям как не 2 человека в салоне, а 5.
Фигня короче...
Так что если что - газелей спасать можем не напрягаясь.

--- Добавлено чуть позже ---

Жуковский, область московская. Расход масла смотрю при морозах возрос, причём заметно... Что посоветуете? Тот же Ликве моле?

Любое масло 5w40, где есть на наклейке допуск - VW 502.00.
Хоть Лукойл SN.

[x_e_n]

Стоит переходить на синтетику? Обороты обычно держу высокие.

[Mr.Glebovsky]

Так что если что - газелей спасать можем не напрягаясь.

Мы Газелей можем спасать, а дизельки, вон, на фуры замахиваются.