0
-
05.07.2012, 16:09 #6141
- Регистрация
- 17.08.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
Леонид 1, Всё правильно. Если у тебя впускной патрубок и ДЗ чистые, то скорее всего клапан у тебя рабочий.
Ветку я ту тоже почитываю всегда. Osechkin, как и я клонит к ДМРВ.
Чем помыть? Он ведь ответил тебе - C2H5ОН У меня когда полгода назад помер ДМРВ я тоже искал/читал... можно ли реанимировать его... понял, что все эти средства и промывания - процентов 90% - деньги на ветер.
У тебя ведь механика... сними фишку с ДМРВ и прокатись с отключенным. Если будут улучшения в лучшую сторону - значит покупай новый ДМРВ (или попробуй спиртом промыть сначала свой, для успокоения души... что типо всё попробовал)
-
05.07.2012, 20:40 #6142
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- Кениг
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0У меня то же было масло при мертвом клапане. Клапан ремонтировал по колхозному вскрыл и со стороны ДЗ поставил еще самопальную мембрану ( из надувного матраса вырезал) - третий месяц работает. Я где то в этой ветке писал как его ртом проверить - работает или нет. С февраля по март отписывался.
-
06.07.2012, 00:11 #6143
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0dak88, сейчас разговаривал со знакомым у него В4, я ему тестил недавно на предмет ошибок, была ошибка по ДМРВ и машина не ехала. Он сказал отцу об этом, а тот взял и промыл ДМРВ ацетоном и машина полетела. Завтра должен заехать ко мне ошибки посмотреть, интересно что покажет. кстати он и лямду мыл ацетоном с щеткой металлической старую (после смерти новой) и она заработала. Сам не видел этого процесса.
СПИРТ в Орле купить не реально (только по рецепту) в муниципальной аптеке сказали что можно взять в замен антисептический раствор (вроде спирт 70%) но его тоже найти не удалось. Вся надежда на супругу, она в больнице лежит должна раздобыть.
--- Добавлено чуть позже ---
eltest1226, у меня клапан просвечивается на сковозь и видна загнутая (сморщеная) мембрана.
-
06.07.2012, 00:12 #6144
-
06.07.2012, 00:24 #6145
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
-
06.07.2012, 03:18 #6146
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- Кениг
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Пока клапан не заменишь - оперсовку не сделаешь.Пока калпан закажешь и он придет- из маслостойкой резины можно попробовать мембрану приколхозить (как вариант от Москвичевского бензонасоса мембрану обрезать.
-
06.07.2012, 08:23 #6147
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
-
06.07.2012, 10:19 #6148
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- Кениг
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Мне кажется любой - что быстрее привезут.
-
06.07.2012, 10:53 #6149
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Я думал что в масле.
Извини, я ошибся.
Все просто, я делал точно как здесь, только давление было 0,8 очка.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=184158Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
06.07.2012, 10:55 #6150
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0eltest1226,
Consigliori,
Спасибо Вам!!!
-
06.07.2012, 10:56 #6151
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Леонид 1, Да вообще не вопрос
Просто я вчера еще поискал где про опрессовку писал...
Там по инструкции у нас проще получается... турбины нет - нет проблем с затыканием патрубка.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
06.07.2012, 10:58 #6152
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0Consigliori, с манометром или без?
если с ним, то сколько по времени держалось давление?
-
06.07.2012, 11:10 #6153
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Да я даже не знаю... Манометром замерил давление в колесе правом. Сбросил до 0,8.
Потом дунул в систему и пережал шланг.
Минуту послушал - тишина, шланг разжал...
Но имхо, это не тот метод...
Надо либо 2-3 сигареты вдуть в улитку, или парогенератором делать.
На нашем двигателе есть пара тройников в вакууме как бы под впускным ресивером, со стороны расширительного бачка... Туда просто физически ухо не засунуть.
А еще есть три сферы под бампером под левой фарой типа такого
И если там пропуск есть то тоже туда ухо не засунешь...
А еще надо делать эту процедуру в полной тишине, когда вспомогательный насос ОЖ отключится.
Как-то так..Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
06.07.2012, 11:17 #6154
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0Consigliori, понятно опресовкой с остальным не очень.
Друг сейчас позвонил, сказал что спер для меня с завода спирта, а то даже в больнице не дали супруге.
Пойду сейчас помою ДМРВ и опресовать попробую (если что заткну клапан).
Нет у Вас номерка этого клапана, а то ниже в ветке вроде нашел, но exist его не видит.
И если дело не в ДМРВ или клапане, то остается только бубен!!!
-
06.07.2012, 11:29 #6155
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Леонид 1, а что за клапан? Я не в курсе о чем речь.
Для ДМРВ есть в линейки Ликви-Моли средство специальное... Для пленочных ДМРВ. А еще есть у GUNK.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
06.07.2012, 11:30 #6156
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0Кстати прочитал где то в середине темы, что у одного владельца была детонация сильная и не было тяги, оказалось цепь на одном распредвале на зуб перескочила.
У меня вроде цепь не издает звуков. могла ли она перескочить и при этом не звенеть?
Тяга есть на низах, а после 3000 тупеет, например если едешь 70 км/ч на 5пер. и надо обогнать, то смысла включать 4, а тем более 3пер. смысла нет.
Хотя тупо, но до 220 км/ч разгоняется.
И еще один момент: при резком нажатии на гашетку в течении 1-1.5сек двигатель детонирует, на 98 бензине почти нет. Это нормально?
--- Добавлено чуть позже ---
Клапан СВКГ
-
06.07.2012, 11:35 #6157
-
06.07.2012, 11:41 #6158
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
-
06.07.2012, 13:25 #6159
- Регистрация
- 17.08.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Вариант с цепью ИМХО - НЕТ. Очень уж это не реально. (молчала - перескочила - молчит... ну не реально как-то)
Вот после этого я бы посмотрел систему, которая отвечает за изменение длины впускного тракта. Хотя бы когда стоишь на месте... открой капот и резко давай газу и смотри двигается ли привод этой системы (крутит этот вал во впуске или нет).
Ну а после этого сообщения я ещё больше убеждён, что это ДМРВ помирает. И что всё написанное мною выше (цепи, впуск) - это лишь теории ))))))
Почему ты упорно игноришь моё предложение скинуть клему с ДМРВ? Это ведь минутное дело... а может сразу окончательно подтвердить предположение о ДМРВ )
-
06.07.2012, 13:53 #6160
- Регистрация
- 05.08.2011
- Адрес
- Москва- Воронежская область пгтПодгоренский
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 419
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0Доброго дня всем!Парни есть вопрос,для опресовки фильтр вставлять стрелочкой к ДЗ или наоборот?
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53