0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Ведь в сущности, Свеча при всей своей простоте, довольно тонко подбирается под хар-ки двигателя. Ведь не даром у нас такое ограничение по подбору... И калильное число очень важно... Когда выходит свечка на рабочую температуру, когда очищается... именно в этом двигателе... хммм...
Я сломал мозг.![]()
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Шикотан, неее... он дует в катализатор, на той странице почитайИ называется он насос СВВ, а не доп. вентилятор
--- Добавлено чуть позже ---
Ну вот и ответ
--- Добавлено чуть позже ---
Так скорее всего и было
--- Добавлено чуть позже ---
Мягче как то стал работать двигатель. Перед заменой я их (старые) проверял на приборе под рабочим давлением. На 3-х свечах уже при 8 атм. искра гуляла (пробивала внутри). Купил такие же как и стояли, денег пожалел на родныеПо расходу: 1,5 месяца назад ездил в Минск, трасса 440 км +город, вышло чуть больше 8 л. на сотку
--- Добавлено чуть позже ---
Скорость по трассе 100-110
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Я про СВВ и говорю.А как он будет дуть в катализатор , он же с ним никак не связан.Даже смотреть по схеме: фильтр-патрубок-насос СВВ-патрубок-комбинированный клапан.Просто при ремонте двигателя,я все это снимал.
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
меня интересовал ГРАД!Мягче как то стал работать двигатель. Перед заменой я их (старые) проверял на приборе под рабочим давлением. На 3-х свечах уже при 8 атм. искра гуляла (пробивала внутри). Купил такие же как и стояли, денег пожалел на родные По расходу: 1,5 месяца назад ездил в Минск, трасса 440 км +город, вышло чуть больше 8 л. на сотку
--- Добавлено чуть позже ---
Скорость по трассе 100-110![]()
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Вы говорите про эту схему?
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Вот этот клапан 15 он вставлен в блок двигателя и все.Я же его снимал и промывал.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Значит у нас проблемы.
У меня за 17 и до 22х... даже если не валить...
Особенно последний месяц.
Заказал себе ВАГком со шнурком...
буду тестить...
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
подскажите можно ли заменить акпп машинка Passat Б-5 AGZ vr5 на какую нибудь другую акпп????родную ни могу ни где найти![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Сейчас уже вот-вот прям сейчас закажу свечи на экзисте... а после того как приедт шнурок - наверное лямбду надо будет...
--- Добавлено чуть позже ---
Ремонтируй.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ремонтируй.[/QUOTE]
не подлежит ремонту!!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Consigliori, у тебя кат. стоит?
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Ладно,проконтролируем.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня?
--- Добавлено чуть позже ---
я так понял что ни кто не заморачивался все ремонтировали родную
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Consigliori, думаешь в свечах дело? На РЕНОвских и катаешь? Хотя заменить не мешало бы
--- Добавлено чуть позже ---
bogus980, у меня механика, никогда не хватало смелости брать авто с автоматомСтукнись в другую тему, где АКППешники
![]()