0
-
03.06.2009, 14:07 #461
- Регистрация
- 05.05.2009
- Адрес
- Россия, Урюпинск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 259
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от kirycha
Я вот что сделал
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=69675
-
04.06.2009, 01:06 #462
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здрасте... хотел бы приобрести коммутатор на vr5... или донера для проверки в Питере найти...
-
05.06.2009, 14:56 #463
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ещё раз здрасте! Такой трабл со мной приключился... Пробил поддон двигателя.. + крышка каленвала... Жесть!! запчасти дорогие ели самые дешёвые нашёл.. да и ремонт нормально встал... в следствии выявили проблему с коммутатором зажигания... не даёт искру , двигатель троит.. в сервисе говорят что именно в нём проблема, но мне жаль денег новую заказывать т.к. стоит они мин 12000р на разборках нету... для полной проверки прошу кого нить отозваться в доноры... чтоб проверить работу двигателя.. Машина находится в СПБ в районе метро Дыбенко... стою на приколе уже больше месяца .. ПОМОГИТЕ!!!
-
12.06.2009, 11:55 #464
- Регистрация
- 05.05.2009
- Адрес
- Россия, Урюпинск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 259
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от BlackK
1. на цвет - масло в норме.
2. компрессия проверена - 12 во всех 5 цилиндрах.
3. Внешнее место течи ОЖ не выявлено (долил 1,3 л).
4. слежу за маслом (проехал 2,2 т. км) - не жрет.
5. собираюсь поменять масло на Мобил1.
ЗЫ: не ипу людям мозх.
Всем спсб.
Добавлено спустя 16 минут 10 секунд:
Забыл вопросик-то.
Мне также поменяли датчик кислорода (лямбда-зонд) и промыли дроссельный узел. Когда ехал домой из Волгограда, почувстввовал как-то "тупит" машинка-то (может работать тише стала).
Может ли после отмеченных манипуляций авто "тупить-то"????
-
12.06.2009, 21:04 #465
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0oleandr
чем была вызванна замена ЛЗ? результаты диагностики выложи сюда, если они есть конечно...
Сообщение от oleandr
что за сервис?....после некоторых сервисов машина вообще ехать перестаёт...
Сообщение от oleandr
Нужно мат.часть изучать или хотя-бы примерно знать, что и где находится, иначе....чтобы не обидеть, это будет обратноеСообщение от oleandr
-
13.06.2009, 19:08 #466
- Регистрация
- 05.05.2009
- Адрес
- Россия, Урюпинск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 259
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Приветствую.
Рассказываю все по порядку.
Поменял: ВСЕ опоры двигателя, КПП, ролики, ремень поликлиновый, шины, 2 верхних и нижних рычагов, рулевой демпфер, развал-схождение, замена ЛЗ, проверка компрессии, чистка дроссельного узла, замена дисков и колодок тормозных задних, фильтр салонный, боковые поворотники, ксенон полный, чето еще было по-мелочи.
Денег - около 65 т. р.
Еще надо все жидкости поменять, бендикс, помпу (коли купил, мля...), датчик давления климатической установки, заправить фреоном, почистить радиаторы - и с 01.07.2009 г. в АНАПУ....
Сервис - вроде нормальный, одноклубник волгоградский рекомендовал.
Результаты компьютерной диагностики был, но потерял, млять... насколько помню было написано - ошибка.... (по ЛЗ).
По поводу "тупит" - по-моему она просто тише стала ехать, сейчас 300 км. проехал, вроде со 100 км.ч. разгоняется до 180 км.ч. на 5 быстро
-
14.06.2009, 08:59 #467
- Регистрация
- 05.05.2009
- Адрес
- Россия, Урюпинск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 259
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Бодрый день всем.
А вот форум почитал и созрел вопрос (поиском рулил - не нашел):
а как у вас коллеги с расходом бензина и какую марку льете.
Я заправляю исключительно 95 Лукойл (очень иногда 92, когда нахаляву).
Расход - если 100-110 км.ч. с климатом - компьютер показывает 8,7; 9,1.
Это норма????
Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
И вот есчо вопросный знак...
А чиповать AGZ никто не пробовал?
-
14.06.2009, 10:10 #468
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
0Вроде норма.
У меня жрет фактически (по одометру) не больше 7.5л 98-го (без кондера по трассе и без зверств)
-
14.06.2009, 17:35 #469
- Регистрация
- 13.08.2008
- Адрес
- Россия, Щёлково
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребята. Посоветуйте пожалуйста спецов по АGZ. Очень нужна квалифицированная диагностика в Москве. Деньги есть
-
14.06.2009, 17:47 #470
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от oleandr
-
14.06.2009, 18:04 #471
- Регистрация
- 16.02.2009
- Адрес
- Сергиев Посад
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 7,967
Спасибо: Получено: 399
Отправлено: 139
0А у меня хавает около 12л 95-го, а зимой все 14 (смешаный цикл)
В5 1999г, V5 2.3 AGZ, МКПП, тряпка --> В5+ 2004г, V6 2.8 BBG, МКПП, кожа, 4 motion
-
14.06.2009, 20:24 #472
- Регистрация
- 05.05.2009
- Адрес
- Россия, Урюпинск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 259
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
16.06.2009, 16:02 #473
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здрасте... "Спасибо" "всем" за "отклик"!!! пришлось самому выкручиваться..коммутатор нашёл в Калининграде (не оригинал) за 6тр, ждал его всего 2 суток.. по сравнению с интернет магазинами , которые придлогали за 40 дней в ту же цену... Остался доволен.. мотор заурчал как ему и положенно.. но к сожелению потёк тройник термостата... сталкивался ли кто нить с заменой ? пока нокопал только это http://www.vwgolf-club.ru/Andrey_GTI/, но сдесь вроде двигатель по другому стоит.. вобщем вопрос такой: реаль но ли самому поменять.. и нужно ли проходить какуюнить проверку?
-
16.06.2009, 16:34 #474
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0kustk
я сталкивался, но скорее всего это не тройник, хотя и так тоже можно сказать, а корпус термостата. Я менял его в прошлом году и стоил он(оригинал) порядка 1000 руб. Потёк по фланцу(лопнул) к головке, заодно махнул и сам термостат на новый оригинал, т.к. лично я снимал корпус термостата ~4 часа, ставил ~6 часов. Использовал опыт нашего одноклубника на V5, хотя у него и в самом деле двигатель иначе стоит. Отчёта отдельного не писал, но скажу, что некоторые болты просто не видны и только пальцами их нащупываешь ....словом....заморочно это у нас, хоть корпус, хоть термостат менять...поменять реально самому, но это далеко не так просто...Если корпус термостата потёк, только замена. VR5 очень деликатен в отношении охлаждения, поэтому "колхозить" в этом нельзя. Прокладку конечно новую нужно на фланец корпуса....если ещё не отказался от самостоятельной замены, обращайся, расскажу поподробнее, что и как....и для начала посмотри поиском по ключевым словам " термостат , VR5, V5, AGZ " как-то так....найдёшь отчёт одноклубника по замене на V5, а может и мой вопрос относительно методов замены (в нём есть ссылка на отчёт по V5). Удачи!
-
16.06.2009, 16:48 #475
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Мне в мастерской уже этот корпус доставали... и назад ставили... только и умеют деньги трести 3 т. в минус... вот уже сам заказал полностью новый в 3 600 уложился... на неделе должны привезти... только чехлить мастерской я уже не хочу... хочу отогнать и сам поковыряться.. больше отчётов я не находилл... уже 1.5 месяца без машины (соскучился
точно знаю что советы мне не помешают...
-
16.06.2009, 21:17 #476
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0kustk
ищи и обрящешь абсолютно всё тебе рассказать невозможно, лучше, чем это сделанно в отчёте на V5, там всё также в этом , только двигатель ориентирован по другому. Когда снимешь блок катушек зажигания, увидишь, заглянув вниз,что тебе предстоит...сам-то по себе этот ремонт не сложный, но производить его очень неудобно, весьма стеснённые условия....благо у меня рука не крупная, незнаю,как у тебя....о существовании некоторых болтов я знал только из отчёта и искал их наошупь пальцами, потом так же не видя, вставлял биту и уже биту брал ключом на "10"....
да и сфотографировать эти действия нет никакой возможности...представь себе картину, ты лежишь животом на впускном коллекторе, одной рукой придерживаешься за край моторного щита, а второй наощупь ковыряешься глазами ничего не видя...ну вот примерно так
вот смотри, мой аналогичный вопрос:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic51474.html
ну и собственно там ссылка, которую ты нашёл, именно используя этот опыт я удачно поменял и корпус и сам термостат
-
16.06.2009, 22:57 #477
- Регистрация
- 25.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0oleandr
точно - бесполезное ))я уж как-то спрашивал - Витя-румми показывал графики, прибавка получается около 6-8 лс всего..
а по расходу - в зверских пробках утром-вечером - 13-14, по трассе на 110 с включенным круизом - 8-8,3, в стандартно режиме город-трасса пробки+свобода - 12 на круг получается
-
17.06.2009, 11:01 #478
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Спасибо за помощь, отпишусь как сделаю... может и пофоткать удасться
-
18.06.2009, 13:30 #479
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,443
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0Город:
12 зимой с печкой и прогревом
14 лето всегда с холодом
95 бенз
-
18.06.2009, 13:59 #480
- Регистрация
- 15.01.2006
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 327
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет всем.
Лью 92,Лукойл, режим "лето",расход след.:
1.Трасса-7,5-8,5, зависит от режима езды и скорости.
2.Смешанный цикл, либо город,поездки на дальние расстояния 9-10л.Кондиционер включается 10% из 100
3.Чисто город,много коротких поездок: 11-13л.
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53