0
-
10.07.2013, 21:32 #8381
- Регистрация
- 20.02.2013
- Адрес
- Петрозаводск
- Сообщений
- 832
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 165
Парни, а никто не менял пластиковые соединения шлангов ОЖ на наших движках? штуцеры там и тройники все - машинке 15 на днях исполнилось) а вот начали подтекать после замены жижи(( вот и хочу взять заказать да поменять их все чтобы не думать о них еще лет 10....
--- Добавлено чуть позже ---
а да ))) суть вопроса в каталожных номерках этих штуцеров и тройников))Golf 4, AKL, Green(продан)
Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004
-
11.07.2013, 16:28 #8382
- Регистрация
- 17.05.2013
- Адрес
- рязань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.07.2013, 17:02 #8383
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
-
11.07.2013, 17:40 #8384
- Регистрация
- 17.05.2013
- Адрес
- рязань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.07.2013, 18:02 #8385
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
-
11.07.2013, 18:41 #8386
- Регистрация
- 17.05.2013
- Адрес
- рязань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
12.07.2013, 21:00 #8387
- Регистрация
- 08.06.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 10
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0NikolaevEvge,Тяжело нажимается сцепление или легкое до неприличия?уровень тормозной жидкости в норме ?
-
13.07.2013, 16:03 #8388
- Регистрация
- 28.06.2013
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем доброго дня! Нужна помощь! В5+ двигатель AZX . После замены масляного насоса двигатель заработал как трактор. Диагностика показала на натяжитель цепи . В сервисе говорят что это не их вина и устранять проблему не собираются. Вопрос: могли ли они в действительности задеть шестерню или цепь при замене насоса и можно ли устранить проблему не снимая двигателя?
-
14.07.2013, 11:49 #8389
- Регистрация
- 20.02.2013
- Адрес
- Петрозаводск
- Сообщений
- 832
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 165
0Всем привет. Вчера вдруг заплавали обороты при движении. отпускаешь газ, катишься на нейтралке и обороты 1200 где то, спустя минуту падают до 800...подключил ВагКом и вот что увидел...
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 071 906 018 D
Компонент: MOTRONIC M3.8.3 HS V03
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00028
3 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00525 - Лямбда-зонд-G39
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
00561 - Адаптация смеси
14-10 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах) - Спорадическая
Готовность: 0000 0101
правильно ли понял что из этого следует что лямда под замену? и что значит вторая ошибка ?
--- Добавлено чуть позже ---
+ еще выдало вот это...
Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 919 881 F
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V21
Кодирование: 04152
Код Сервиса: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0439296
1 Неисправности:
00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс
но по вину у меня без датчика температуры окр. среды.... какие мысли?Golf 4, AKL, Green(продан)
Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004
-
14.07.2013, 13:18 #8390
- Регистрация
- 28.12.2012
- Адрес
- Рига, Латвия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 17
2Привет всем.
Чтож, заменил я цепи, натяжители, успокоители. Звездочки были довольно не плохие, решили их не менять. Делал все по мануалу с англ форума. Правда там для VR6, но нам подходит идеально, думал сначала свой отчет делать, но лучше того парня явно не получится. Вообщем советую делать по нему. Из самого трудного было снятие коробки, остальное делается практически интуитивно.
Метки на новых цепях встают как литые, ни на миллиметр нет разброса, на старых они немного "гуляли". Цепи были вытянуты прилично, верхняя мм на 8, нижняя на 3-4 примерно. Брал SWAG, только сначала проверил, что в коробке. Был IWIS. Натяжители: нижний SWAG (был IWIS), верхний FEBI (плохо затертый IWIS). Советую менять также все по максимуму, чтоб еще раз не сдергивать коробку, потому как это заняло больше всего времени. Сам заменил сцепление полностью (лысое было) и сальник коленвала (тек). Ну и мимоходом ДПКВ (достал по случаю новый БОШ за треть цены).
Причины такого ремонта: грюк цепей, их было очень хорошо слышно, особенно в диапазоне 1000-1100 оборотов; подколбашивания на холостых. Вопросы - велкам
Ну что могу сказать - машина ожила, реально ожила. Можно сравнить с резвым скакуном, который пытается из под тебя выскочить
Всем удачи в ремонте и пускай его результаты вызывают только полное удовлетворение!
Пару фоток: старый диск сцепы и сравнение верхних цепей.
-
14.07.2013, 15:42 #8391
- Регистрация
- 20.02.2013
- Адрес
- Петрозаводск
- Сообщений
- 832
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 165
-
14.07.2013, 21:28 #8392
- Регистрация
- 03.04.2012
- Адрес
- Москва/Белгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 7
0Ромоха а какой пробег был???
Passat B5+ 2.3 V5 (AZX), седан, 2002г. АКПП, Climatronic, европеец - продан.
Audi A4 (b8) 1.8 TFSI
-
14.07.2013, 21:57 #8393
- Регистрация
- 28.12.2012
- Адрес
- Рига, Латвия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 17
-
15.07.2013, 00:21 #8394
- Регистрация
- 03.04.2012
- Адрес
- Москва/Белгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 7
0А в каком состоянии были натяжители/успокоители (рабочая поверхность)? Фото нет? Я вот тоже готовлюсь к процедуре...
Passat B5+ 2.3 V5 (AZX), седан, 2002г. АКПП, Climatronic, европеец - продан.
Audi A4 (b8) 1.8 TFSI
-
15.07.2013, 08:27 #8395
- Регистрация
- 28.12.2012
- Адрес
- Рига, Латвия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 17
0Нет, фото, к сожалению, не сделал. В принципе выработка была, но очень маленькая, менее миллиметра. Маслоприемные отверстия натяжителей забиты не были. Так что весь стук был от растяжения, я так думаю. Процедура, как я говорил уже, не сильно сложная, главное снять коробас, остальное легко.
-
16.07.2013, 22:46 #8396
- Регистрация
- 03.04.2012
- Адрес
- Москва/Белгород
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 7
0У меня просто не равномерный звук цепей, а в определенном ритме, в зависимости от оборотов как будто что то трет. Так я вот думаю может натяжитель/успокоитель..
Passat B5+ 2.3 V5 (AZX), седан, 2002г. АКПП, Climatronic, европеец - продан.
Audi A4 (b8) 1.8 TFSI
-
17.07.2013, 15:00 #8397
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
0В другой теме спрашивал, но и тут спрошу.
Течёт у меня дифференциал с правой стороны. Почитав форум, понял что это сальник вала(01V 409 399).
Снял ШРУС, начал откручивать центральный болт и сломал торкс.
Вот думаю, может инструмент у меня неподходящий? Или попробовать на ночь замочить этот болт уксусом?
Длина ручки трещётки 23 см.
Может кто подскажет, а то неохота сдаваться из-за одного болта.
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
17.07.2013, 17:13 #8398
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
-
17.07.2013, 18:10 #8399
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
0alesmortys, Спасибо, буду завтра покупать. Я так понял, ты снимал уже. Как пробку откручивал? Думается мне, что простой шестигранник(8мм) не выдержит опять моей нагрузки.
Она ещё расположена так неудобно, там подрамник этот мешает. Трещётка моя вместе с насадкой и шестигранником не помещаются туда...
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, а что если эту пробку вообще не откручивать, а просто залить через отверстие, где этот сальник стоит?
Просто я как заметил, пробка на уровне вала стоит.Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
17.07.2013, 18:54 #8400
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
1Блин, я даже не про центральный болт подумал, а про полукруглую защиту!!!
Стоп стоп и еще раз стоп.
Это фото со стороны редуктора или нет?
Отмывай все WD40/ Затем откручивай вал вместе с защитой и пробуй потянуть вал на себя.
Центральный болт не выкрутишь, ибо он на валу, а вал в свою очередь в коробку уходит, и подпирается корпусом маслонасоса коробки... как бы не пришлось редуктор снимать.
Я все манипуляции на снятой коробке проводил, в мае 2012. Поэтому последовательность могу и не вспомнить.
Вот как он выглядит в снятом состоянии
Почитай и посмотри тут.
http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont_4.htmlVW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53