0
-
04.05.2011, 20:12 #3401
- Регистрация
- 24.01.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Только закончил с заменой мск.Ребят подскажите что сделать что б из под клапанной крышки масло не сочилось,новая как то дороговато?
-
04.05.2011, 21:00 #3402
- Регистрация
- 04.03.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0чёрным по белому
p.s. ДТОЖ в самом деле датчик, со своей функциональной зависимостью R=f(T), где R-сопротивление в Ом, T-температура в градусах С, f-вид функциональной зависимости, а так называемый датчик включения электровентилятора, совсем не датчик, а термореле
-
04.05.2011, 21:16 #3403
- Регистрация
- 04.03.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0для начала проверить работу систему ВКГ (вентиляции картерных газов), как из под клапанной крышки, так и самого блока, потому как в противном случае(если она неисправна), то тебя и новая клапанная крышка не спасёт
--- Добавлено чуть позже ---
потому что в первом случае было измерение, но не соответствовало действительности, но ЭБУ откуда "знает"?, может это и есть реальная температура и ЭБУ руководствовалось именно им, принимая его за истиное и "выдавая" необходимое управление в соответствии с этими данными и "это" измерение не является ошибкой для ЭБУ
во-втором случае присутствует явная ошибка в виде замыкания эл.цепи , достоверное или хоть какое измерение произвести нельзя и соответственно, в VAG-Com это отображается ошибкой
-
04.05.2011, 22:42 #3404
- Регистрация
- 16.04.2011
- Адрес
- г.Белгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вот наблюдаю я за электрической помпой-каждый раз (по возможности)останавливая двиг-открываю капот , слушаю и рукой трогаю---так вот она (помпа)то работает то нет,(чаще нет)
подскажите как должно быть в норме?работать должна всегда или зависит от температуры двига и она как то управляется?????? может где какая лит-ра, это вычитать можно??
еще вопрос-клапанок такой черно-белый стоит под рег.давления топл.,черным вверх,белым вниз,так вот он вроде дуется в обе стороны!?как должно быть???
-
04.05.2011, 23:44 #3405
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
05.05.2011, 00:11 #3406
- Регистрация
- 16.04.2011
- Адрес
- г.Белгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0"Что-то я очкую Славик!"-мотор горячий после останова,даже карлсон включался,я под капот ,а она молчит блин зараза,что за алгоритм работы такой...
-
05.05.2011, 07:53 #3407
- Регистрация
- 04.03.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0доп.электрический насос (помпа) ДОЛЖЕН работать, даже если "холодную" машину не заводить, а перевести ключ зажигания из положения I в положение II (зажигание включенно) и обратно. Продолжительность работы помпы определяет ЭБУ на основе измерений, в первую очередь температуры антифриза. Ищите "косяки"
это ваккуумный клапан, должен продуваться в одну сторону, в сторону ваккумного ресивера (голубой ёмкости под левым лонжероном) и быть закрытым в обратную сторону. В противном случае, вакуумная система неисправна, неправильно работает РДТ (регулятор давления топлива), проверить можно, подключив между РДТ и ваккумным шлангом его-ваккумметр. Также неправильно работает система ВКГ. Ваккумная система, наряду и со всеми остальными системами управления двигателя, имеет большое значение, ну нет в машине лишнего
-
05.05.2011, 08:02 #3408
- Регистрация
- 15.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 840
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Батенька вы ничего не путаете. У него мотор AZX. Ничего там никуда не вворачивается.
Второй датчик точно так же устанавливается только в нижний патрубок радиатора. Ну по крайней мере на моей машине.
1 - датчик в корпусе термостата
2 - датчик в патрубке радиатора
-
05.05.2011, 09:01 #3409
- Регистрация
- 12.04.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
05.05.2011, 09:45 #3410
- Регистрация
- 04.03.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а вот это что ?
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=56300364
p.s. резьбы там в самом деле не видно, но по любому, внешне они АБСОЛЮТНО разные
--- Добавлено чуть позже ---
если тебе ЭТО сказали у официалов, "ноги в руки" и бегом из этого сервиса кстати, назови сервис, если не ссышь хотя ты с Челябинска, вот если-бы с Москвы был, прикольно было-бы
-
05.05.2011, 11:28 #3411
- Регистрация
- 15.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 840
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Говорим об одном и томже! Картинки разные, а датчик один и тот же.
На кртинках они изображаются схематически. Я изначально говорил о том что пощупал своими руками, а не на картинке увидел. Внешне они совершенно одинаковые (менял сам и оба) отличаются только цветом и маркировкой. Хочешь верь, хочешь нет.
-
05.05.2011, 11:31 #3412
- Регистрация
- 04.03.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0в общем так Термореле (термовыключатель, "датчик" и т.д.
VAG 8D0 959 481 B
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
VAG 059 919 501 A
внешне разница есть или нет ?
--- Добавлено чуть позже ---
я скажу больше, что например на ALZ они в самом деле одинаковые по внешнему виду и приходилось сталкиваться с этим, когда на "косячном" сервисе, челу воткнули ДТОЖ вместо термореле, у него на постоянку работал электровентилятор, вне зависимости от режима климатроника и температуры и он пытался доказать мне, что так и должно быть, ведь на сервисе !!! меняли датчик а когда при мне он сам поменял , всё стало правильно работать
-
05.05.2011, 13:44 #3413
- Регистрация
- 24.01.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если не трудно подскажите как ее проверить(работу системы ВКГ).
-
05.05.2011, 14:03 #3414
- Регистрация
- 04.03.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.05.2011, 14:06 #3415
- Регистрация
- 16.04.2011
- Адрес
- г.Белгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0__VR5__, вот спасибо за ответ-есть от чего отталкиватся,попорядку буду все делать .а то запутаюсь-клапан 3B0 128 101 уже заказал,теперь вот с черно-белым буду разбираться!
поэтому наверно и заводится как то с перебоями в основном на горячую?,холодная вроде нормал(утро,не зима)
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ЗА ПОНЯТНЫЕ ПОДСКАЗКИ!!!!!
-
05.05.2011, 14:14 #3416
- Регистрация
- 04.03.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0диагностить машину нужно , но не только банально читать ошибки, а именно диагностить,в соответствии с lbl-файлом и тесотм исполнительных устройств, в том числе диагностить и инструментально по полной методике, замер давления топлива, замер давления масла, компрессии, вакуума и т.д. Удачи
-
05.05.2011, 14:49 #3417
- Регистрация
- 16.04.2011
- Адрес
- г.Белгород
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да понятно что надо диагностить,но и самому нужно немного подготовится что бы хоть с какими-то знаниями следить за диагностами(Хочешь сделать хорошо-сделай сам!),хороших диагностов контакты потерял-дело было лет 7 назад...а тут еще и двиг такой необыкновенный,так что не стесняйтесь-подсказывайте нам начинающим c V5!!
-
05.05.2011, 16:11 #3418
- Регистрация
- 24.01.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо.еслиб она у меня была эта книга.
-
05.05.2011, 16:17 #3419
- Регистрация
- 04.03.2011
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а интернет у тебя есть ? "сидя ровно", ты ничего нового не узнаешь , нужно приложить некоторые усилия, в том числе и материальные, если ты хочешь сам ремонтировать и диагностировать машину
--- Добавлено чуть позже ---
dimych383,
http://yandex.ru/yandsearch?text=VW+...B8%D1%8E&lr=23
-
05.05.2011, 19:54 #3420
- Регистрация
- 22.04.2010
- Адрес
- Н. Новгород
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0Добрый вечер! Вернее всего надо менять эл.помпу. Она на последнем дыхании. Работает она постоянно и после выкл. двигателя крутит минут десять.
Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53