0
-
21.12.2012, 14:40 #7121
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
21.12.2012, 14:42 #7122
-
21.12.2012, 14:56 #7123
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
21.12.2012, 22:34 #7124
- Регистрация
- 07.10.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 318
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 5
-
22.12.2012, 00:45 #7125
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
0Всем доброго времени суток!
Парни есть ли у Вас идеи?
У знакомого мотор AZX.
Ехал на авто, остановился стряхнуть щетки (стеклоочистителя),заглушил, потом завел, а ОНА постепенно заглохла (как будто цилиндры отказывали по одному) больше не завелась, компрессия -0, что может быть кроме цепи?
Мотор снимать будем видимо завтра, т. е. 23.12.12, если не придумаем более простого решения.
За идею буду благодарен.
--- Добавлено чуть позже ---
Шумов посторонних не было.
-
22.12.2012, 12:36 #7126
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
-
22.12.2012, 14:13 #7127
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0День добрый, однополчане, давненько не был...вопрос, кто какой аккум использует? У меня генератор на 120, климат.
Аккум то ли помер (2 года назад были проблемы с генератором, выдавал в сеть 24В и я с таким напряжением я до сервиса ехал, могли пластины посыпаться) либо утечка большая...намерял 115mA (кстати, у кого какая?Может это и нормальная утечка?)
Вобщем решил купить себе аккум, 1час на морозе машина стоит и уже надо доставать из багажника аккум и провода и прикуриваться - надоелоPassat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
22.12.2012, 19:51 #7128
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- Кениг
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Ток утечки норма 40-60 мА. Ты мерил сразу или блоку комфорта дал уснуть - несколько минут нужно ждать. Если акум решил под замену - во первых подзарядить попробуй, может просто подзаряда не хватает, во вторых банки вскрой и воды долить попробуй .Хоть и пишут ,что не обслуживаемый - ерунда , доливаешь воды и оживает. Старый дома держу в тепле - если что вынес , подкурил.
-
22.12.2012, 22:15 #7129
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
-
23.12.2012, 08:06 #7130
- Регистрация
- 16.05.2011
- Сообщений
- 253
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 6
-
23.12.2012, 19:59 #7131
- Регистрация
- 13.11.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня не завёлся... На градуснике было -21, ночью по слухам было -26. До последнего высаживал аккумулятор, мотор даже заторахтел и проработал секунды 3, после чего заглох и дальше только прикур и уверенное крутение стартером привели его в чувства. При минус 18 неуверенно, но заводился. Причём стартер норм крутит, аккумулятор новый, попыток 6 завода в такую погоду выдержал. Мысли у меня о слишком сильном загустевании масла и повышенном трении на холодный пуск. Кстати на горячий, после скоростных рекордов, завод так же неуверенный, но быть может тут в другом дело... Лью полусентетику ликви моле с молегеном 10W-40. Может стоит попробовать 5W-40 или смысла нет? Реального пробега не знаю, менял двигатель месяца 4 назад. Прошлый задымил на 250ти, лил мобил 2000, с заводом проблем особых не испытывал в прошлую зиму.
-
23.12.2012, 21:41 #7132
- Регистрация
- 19.03.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 339
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Полусинтетика Ликви Моли с молегеном 10W-40 ,я думаю, густовато для морозов.Лучше 5W40.
-
23.12.2012, 22:55 #7133
- Регистрация
- 13.11.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да вот я тоже склоняюсь завтра поменять на 5W-40... По ощущениям, чтобы завестись, не хватает самую малость. Просто интересно, кто что льёт в наши двигатели? Рассматриваю только всесезонки, как-то не привык заморачиваться со сменой масла И ещё, на одном из форумов наткнулся на интересную статейку, как-то призадумался, чтобы при этом и не прогадать.
http://avtomaslo.info/vyazkost-motor...asla/index.php
-
24.12.2012, 03:09 #7134
- Регистрация
- 02.02.2011
- Адрес
- Владимирская обл.
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сегодня утром было -30 завелся,но как всегда со второго раза.Такое ощущение что в системе топлива не хватает.
--- Добавлено чуть позже ---
А вот отца октавия 1.8T не завелась-пришлось прикуривать.
-
24.12.2012, 06:13 #7135
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Любые рекомендации по маслу не имеют значения, если ты не указал город проживания в профиле.
Для кавказа, 10W40 - это за глаза.
Для европейской части, 10w40 - изнасилование двигателя во все дыры.
Для Урала и Сибири 10w40 - проявления стойкого идиотизма.
Для остальной части страны начиная от новосиба и направо по карте и вверх на север - 10w40 - это попытка запустить двигатель на солидоле. Чисто для энтузиастов-экспериментаторов.
Для VR5 оптимально - 5w40, 5w30.
Идеально, на зиму 0w40 и 0w30. Это если машину очень-очень любишь.
Фраза про не любовь заморачиваться сменой масла - наводит на грустные мысли.
Так как машина б\у, то менять масло лучше каждые 5000-8000 км.
--- Добавлено чуть позже ---
Скорее воздуха. Либо надави слегка на педаль акселератора, либо замени воздушный фильтр, либо масло густовато.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
24.12.2012, 07:38 #7136
- Регистрация
- 02.07.2012
- Адрес
- улан-удэ
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 4
0Consigliori на улице -30 днём! 0w40 и ни как подругому если без горожа живёшь.
VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.
-
24.12.2012, 09:49 #7137
- Регистрация
- 13.11.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
24.12.2012, 09:54 #7138
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Вчера замерзшую Газель на дороге дернул (33й регион).
Капец. на улице -28, и никто не останавливается, даже газельки.
VR5 - изумительно подходит для спасения замерзающих газелей (фургонов-термобудок). Что была газель фургон на привязи, что не была... )) Ну может по ощущениям как не 2 человека в салоне, а 5.
Фигня короче...
Так что если что - газелей спасать можем не напрягаясь.
--- Добавлено чуть позже ---
Любое масло 5w40, где есть на наклейке допуск - VW 502.00.
Хоть Лукойл SN.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
24.12.2012, 10:10 #7139
- Регистрация
- 13.11.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Стоит переходить на синтетику? Обороты обычно держу высокие.
-
24.12.2012, 10:32 #7140
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53