Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[alesmortys]

так он снимается внутрь моторного отсека, верно?Это что и радиаторы тогда снимать?Я тут на форуме поначитался, все без разюора морды его снимают, правда не видел никого с нашими дрыгателями

на agz больше доступа - но я бы советовал снять со сливом охлаждайки целиком(заодно ревизия\чистка радиатора кондера и двигателя) и осмотр качетсва жижи перед зимой. возможно обойдешся заменой подшипника...

Снятие бампера и усилителя бампера с навесным у меня занимает 40 минут не спеша... охлаждение кондера отводишь влево, охлад рулевой вправо. жижу сливаешь. ЧАС делов!

27 и 40 торксы, крестовая отвертка для снятия воздуховода, пассатижи с регулируемым расстоянием плоскости (для снятия хомутов) ну и 13" трещетка. И плоская отвертка для снятия поводка капота и поджимание клипс фишек.

[gyurza2000]

я бы советовал снять со сливом охлаждайки целиком

Всё это так...снятие бампера и усилителя не проблема, я в этом уже мастер спорта , просто я 2 месяца назад уже занимался заменой радиатора двигателя и снимал на ремонт радиатор кондея, так что ревизия не нужна, поэтому не хочется делать лишней работы - просто хочется снять вентилятор и всё...сколько от него, кстати хвостов отходит?И в каком месте провод проходит?Сверху его отцепить можно или снизу подлезать?

[ivanpepsi81]

У меня тоже так было, когда "отросток", в который стравливает масло, смотрел ровно вниз. Я повернул клапан так, чтоб точка соединения этого "отростка" с самим клапаном была самой нижней точкой клапана. После этого масло в гусенице не появлялось. Чтоб было понятнее, накидал рисунок на скорую руку.
Вложение 99148


А определять для чего? Момент впрыска форсунок, подача искры?

Парни доброго дня всем!Ребят подскажите а куда от этого клапана идет шланг,куда он вставляется,ткните пальцем.

[Mr.Glebovsky]

Парни доброго дня всем!Ребят подскажите а куда от этого клапана идет шланг,куда он вставляется,ткните пальцем.

К тройнику, который делит один конец к адсорберу, другой во впускной коллектор.

[gyurza2000]

один конец к адсорберу, другой во впускной коллектор.

ну не к адсорберу, а к клапану адсорбера

[Fancnc]

Решил проблему, с клапаном который управляет воздушным потоком.
1 - шланги, шланги и еще раз шланги...
2 - непосредствено уплотнение внутреннее, хоть там и силикон, но все равно закусывало и не давало вращаться, намазал все чудо зеленой мазью ваговской и стало вращаться без усилий.
Появились следующие трудности
1.Расход на ХХ просто какой то нереальный 28 -30 литров по компу, если в пробке постоять начитает хорошо потряхивать машину, когда едешь все норм, по трассе вчера 9 литров где то вышло.
2.Появился дизельный звук мотора=(

Ездил с superb c мотором 1,8Т AWT , вначале дергаю, дальше выравниваемся, но после 120 уже он отрывается без шансов

[gyurza2000]

Появился дизельный звук мотора=(

Меня с момента покупки дизелем называют, хоть и двиг уже поменял

--- Добавлено чуть позже ---

снял сегодня вентилятора радиатора (который электро) снимается без проблем, фишка соединяется возле коммутатора, у вентилятора люфт...ОХРЕНЕННЫЙ, даже разбирать наверное не буду, поменяю на новый...не оригинальный правда

--- Добавлено чуть позже ---

если в пробке постоять начитает хорошо потряхивать машину

это не тогда ли когда электровентилятор запускается?У меня аж руль трясло когда он включался

[Consigliori]

Всем хай.
Какой подшипник стоит на компрессоре кондиционера?
Он там один?
Как его менять?

[alesmortys]

Всем хай.
Какой подшипник стоит на компрессоре кондиционера?
Он там один?
Как его менять?

один на муфте, и два на валу самого кондера. компрессоров два вида (Denso и Zexell), соответственно и подшипников...
у azx меняется со снятием морды ибо не подлезть, на agz можно его под правое колесо вывести и поменять.

тут про разборку Denso https://passatworld.ru/showthread.php?t=170077
тут про разборку Zexell https://passatworld.ru/entry.php?b=257
тут про потроха https://passatworld.ru/showthread.php?t=170077
а тут про подшипники и размеры https://passatworld.ru/showthread.php?t=124885&page=3

сам менял с месяц назад, эффекта не дало, то ли с шайбой намудрил, то ли еще чего

[Consigliori]

alesmortys, а все равно морду снимать ибо менять помпу...
А так, на машине никак не понять что за компрессор стоит, какой фирмы?

[alesmortys]

alesmortys, а все равно морду снимать ибо менять помпу...
А так, на машине никак не понять что за компрессор стоит, какой фирмы?

Скажу тебе по секрету (там наклейка есть, при некоторой сноровке можно увидеть) .... :-)
и они по внешнему виду виду шкива отличаются (в предидущих ссылках на фото видно разницу)

PS но наверняка и со 100% уверенностью можно по винкоду посмотреть

[Consigliori]

Скажу тебе по секрету (там наклейка есть, при некоторой сноровке можно увидеть) .... :-)
и они по внешнему виду виду шкива отличаются (в предидущих ссылках на фото видно разницу)

С зеркалом или так видно? или на яму надо? Просто ща машина в гараже, выйти и проверить не могу.
Если шкивы разные, то и ремни у нас разные?
Или у всех всё равно 2370?

[alesmortys]

С зеркалом или так видно? или на яму надо? Просто ща машина в гараже, выйти и проверить не могу.
Если шкивы разные, то и ремни у нас разные?
Или у всех всё равно 2370?

потрогай шкив - у Denso юбка торчит и болт внутри
,
а у Zexell пластина треугольная
.

С винкодом регаешся на экзисте, прописываешь машинку идешь на елкаст.
там под твой двиг все навесное согласно винкоду будет.

[gyurza2000]

решил я VAG наипать, да не вышло...электровентилятор решил не оригинал поставить (а к нашим моторам аналогов оригиналу и нет, а оригинал 9штук стоит вроде)
Дай как думаю от других движков померяю, те же 300ват, те же 280мм...не тут то было!
Во первых, на наших вентиляторах 4 защёлки крепления, на ВСЕХ остальных по 3. Я уже был готов проковырять лишнюю дырку в телевизоре, НО!!!В связи с ограниченностью подкапотного пространства ЛЮБОЙ аналог ложится на ремень на шкив компрессора кондея и только у нашего родного вентилятора корпус изогнут именно так что бы ремень не цеплять!!!
Ну думаю, всё нутро из одного корпуса в другой перекину и делов то, опять НЕТ!Металлические проушины под крепления двигателя вентилятора в его корпусе ТОЛЬКО У НАШЕГО карлсона расположены не симметрично!!!Придётся переваривать крепёж аналога и после этого пихать в наш корпус...вот навыдумывали то, VAGовцы...

[Nash]

решил я VAG наипать, да не вышло...электровентилятор решил не оригинал поставить (а к нашим моторам аналогов оригиналу и нет, а оригинал 9штук стоит вроде)
Дай как думаю от других движков померяю, те же 300ват, те же 280мм...не тут то было!
Во первых, на наших вентиляторах 4 защёлки крепления, на ВСЕХ остальных по 3. Я уже был готов проковырять лишнюю дырку в телевизоре, НО!!!В связи с ограниченностью подкапотного пространства ЛЮБОЙ аналог ложится на ремень на шкив компрессора кондея и только у нашего родного вентилятора корпус изогнут именно так что бы ремень не цеплять!!!
Ну думаю, всё нутро из одного корпуса в другой перекину и делов то, опять НЕТ!Металлические проушины под крепления двигателя вентилятора в его корпусе ТОЛЬКО У НАШЕГО карлсона расположены не симметрично!!!Придётся переваривать крепёж аналога и после этого пихать в наш корпус...вот навыдумывали то, VAGовцы...

Хочется напомнить одну фразу которую мне сказали еще на форуме 4хгольфов))) не в упрек естественно) кроилово ведет к попадалову)

но все равно удачи в этом деле раз решился)

[kishunv]

кроилово ведет к попадалову)

Люди попадают и с оригиналом, к примеру меняют ДТОЖ на оригинал, термостат, а результат плачевен, это из того что на памяти. Каждому свое как говорится

[alesmortys]

... меняют ДТОЖ на оригинал, термостат, а результат плачевен...

это почему? это как так то?

[kishunv]

это почему? это как так то?

Это не ко мне вопрос Термостат открывается поздно, не один человек попадал. Новый оригинальный ДТОЖ показывает по контурам абсолютно разную информацию, аж стрелка на приборке ложится. Все со слов, я оригинал беру крайне редко, без штанов можно остаться с тем что в подписи Некоторые утверждают что с оригиналом проблем никогда не было, другие попадают, так что как повезет Лично я за нормальный заменитель, в редких исключениях оригинал(ДМРВ брал бы оригинал и т.п.).

[Ромоха]

Новый оригинальный ДТОЖ показывает по контурам абсолютно разную информацию, аж стрелка на приборке ложится.

Подтверждаю, пару дней назад стрелка перестала подниматься. Поставил старый FAE - стрелка ОК, динамика авто не ОК. На оригинале динамика отличная, а вот стрелка лежит. Видимо контур на приборку сдох. Пока не знаю, на что поменять. FAE и Facet не предлагать =)

[gyurza2000]

кроилово ведет к попадалову

ну я то ещё ни на копейку не попал, хороший человек продаёт запчасти, вот с ним и примеряемся, как только найду решение так и куплю