0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,050 Отправлено: 1,188 |
Что в 032 группе, лог 031 снимал?
В сторону абсорбера не смотрел?
Вот это интересноКакой мозг, какие форсы? Что на газе в 032группе? +% к бензиновому расходу? Покажи логи газа и бенза. Самое информативное на мой взгляд 002-003-020
P.S. 002 интересна нагрузкой двигателя, хотя ДМРВ тоже имеется.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 17 |
Текс, что у нас в 32 было? Адд и мульт? Адд: +2.3, мульт +0.6 31 лог не снимал.
Самого клапана? Нет не смотрел, кстати его должно быть слышно? У меня там тишина, ошибок по нему нет.
ГБО 4 поколения. Мозг Lpg tech 316, редуктор Shark 1.2, форсы Dragon. По +% расхода сейчас не скажу, т.к. после установки газа многое поменял, что за расход отвечает, в частности лямбду. На газе сейчас расход 13-14 по городу с тяжелой ногой на педали. На бензине только прогреваю двиг. По логам - на след. неделе. Сниму газ+бенз по своим группам, твои тоже попробую. Хотя без 021 я не вижу 5 цилиндр.
Спасибо: |
Получено: 2,050 Отправлено: 1,188 |
У меня заводится отлично и не знаю поканичего, просто ребята отписывались что такие симптомы решались заменой/ремонтом(как то умудрялись) абсорбера, забивался он вроде.
Отлично, это указывает что форсы твои льют нормально(насколько я понимаю). А на газе что показывает не смотрел? При тапке в пол смесь оценивают по 031группе т.к. в этих условиях лямбда регулирование не работает, но если ретард у тебя по нулям то со смесью все ОК. Ретард 0 только на газе или на бензине тоже?
У меня 20-ть, но и машина немного другая. Жаль что мозг другой. Сколько газовый мозг показывает МАП на холостых на газе и меняется ли на бензине?
Кинь в личку, любопытно посмотреть. Скинь логи которые ты уже снял, посмотрю что новый ДМРВ кажет. Опрессовку делал? Сколько у тебя л.с.?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 17 |
Пока только газ, но лог там снят не правильно, не заметил, что немного приотпустил педаль газа, т.е. открытие ДЗ не полное.
Это что? И где посмотреть? Если в газовом компе, то у меня к нему шнурка нет.
Делал, все ок, 150 коней.
Спасибо: |
Получено: 2,050 Отправлено: 1,188 |
Да.
Ты же писал что логи снял, дай их посмотреть. Не скрин, а лог.
Нормально, если ретард есть то он был бы виден и так.
У тебя дроссель всегда меньше 82%, это не приотпустил
Группа 001 ни о чем, лямбды в этом режиме ничего не покажут, а больше там интересного нет.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 17 |
А какая разница? В скрине таблица, основанная на цифрах лога, все 1 в 1, но в более удобной форме. Это я и снимал сегодня. Вот лог: LOG-01-001-003-020_gaz.zip
Педаль была в пол. Растянут тросик? Регулятор тросика перед ДЗ у меня вытянут на полную.
Спасибо: |
Получено: 2,050 Отправлено: 1,188 |
У меня электронная педаль, понятия не имеюможет и растянут.
Значит что то мешает дроссельной, что не знаю.
Смотря что смотреть если график оборотов и показания ДМРВ то скрин не информативен. У 2.3 какие максимальные обороты, думаю у вас должно быть около 130г/сек на отсечке.
P.S. Проверить 100% открытие можешь на не заведенной машине(но ключ повернут), если с тапкой в пол покажет 100% значит что то под нагрузкой ее прикрывает, если нет то смотри тросик(раз уж он у тебя есть).
--- Добавлено чуть позже ---
Ромоха, Вспомнил у mak7651 такая беда была http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat_variant/passat_variant_b5/maxiscurly/journal/1571159/
Но я не знаю есть ли у тебя эта хрень![]()
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Да там угол открытия ДЗ от 3 до 82 %
меньше 3% работа на ХХ в движении, все от скорости зависит. 0% отсечка
Выше 82% вжизнь не поднимете.
VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 2,050 Отправлено: 1,188 |
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 2,050 Отправлено: 1,188 |
Ясно, может дело в тросе, на електро есть 060 группа с дросселем и в ней 023% и 77%
Группа 060.1 Угол наклона дроссельнои заслонки (потенциометр 1), %
Группа 060.2 Угол наклона дроссельнои заслонки (потенциометр 2), %
Но в 002 до 100%. Или с электронной педалью у вас так же 82%, интересуюсь ради любопытства![]()
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Всем привет.
Заболели.
Симптомы.
1. Четверит по первому горшку (маркировка провода А). Четверение произвольное, то есть то нет. На горячую и на холодную - не привязано. Когда не четверит то по-прежнему рвем 1,8Т.))) Когда четверит, рвем всех остальных.))) Объем движка рулит!!!
2. Течет помпа.
Проделано:
1. свечи поменяны местами - четверит на А.
2. Заменен провод А на такой же с гольфа друга. Четверит на А.
Вопрос - всё упирается в модуль или в ЭБУ.
К-линии нет по-прежнему. Так что прошу на диагностику не слать.)) Могу и сам послать.;)
Вопрос к имеющим голову на не ВАГ-ком.))
Валера, и Серега на вас надега вся.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 8 |
Всем доброго.
Ребята, расскажите пожалуйста симптомы при умершем коммутаторе, и при умершей катушке???
А то 2-й день уже рвет 29-й предохранитель (который идет на БУД, комутатор-катушка-провода-свечи, и на реле бензонасоса), на ходу при ускорении с 2500-гдето выше 3000 об.мин и глохнет.
Двигатель потряхивает, особенно при трогании.
Куда смотреть?
Думаю, что придется готовить денежки... =(
--- Добавлено чуть позже ---
в общем потыкал свечные провода.
итог такой.
2-й цилиндр - нет искры. Снимал одевал колпачок с катушки зажигания. Двигатель вообще не реагирует.
Подкидывал другой вв-провод, менял свечи местами. Когда подношу колпачок к катушке - даже не искрит.
Есть ли надежда, что катушка жива...или все, писец?
Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Привет.в общем потыкал свечные провода.
итог такой.
2-й цилиндр - нет искры. Снимал одевал колпачок с катушки зажигания. Двигатель вообще не реагирует.
Подкидывал другой вв-провод, менял свечи местами. Когда подношу колпачок к катушке - даже не искрит.
Есть ли надежда, что катушка жива...или все, писец?
У меня все также, только под первому цилиндру.
Сегодня попробую установить модуль зажигания с Гольфа. Похоже что дело в нем.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 8 |
здарова...
вот гляди, что посоветовали (пост 22)
http://golf4.ru/forum/index.php?/top...E%D0%BC/page-2
но если есть донор для диагностики, то тебе конечн проще
я сначала на предохранитель бензонасоса грешил, перепутал, думал ему писец - сдыхает. А потом повнимательнее схему почитал, понял что горящий пред стоит на цепи коммутатора и катушки...от туда и плясал
дорогая падла, эта катушка... 6 тыщ ппц
Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 6 |
Всем привет!
Consigliori, я думаю, что вероятнее это катушка, хотя с нашим мотором может быть что угодно!